Recensione Subaru Crosstrek 2018: tutta nuova e fantastica

Primo giro della Subaru Crosstrek 2018

“La nuovissima Subaru Crosstrek 2018 rappresenta un notevole miglioramento rispetto al modello precedente. Se ti piace il Crosstrek, adorerai questo nuovo modello.”

Professionisti

• La nuova piattaforma è più rigida del 70%.
• La nuova sospensione è sicura, fluida e reattiva
• Disponibile impianto audio Harmon Kardon
• Disponibile il sistema Subaru EyeSight
• Il manuale a 6 velocità sfrutta al massimo la potenza disponibile

Contro

• L'accelerazione con il CVT è frustrantemente lenta

La Subaru Crosstrek occupa lo stesso spazio della Subaru Forestale fatto 15 anni fa. Quando l'Outback e la Forester ingrassarono nella mezza età, l'azienda saggiamente tirò fuori il Crosstrek, un nuovo concorrente dei pesi gallo, nel 2012. Il Crosstrek è un SUV crossover davvero compatto, o un carro alto se siamo completamente onesti.

Il Crosstrek è diventato il preferito dalle persone che devono trasportare generi alimentari e un po' di cose in giro per la città, così come da coloro che trasportano attrezzature da campeggio o sportive nel fine settimana. Come mostra la nostra prima recensione su Crosstrek del 2018, questo è il veicolo perfetto per le persone che vogliono andare (quasi) ovunque, ma che non vogliono guidare un bulldozer ogni giorno.

Cosa c'è di nuovo

Secondo le dichiarazioni di Subaru, il 95 per cento di il Crosstrek 2018 è nuovo, compresi i pannelli della carrozzeria e, soprattutto, la piattaforma. Il Crosstrek ora si unisce a 2017 Subaru Impreza sulla nuova Subaru Global Platform, che è più rigida del 70% rispetto al precedente telaio basato su Impreza.

Nuove anche le sospensioni, con un design migliorato e ammortizzatori Stablex che gestiscono i dossi stradali in modo fluido e silenzioso, mantenendo il controllo e offrendo uno sterzo più preciso. La distribuzione attiva della coppia utilizza i freni per aiutare il nuovo Crosstrek a girare in modo intelligente e noterai la differenza. Subaru ha dotato il nuovo Crosstrek di uno sterzo 13:1 più veloce ed è fantastico. La nuova sospensione offre anche al Crosstrek 2018 8.7 pollici di altezza da terra, il che è ottimo per uscire dal marciapiede.

All'interno, la Subaru Crosstrek 2018 è molto più silenziosa di quanto ti aspetteresti da un veicolo di queste dimensioni. I controlli del clima sono più silenziosi e il rumore della strada e del motore è inferiore grazie alle sospensioni, all'isolamento e al parabrezza insonorizzato. I sedili sono comodi in stoffa o pelle e c'è un nuovo sistema di infotainment ad ogni livello di allestimento.

Nel reparto trasmissione, un cambio manuale a sei velocità è di serie sugli allestimenti base e Premium, con CVT disponibile su tutti gli allestimenti e di serie sull'allestimento Limited superiore. Il motore guadagna l'iniezione diretta del carburante e 4 cavalli rispetto al modello precedente.

Livelli di allestimento e caratteristiche

Sono disponibili tre livelli di allestimento tra cui scegliere: Base, Premium e Limited. L'allestimento Base è piuttosto buono a $ 22.710 comprese tutte le tasse. Ottieni uno schermo da 6,5 ​​pollici con telecamera per la retromarcia, supporto per Bluetooth e altro ancora AppleCarPlay E Android Auto, cerchi in lega da 17 pollici, accesso remoto senza chiave, TPMS e volante telescopico inclinabile con controlli audio, tra un lungo elenco di caratteristiche standard. Puoi ordinare il CVT per un extra di $ 1.000. Se ottieni il CVT, ottieni anche la modalità X per la guida fuoristrada, con controllo della discesa in salita.

