Recensione Toyota Yaris Sedan XLE 2019: eccellenza economica

2019 Toyota Yaris berlina XLE

Dettagli del punteggio

“La Toyota Yaris Sedan si rivolge agli abitanti delle città, agli automobilisti che condividono il viaggio e ai consumatori con un budget limitato”.

Professionisti

• Prezzi convenienti
• Sorprendentemente agile e divertente da guidare
• Ottimo rapporto qualità/prezzo
• Cabina bella e semplice

Contro

• Sedile posteriore stretto
• Faticosamente lento
• Piccolo spazio nel bagagliaio

Si può solo immaginare quanto deve essere stato difficile per Toyota uccidere il suo marchio Scion. Toyota ha portato sul mercato questo nuovo modello nel 2002 e lo ha curato fino all'anno modello 2017, quando ha iniziato a spostare i veicoli del marchio sotto il suo braccio aziendale. L'iM è diventata la Corolla iM, la FR-S si è trasformata nella 86 e l'iA è ora la Yaris Sedan

Mentre la Yaris Sedan è ora ufficialmente una Toyota nel nome, il modello subcompatto è costruito da Mazda ed è fortemente basato sulla Mazda2, che non viene venduto negli Stati Uniti. Supera i confusi cambi di nome e ti ritroverai con un prodotto fantastico. Ottieni il motore Mazda, l'abitacolo esclusivo di Mazda e il telaio energico di Mazda in un pacchetto con un badge Toyota.

Scion potrebbe essere fuori dall'equazione per sempre, ma la Yaris piace ancora a chi cerca un mezzo di trasporto conveniente. Ciò spiega il prezzo basso della berlina di 16.380 dollari, che include la tassa di destinazione di 930 dollari. Nonostante il minuscolo prezzo di partenza, ottieni cose come ruote da 15 pollici, un touchscreen da 7,0 pollici, un sistema di pre-collisione a bassa velocità, connettività Bluetooth e accesso remoto senza chiave.

Il nostro veicolo di prova era un XLE top di gamma, che guadagna elementi come il climatizzatore automatico, rivestimenti in similpelle, una modalità di guida sportiva, fari a LED automatici e tergicristalli con rilevamento della pioggia. Tutte le funzionalità extra hanno fatto lievitare il prezzo del veicolo fino a $ 19.470, ancora un affare per gli standard odierni.

Stile MiniMazda

Guarda oltre la faccia un po' goffa da pesce della Yaris e potresti essere ingannato nel pensare che questa sia solo una versione più compatta della Yaris Berlina Mazda3. È un bel veicolo, soprattutto per il segmento delle utilitarie, con linee fluide e bordi arrotondati. La XLE che abbiamo testato era anche la più sportiva della famiglia, dotata di luci di marcia diurna a LED, spoiler posteriore e cerchi da 16 pollici. Anche la vernice Icicle indossata dal nostro tester è stata un bel tocco.

La storia è simile anche all’interno, dove la Yaris supera il suo peso grazie, ancora una volta, al grande aiuto di Mazda. Entra nell'abitacolo ed è facile dimenticare che questo è uno dei veicoli più convenienti sul mercato.

Il cruscotto ha le stesse linee pulite dell'esterno, ad eccezione del prominente schermo da 7,0 pollici che sembra essere stato fissato direttamente sul cruscotto.

Toyota ha inoltre adottato la configurazione ergonomica di Mazda, posizionando i controlli del sistema di infotainment sul tunnel della trasmissione dietro il cambio, ed è stata una decisione brillante. I pulsanti sono facilmente accessibili e semplici da usare. Questo layout aiuta anche la dashboard a sembrare meno ingombrante. Anche i grandi quadranti per il sistema di climatizzazione sono un tocco gradito, essendo facili da controllare e leggere. Se c'è una lezione che tutti possono imparare dalla Yaris, è che semplice è meglio.

Dove la Yaris manca il bersaglio è nel comfort dei sedili. I sedili anatomici anteriori non sono esattamente comodi, poiché mancano di supporto lombare e hanno un'imbottitura incredibilmente dura. Anche noi abbiamo avuto difficoltà a trovare la posizione perfetta. A volte il volante sembrava troppo lontano, ma le nostre gambe erano nella posizione perfetta. Altre volte ci sentivamo troppo in alto e volevamo più spazio per le gambe.

Il problema più grande della Yaris, però, è lo spazio dei sedili posteriori. Con il sedile del conducente in una posizione accettabile per adattarsi al nostro telaio da 5'10", le nostre ginocchia si sfregavano contro lo schienale del sedile anteriore. Comodo? Non proprio. Fattibile? Si assolutamente. Ma non vorresti che qualcuno che ti piace sedesse lì per più di 20 minuti.

