Recensione della BMW X3 M40i 2018

BMW X3 M40i 2018

Prezzo consigliato $55,495.00

Dettagli del punteggio

Scelta degli editori DT

"La X3 M40i 2018 è un rinfrescante ritorno alla forma per BMW e un segno promettente dei veicoli a venire."

Professionisti

• Sorprendenti prestazioni in rettilineo
• Equilibrio superbo in curva
• Aspetto e sensazione di cabina di fascia alta
• Infotainment iDrive intuitivo e reattivo
• Spazio interno intelligente e abbondante

Contro

• Nessun aiuto alla guida standard
• Niente AndroidAuto
• $ 300 per Apple CarPlay

Alcuni sostengono che la BMW non è più la casa automobilistica di una volta e che la sua caccia alla quota di mercato del lusso ha offuscato la sua visione originale, quella di costruire la “macchina da guida definitiva”. Gonfio di linee di modello Per competere con rivali come Mercedes-Benz e Audi e per aprire la strada a nuovi segmenti, la BMW non sembra avere il tempo o l’energia per sostenere il suo mantra derivato dalle prestazioni, almeno non per tutti i prodotti.

Per fortuna, tali preoccupazioni non sono condivise con M, il dipartimento di tuning interno della BMW. Le ultime auto M purosangue come la M2 e la M5 continuano a offrire la reattività e il carattere che gli appassionati si aspettano dal marchio. E ora c'è ancora più bontà dell'ingegneria M da avere. I modelli BMW "M Performance" prendono in prestito parti dalle loro controparti full-M per migliorare l'atletismo. Sebbene non nella stessa misura dei veicoli M grezzi, le offerte M Performance sono ottimizzate per ottenere il massimo dai loro aggiornamenti.

La terza generazione X3, introdotta alla fine dello scorso anno, non è tra i peggiori trasgressori della BMW. Con un potente motore turbo da 2,0 litri e una manovrabilità eccezionale, la nuova X3 è uno dei migliori SUV compatti di lusso in vendita. Sembra una piattaforma ideale per un modello M Performance, giusto? Anche la BMW la pensava così. L'X3 M40i 2018 ($ 55,495) racchiude una generosa dose di potenza da abbinare a frenata e manovrabilità migliorate. Affrontare rivali come il Mercedes-AMG GLC43 ($ 57.245) e Audi SQ5 ($ 55.275), la BMW ha bisogno di alcune mosse classiche per emergere.

Risparmia per alcuni prodotti all'avanguardia come i3 e i8, Lo stile dei veicoli BMW è tradizionalmente sobrio, anche per i modelli ad alte prestazioni. L'X3 M40i assomiglia più o meno all'evolutivo X3 di terza generazione, con l'aggiunta di alcuni tocchi unici. La nuova griglia a rene più grande della BMW è rifinita con un rivestimento in bronzo per abbinarsi alle calotte degli specchietti in bronzo. La fascia inferiore della M40i imita quella delle altre auto M, con un'ampia presa d'aria centrale e fianchi riscolpiti con inserti a nido d'ape. Le ruote standard a doppi raggi da 19 pollici avvolte in pneumatici ad alte prestazioni vengono sostituite con design da 20 pollici sul nostro modello di prova (sono disponibili anche quelli da 21 pollici). Le pinze dei freni verniciate di blu sono standard con qualsiasi colore di vernice. L'esclusivo paraurti posteriore presenta un diffusore oscurato e doppie porte di scarico verniciate di scuro. Prestazioni M lo stile migliora sensibilmente il fascino del marciapiede dell'X3, senza infrangere il suo codice raffinato.

Interni e tecnologia

L’abitacolo di un buon veicolo di lusso unisce perfettamente tecnologia e raffinatezza. La X3 M40i della BMW segue perfettamente questo principio, integrando caratteristiche di praticità sofisticate con i comfort tradizionali. I materiali scuri e morbidi sul cruscotto contrastano con il metallo spazzolato e le finiture dal design geometrico in tutto l'interno. I morbidi sedili in pelle cognac dal design accattivante forniscono supporto e comfort per i lunghi viaggi. I dettagli stilistici dei rami di palma compaiono sulle prese d'aria superiori, sulle luci della cupola, sulle lampade a pozzanghera e altrove per aggiungere intrigo.