Se aumenti leggermente al rivestimento Premium a $ 23.510, ottieni alcune fantastiche funzionalità extra, a partire da con il pacchetto per tutte le stagioni con sedili anteriori riscaldati, specchietti esterni e tergicristallo antigelo. Sarà utile in gran parte del Nord America. La tecnologia viene aggiornata con il pacchetto di sicurezza dei servizi connessi Starlink e altri due altoparlanti. Ottieni il parabrezza con riduzione del rumore, i fendinebbia, i fari con accensione/spegnimento automatici e altro ancora. Il CVT costa ancora $ 1.000 in più, ma sul volante sono presenti leve del cambio a sette velocità.

Se scegli l'allestimento limitato superiore, pagherai $ 27.210. Si tratta di un grande aumento di prezzo, ma ottieni il CVT con leve del cambio come equipaggiamento standard, rivestimenti in pelle, cerchi da 18 pollici, fari a LED e luci di guida. avvio a pulsante, tettuccio apribile elettrico, climatizzatore automatico e un sistema touchscreen da 8 pollici con una serie di app Starlink come navigazione, radio, parcheggio e Presto.

All'esterno, il Crosstrek non è cambiato molto. Probabilmente non noterai la differenza finché non vedrai il 2018 accanto l'ultima generazione. Sembra ancora un Crosstrek, che è sempre stato più bello della strettamente imparentata Impreza.

Panoramica della tecnologia

Subaru è generosa nel darti AppleCarPlay E Android Auto supporto nel rivestimento della base. Ciò fornisce in modo efficace navigazione, app dati e tutte le chicche a quasi tutti coloro che possiedono uno smartphone. (Mi scuso con Windows Phone e Blackberry per le amarezze, ma non c'è speranza all'orizzonte.) Lo stereo di base riproduce la radio AM/FM e la musica USB attraverso quattro altoparlanti. Ottieni due porte USB nella console centrale e una porta di alimentazione da 12 V. L'assetto Premium aggiunge altri due altoparlanti al touchscreen da 6,5 ​​pollici e hai accesso al sistema di sicurezza di emergenza Starlink, che ti consente di chiedere aiuto se rimani bloccato o in un incidente.

Alex Kalogiannis/Tendenze digitali

La grande differenza arriva con l'assetto limitato. Qui puoi scegliere lo schermo opzionale da 8 pollici con navigazione nativa, radio SIRIUS/XM, attivazione vocale, SMS in vivavoce, un sacco di app come parcheggio, calendario, iHeart Radio, meteo e simili cose. Ottieni anche il Harmon Kardon stereo con questa opzione. Infine, il tuo display multifunzione sulla parte superiore del cruscotto trasmette video con un sacco di cose interessanti come il monitoraggio del beccheggio e del rollio quando sei fuoristrada.

Adattamento e finitura degli interni

Gli interni del nuovo Crosstrek rappresentano un significativo passo avanti rispetto al modello uscente. questa macchina è comoda, solidale e ben fatta. Ed è tranquillo dentro, come accennato prima. Ma è Veramente tranquillo lì dentro, quindi se questo è importante per te, vorrai provare il Crosstrek sulle strade della tua città per sperimentarlo tu stesso.

Se acquisti l'allestimento Limited, otterrai dei begli interni in pelle, con cuciture sportive a contrasto. Hai anche un sedile del conducente elettrico a 6 regolazioni e un tettuccio apribile.

Il Crosstrek offre molta capacità di carico per le sue dimensioni. Con i sedili posteriori alzati, ottieni 20,8 piedi cubi. I sedili posteriori si ripiegano quasi completamente e, con quelli abbassati, ci sono 55,3 piedi cubi. Con i sedili posteriori abbassati, hai poco più di 64 pollici di lunghezza lì dietro. Quindi le persone basse possono facilmente accamparsi (o qualsiasi altra cosa) nel retro di un Crosstrek.

Con i sedili posteriori alzati, puoi trasportare comodamente quattro adulti, o cinque se le persone dietro sono più piccole o davvero buoni amici. Subaru ha aggiunto un po' di passo al nuovo modello e ha utilizzato la lunghezza extra per dare ai passeggeri dei sedili posteriori più spazio per le gambe. È stata una buona telefonata.

