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La Taycan, la tanto attesa risposta di Porsche alla Tesla Model S, ha fatto il suo debutto all’inizio del 2019 e le sue specifiche complete stanno iniziando a trapelare. L’Environmental Protection Agency (EPA) ha messo alla prova la berlina elettrica e ha concluso che è in grado di guidare fino a 201 miglia con una singola carica. È molto inferiore a qualsiasi cosa prodotta da Tesla.
Gli automobilisti che portano a casa a Taycan Turbo 2020 può aspettarsi di guidare fino a 201 miglia tra una ricarica e l'altra. La dimensione delle ruote influisce sull’autonomia (e sul risparmio di carburante su un’auto a benzina o diesel) e l’EPA non ha rivelato cosa abbiamo testato l'auto, ma è ragionevole supporre che il valore sia valido quando la Taycan monta i cerchi in lega da 20 pollici di serie con.
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Non ci sono alternative: 201 miglia non sono davvero un granché, soprattutto considerando che si tratta di una costosa berlina di lusso. Per aggiungere prospettiva,
la Panamera più economica offre 545 miglia di autonomia se equipaggiato con un V6 valutato a 23 miglia per gallone. E, se si tratta di un'auto elettrica, la Model S di Tesla raggiunge fino a 348 miglia di autonomia quando è dotata di ruote da 19 pollici e 326 miglia con quelle da 21 pollici. IL Model 3 Performance più piccolo ed economico check-in a 299 miglia.Imparentato
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L'EPA ha testato solo la Taycan Turbo; non ha pubblicato numeri per il Turbo S top di gamma, o per quello più economico 4S Ancora. Quest'ultimo probabilmente otterrà un punteggio migliore sul range board quando verrà ordinato con la Performance Battery Plus opzionale.
L’autonomia di 201 miglia probabilmente non sarà un numero rivoluzionario per gli acquirenti.
Abbiamo contattato Porsche per un commento e aggiorneremo questa storia se ne sapremo di più. Fino ad allora, Jalopnik ha sottolineato che Porsche ha assunto una società di test indipendente per ottenere una seconda stima dell’autonomia, e il numero ottenuto fa ben sperare per la Taycan. Test dell'AMCI gli ha dato un'autonomia di 275 miglia in un ciclo di guida misto, ovvero una sana miscela di guida in città e in autostrada. Come spesso accade con le auto elettriche, il chilometraggio varia letteralmente a seconda di una serie di fattori, come gli accessori che stai utilizzando (ad esempio l'aria condizionata o il riscaldamento dei sedili) e l'esterno temperatura.
Aggiornato il 12-12-2019: Aggiunte informazioni sui risultati ACMI.
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