Vestibilità e finiture superbe accompagnano servizi high-tech come un sistema di infotainment touchscreen da 10,3 pollici (un aggiornamento rispetto l'unità standard da 6,5 ​​pollici), display digitale del driver da 12,3 pollici, display head-up a colori e ricarica wireless bacino. Il sistema iDrive di BMW diventa ancora più intuitivo, reattivo e avanzato con ogni nuova iterazione. Adoriamo la disposizione piastrellata del display per un rapido accesso alle funzioni chiave come le impostazioni del veicolo, la navigazione, il meteo, il traffico e i contenuti multimediali, ma non riusciamo a capire l'addebito di $ 300 per AppleCarPlay o trascurando Androide Auto interamente.

Il controller iDrive con touchpad integrato, controlli fisici sulla consolle centrale e pulsanti al volante forniscono eccellenti ridondanze per soddisfare le preferenze del conducente. Il sistema MMI di Audi e il modulo COMAND di Mercedes-Benz hanno raggiunto la sofisticatezza di iDrive, ma non riescono a eguagliarne il flusso di lavoro.

Con un passo più lungo di 2,2 pollici rispetto al precedente X3, l'ultimo SUV ha un volume interno eccellente per quattro adulti (cinque quando necessario). Lo spazio per la testa e le gambe di tutti i ciclisti è generoso e il tetto apribile panoramico offre un'atmosfera soggettiva. Inoltre, le soluzioni di stoccaggio intelligenti di BMW, compresi i contenitori per bevande sulla porta anteriore per ospitare 64 once. bottiglie, evitare che oggetti sciolti galleggino nella cabina. Anche lo spazio del bagagliaio è tra i migliori della categoria, con 29 piedi cubi disponibili dietro la seconda fila pieghevole divisa 40/20/40 e 63 cu. piedi totale con sedili ripiegati. In confronto, l'SQ5 di Audi offre 27 cu. piedi dietro la seconda fila, e la GLC43 di Mercedes-AMG ha solo 19 cu. piedi

Apple CarPlay non è l'unica cosa che BMW inserisce nella colonna delle opzioni. Gli aiuti alla guida forniti di serie su auto molto più economiche sono raggruppati in due pacchetti costosi sulla X3. L'assistenza alla guida ($ 900) include il monitoraggio degli angoli ciechi e l'avviso di deviazione dalla corsia, ma cruise control adattivo a tutta velocità, frenata d'emergenza automatica, assistente al mantenimento della corsia con prevenzione delle collisioni laterali, traffico trasversale anteriore l'allarme, l'assistenza agli ingorghi e l'assistenza all'evasione sono riservati al pacchetto Driving Assistance Plus ($1,700).

Esperienza di guida

Il sovrapprezzo di 12.000 dollari dell’X3 M40i rispetto all’xDrive30i base deve ora essere comprovato. Un sei cilindri in linea da 3,0 litri turbo sembra un buon punto di partenza. Dotato di due cilindri in più rispetto all'X3 entry-level, l'M40i produce 355 cavalli e 369 piedi-libbra di coppia. Una trasmissione automatica a otto velocità risintonizzata fornisce potenza a tutte e quattro le ruote, facilitando uno sprint da 0 a 60 mph di soli 4,4 secondi e una velocità massima di 155 mph (limitata elettronicamente). Sia l'Audi SQ5 leggermente meno potente (354 CV) che la più potente Mercedes-AMG GLC43 (362 CV/384 lb-ft) restano dietro all'X3 M40i in una corsa a 60 mph, con tempi di 5,1 e 4,5 secondi, rispettivamente.

Il Bimmer si sta appena riscaldando; agilità e compostezza sono i veri trionfi del SUV ad alte prestazioni. Una sospensione M Sport, freni M Sport, sistema di sterzo a rapporto variabile e ammortizzatori adattivi (opzionali) trasformano la dinamica di guida della X3. Ignorando il proprio peso di 4.300 libbre, l'M40i percorre le curve in modo piatto come una vera auto sportiva. Il sottosterzo è una maledizione comune dei veicoli a trazione integrale (specialmente quelli con baricentro alto), ma l'M40i è più incline a calciare la coda in una deriva trattabile quando eccessivamente aggressivo. La sensibilità dello sterzo non è un punto di forza particolare dell'X3 e la maggiore resistenza della modalità di guida sportiva non risolve il problema, ma né il GLC43 né l'SQ5 possono vantare un feedback migliore.

