Nel 2016, l’ex capo della Ferrari Sergio Marchionne ha risposto “dovresti prima spararmi” quando gli è stato chiesto della possibilità di entrare nel segmento dei SUV. I tempi cambiano, i mercati si evolvono e il produttore italiano di supercar ha confermato che sta sviluppando attivamente il suo primo modello high-riding. Si preannuncia diverso da qualsiasi altro fuoristrada sul mercato.
Non commettere errori: l’idea di un SUV con il marchio Ferrari è controversa, anche all’interno del quartier generale dell’azienda, ma realizzarne uno è un modo garantito per aumentare i profitti e raggiungere nuovi acquirenti. Porsche, Bentley, Lamborghini, E Rolls Royce sono già nell'arena, e Aston Martin interverrà entro la fine del 2019. Il modello della Ferrari non uscirà prima del 2022, quindi l’azienda arriverà elegantemente in ritardo alla festa. Questo approccio ha pro e contro. Dovrà lavorare molto duramente per far risaltare il suo modello, ma è nella posizione ideale per imparare preziose lezioni dai suoi rivali.
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Il SUV Ferrari non ha ancora un nome, ma internamente viene chiamato Purosangue, parola che in italiano significa purosangue. Questo la dice lunga sul progetto; deve essere una Ferrari. Non aspettarti un Moab-friendly, Jeep Wrangler-combattimento fuoristrada. Avrà una certa capacità fuoristrada, ma non è stato sviluppato pensando all’overlanding. E sappiamo già che sarà una Ferrari da zero, non una variante ribattezzata di un'auto esistente.
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Rivista britannica Automobile hanno appreso che la Purosangue si baserà su una piattaforma modulare sviluppata per sostenere le auto con motore anteriore-centrale, cosa insolita per il segmento dei SUV. È un layout più comunemente associato alle auto sportive basse, quindi la Ferrari alta dovrebbe gestire meglio di quanto suggerisca la sua altezza da terra relativamente alta. Aspettatevi anche una suite completa di ausili elettronici alla guida, inclusi alcuni che gli automobilisti che sperano di scendere occasionalmente in pista apprezzeranno molto.
Il direttore tecnico della Ferrari, Michael Leiters, ha sottolineato che il modello non assomiglierà a nient’altro sul mercato. “Sono convinto di questa vettura e del concetto tecnico. Penso che abbiamo trovato un concetto e un pacchetto che da un lato è un vero SUV e che convincerà i clienti dei SUV comprarlo, ma d’altro canto c’è un’enorme differenziazione di concetto rispetto ai SUV esistenti”, ha detto Automobile. Come sarà la Purosangue – e se sarà una due o quattro porte – è ancora incerto.
Non sono disponibili nemmeno le specifiche tecniche e, probabilmente, non sono state ancora finalizzate. La Ferrari ha un'impressionante scuderia di motori a otto e 12 cilindri tra cui scegliere, e voci non verificate indicano anche un propulsore ibrido plug-in costruito attorno a un motore V6 non ancora svelato. La trazione integrale sarà di serie, così come il cambio automatico.
La Purosangue non sarà la prima quattro posti della Ferrari, ma sarà il modello più orientato alla famiglia che l’azienda abbia mai lanciato. I proprietari potranno guidarla tutti i giorni tutto l’anno, anche se vivono nel nord del Michigan. Di conseguenza deve essere comodo e facile da usare. Gli ingegneri si affidano a magie elettroniche (come una sospensione regolabile elettronicamente) per spuntare la prima casella e stanno caricando un sacco di tecnologia nell'abitacolo per controllare la seconda. Il SUV riceverà tutte le funzionalità che gli acquirenti si aspettano da una moderna auto di lusso, come un display head-up e un sistema di infotainment all’avanguardia.
Il primo SUV della Ferrari uscirà allo scoperto intorno al 2022, il che significa che potrebbe non sbarcare in America fino all’anno modello 2023, e il prezzo inizierà intorno ai 350.000 dollari. L’azienda vuole rimanere esclusiva poiché insegue il volume. Ulteriori dettagli – e, si spera, una concept car per vedere in anteprima il modello – emergeranno nel 2020.
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