Prestazioni di guida e MPG

IL Subaru Crosstrek del 2018 marcia davvero bene. Ha una guida fantastica e uno sterzo reattivo. È divertente su una strada sterrata ed è comodo e sicuro in autostrada. Ma è lento. Il motore boxer rivisto da 2,0 litri è ora a iniezione diretta, che aggiunge 4 cavalli. Ciò porta il Crosstrek a 152 cavalli e 145 piedi-libbra di coppia. Questi numeri sono leggeri, soprattutto con un CVT assetato di potenza dietro il motore e un peso a vuoto di circa 3.200 libbre in allestimento Limited.

La cosa che redime è il cambio manuale a sei marce, che è divertente da guidare e ti consente di ottenere il massimo dal motore. Le leve del cambio nel CVT aiutano, ma se riesci a guidare con tre pedali, questa è la strada da percorrere.

Secondo l'EPA, il Crosstrek con CVT arriverà fino a 27 MPG in città, 33 MPG in autostrada e 29 MPG combinati. Questo è più o meno ciò che abbiamo visto, dato o preso per una guida vivace su ghiaia. Subaru ha dovuto sudare i dettagli per ottenere quei numeri, e lo apprezziamo. La scelta della trasmissione manuale riduce il risparmio di carburante a 23 città, 29 autostrada e 25 combinate. Secondo me è uno scambio equo per l’aumento delle prestazioni (ecco come guidare manualmente, se hai bisogno di un corso di aggiornamento).

Sicurezza

La più grande novità nel reparto sicurezza è che puoi ottenere il sistema EyeSight sul Crosstrek 2018 con finiture Premium o Limited, se disponi di CVT. EyeSight ti offre il controllo automatico della velocità adattivo, la frenata pre-collisione e l'avviso di deviazione dalla corsia, l'assistenza al mantenimento della corsia, il monitoraggio degli angoli ciechi e l'avviso di traffico trasversale posteriore. Se opti per l'assetto Limited, puoi aggiungere la frenata automatica in retromarcia e gli abbaglianti automatici all'elenco delle funzionalità EyeSight.

Tuttavia, la caratteristica di sicurezza più critica su qualsiasi Subaru è il sistema di trazione integrale simmetrico. Ciò ti manterrà il controllo in quasi tutte le condizioni in primo luogo, quindi non dovrai fare affidamento sull'elettronica sofisticata per risolvere eventuali problemi che hai creato. C'è una ragione per cui i proprietari di Subaru sono fanatici delle loro auto, soprattutto in inverno.

La nostra opinione

La Subaru Crosstrek del 2018 rappresenta un grande miglioramento rispetto al modello precedente e tra i i migliori SUV crossover compatti sul mercato. Con più potenza del motore, il Crosstrek sarebbe un crossover di livello mondiale. Se per te la potenza è importante, il tuo concessionario Subaru ti accompagnerà volentieri Sezione WRX e STI dello showroom, dove troverai potenza e coppia sufficienti per soddisfare praticamente chiunque.

Ma, mele alle mele, il nuovo Crosstrek mantiene tutto ciò che ti è piaciuto della generazione precedente e aggiunge così tante nuove bontà che dobbiamo dare a questa vettura il sigillo di approvazione. Se esci e guidi tutti i SUV compatti sul mercato, scoprirai che molti di loro spingono $ 40.000 quando ottieni tutte le funzionalità che puoi ottenere sul Crosstrek. Inoltre, molte case automobilistiche sono così impegnate a inserire tre file di sedili nei loro SUV compatti che si sono dimenticati di renderli divertenti da guidare.

Il Crosstrek rimane quello che è: un crossover veramente compatto e capace che funziona bene sia in città che sui sentieri o sulla neve. E Subaru ha mantenuto il Crosstrek conveniente e ricco di funzionalità che offrono un buon rapporto qualità-prezzo. Questo è un motivo più che sufficiente per inserire questo veicolo nella tua lista.

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