Piccolo prezzo, piccola tecnologia

Toyota ha ridotto l'elenco delle caratteristiche tecnologiche per mantenere la Yaris accessibile. Anche se il touchscreen da 7,0 pollici che gestisce il sistema di infotainment Mazda è semplice e facile da usare, anche il nostro veicolo XLE top di gamma mancava AppleCarPlay E Android Auto. Se vuoi saperne di più puoi consultare la nostra guida su cos'è Apple CarPlay. Nemmeno la navigazione era inclusa, ma almeno è disponibile. Ciò che il sistema di infotainment porta con sé sono due porte USB, Bluetooth e un discreto sistema audio a sei altoparlanti.

In termini di sicurezza, c'è una telecamera di backup e a sistema pre-collisione che funziona a velocità fino a 18 mph. Se stai cercando qualcos’altro, dovrai dare un’occhiata alla concorrenza. Ciò non è di buon auspicio per la Yaris, in quanto leader esperto, il Honda Fit, viene fornito con tutto ciò che potresti desiderare in termini di funzionalità di sicurezza avanzate.

Divertente a volte, frustrante in altri

Con soli 106 cavalli a disposizione del motore a quattro cilindri da 1,5 litri di derivazione Mazda, portare la Yaris alla velocità autostradale è una prova di pazienza. La Yaris può essere leggera, inclinando la bilancia a meno di 2.500 libbre, ma schiacciare l'acceleratore sul pavimento si traduce in poca spinta e un sacco di rumore. Quello che ottieni con il motore è un Valutazione EPA fino a 32 mpg in città, 40 mpg in autostrada e 35 mpg combinati, il che è positivo per il segmento.

A velocità inferiori, soprattutto in città, la mancanza di potenza della Yaris non è così evidente. Non vincerai nessuna gara di resistenza, anche se è contro un minivan, ma la piccola berlina è compatta le dimensioni significano che sarai in grado di sfrecciare nel traffico e rivendicare l'ultimo parcheggio in un attimo tempo.

Esci dalle strade principali e prendi qualcosa di un po' più curvo e ti divertirai sicuramente. Per ricordare che le grandi auto con grande potenza non sono sempre le più divertenti da guidare, la messa a punto del telaio e delle sospensioni di Toyota, o meglio Mazda, conferisce alla Yaris un vantaggio agile. Sebbene non sia così nitido o divertente da guidare come un portello caldo, spingi la Yaris e sarà difficile trattenersi dal sorridere. Essere in grado di affrontare abilmente una curva non va a scapito del comfort, poiché le sospensioni sono solide ma flessibili.

Sebbene Toyota non offra una trasmissione manuale nel sportiva, la nuova Supra, offre un cambio personalizzato di serie nella Yaris. Seleziona la casella e ti aspetta un momento migliore guidando con spirito e sarai in grado di ottenere il massimo dal motore poco brillante dell'utilitaria. Aggiungendo un'altra dimensione sportiva al mix, l'assetto XLE ottiene una modalità Sport, ma la differenza tra premere l'interruttore e lasciarlo spento è quasi impossibile da rilevare, ad eccezione degli ingranaggi della trasmissione che mantengono finché il motore non raggiunge i suoi linea rossa.

Un buon piano di riserva

La Toyota si colloca costantemente in cima alle classifiche dei veicoli affidabili, ma la Yaris viene comunque fornita con una garanzia competitiva. La casa automobilistica giapponese offre alla Yaris una garanzia base di tre anni o 36.000 miglia, una di cinque anni o Garanzia di 60.000 miglia sul gruppo propulsore e garanzia sulla perforazione contro la corrosione per cinque anni e illimitata miglia.

Come DT configurerebbe questa macchina

Con solo tre allestimenti tra cui scegliere, Toyota ha semplificato il processo decisionale. A meno che tu non odi davvero il rivestimento in tessuto, la Yaris LE di livello medio è il miglior rapporto qualità-prezzo, inoltre è l'assetto più alto che puoi ottenere con una trasmissione manuale. La vernice Icicle è una scelta interessante, ma nessuno dei colori è più costoso degli altri, quindi è puramente soggettivo. Senza pacchetti disponibili, il prezzo per la nostra Yaris, inclusa la destinazione, è di $ 18.480.

La nostra opinione

Le piccole utilitarie come la Yaris non sono esattamente popolari al momento, il che è un peccato, perché offrono il miglior rapporto qualità-prezzo. Con la sua manovrabilità agile, la buona qualità di guida, l'abitacolo gradevole e il risparmio di carburante favorevole, la berlina Yaris è un'opzione a tutto tondo. In un segmento che non è noto per avere cabine ariose, il sedile posteriore angusto e il bagagliaio stretto della Yaris potrebbero farti cercare altrove.

Per quanto riguarda la concorrenza, la Honda Fit ha interni più belli, un'area di carico più spaziosa e caratteristiche di sicurezza più avanzate per gentile concessione di Sensore Honda. Scegliere Hyundai Accent offre un abitacolo più bello e una delle migliori garanzie sul mercato. Con un prezzo inferiore rispetto alla Yaris, la Kia Rio porta ancora più valore in tavola e anche uno stile più aggressivo. Anche con questo in mente, la Yaris è una berlina che riesce ad essere un'ottima opzione.

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