Gli ammortizzatori adattivi opzionali introducono una modalità “adattiva” alle selezioni standard comfort, sport ed eco pro. Ecco, l'ECU monitor comportamento di guida per ammorbidire o irrigidire automaticamente la qualità di guida. Meglio ancora, semplicemente spostando il selettore del cambio su Sport mentre si opera in modalità comfort si ottiene una risposta rapida dell'acceleratore e uno smorzamento morbido per una miscela ideale di prestazioni e qualità di guida. Anche nella sua configurazione più aggressiva (e con pneumatici a basso profilo), l'M40i non punisce mai i passeggeri con forti vibrazioni o rigidità. Anche il rumore in cabina è ridotto al minimo per una vera esperienza di crociera di lusso.

L’EPA stima 20 città, 27 autostrade e 23 mpg combinati per la X3 M40i, mettendo la concorrente compatta della BMW davanti sia alla SQ5 (21 combinati) che alla GLC43 (20 combinati) in termini di efficienza del carburante.

Garanzia

BMW offre una garanzia di 4 anni/50.000 miglia sulle auto nuove, inclusi tre anni di manutenzione programmata gratuita. Tali termini sono standard per il segmento di lusso, anche se alcuni concorrenti non eguaglieranno il vantaggio di manutenzione gratuita della BMW.

Kelley Blue Book stima 5.600 dollari in manutenzione e riparazione per la BMW X3 2018 nei primi cinque anni di proprietà, una media per il segmento dei SUV compatti di lusso. La X3 di terza generazione ha già subito due richiami per problemi non critici, anche se è troppo presto per mettere in dubbio la durabilità del veicolo. Online, i proprietari della generazione precedente X3 riportano una forte affidabilità nel complesso.

Come DT configurerebbe questa macchina

La nostra X3 M40i perfetta è un'immagine sputata del nostro modello di prova, a partire dalla vernice BMW Phytonic Blue Metallic ($ 550) e cerchi in lega bicolore stile 699M da 20 pollici ($ 950). All'interno, sceglieremmo la pelle Cognac Vernasca ($ 1.700) rispetto al materiale in similpelle standard, abbinato a finiture a "rombicolo" in alluminio. I pacchetti preferiti includono Assistenza alla guida ($ 900), Assistenza alla guida Plus ($ 1.700), Pacchetto Premium ($ 2.950) e Pacchetto Executive ($ 2.550). Questo ci offre la suite completa di aiuti alla guida BMW, un sistema di telecamere a 360 gradi, navigazione, display head-up, display digitale del conducente e controllo dei gesti (tra le altre chicche). Altre due opzioni autonome – Apple CarPlay e sospensioni adattive M – completano l’elenco delle opzioni. Con $ 11.450 in extra, il nostro X3 M40i configurato costa $ 66.945 (comprese le spese di destinazione).

La nostra opinione

La X3 M40i 2018 è un rinfrescante ritorno alla forma per la BMW e un promettente segnale per i veicoli a venire. In qualunque modo la casa automobilistica tedesca scelga di commercializzare i suoi veicoli M Performance di fascia media, gli acquirenti riconosceranno le loro dinamiche di guida coinvolgenti come la classica ingegneria BMW. Crediamo ancora che sia necessario un assottigliamento del fiorente portafoglio di veicoli BMW, ma troveremo conforto in modelli eccezionali come l’X3.

Abbinato al GLC43 di Mercedes-AMG e L'Audi SQ5, l'X3 M40i domina la conversazione su prestazioni, efficienza e comfort. Lo stile è un gioco da ragazzi: alcuni acquirenti graviteranno verso lo sfarzo dell’AMG o i bordi audaci dell’Audi, ma la sottigliezza dell’X3 ha il suo fascino. Con le nuove generazioni dei rivali più vicini dell’X3 che non arriveranno per un po’ di tempo, il segmento dei SUV compatti di lusso sarà quello che BMW perderà.

Dovresti prenderne uno?

Ci sono molti ottimi SUV in questo segmento, ma noi parcheggeremo quelli BMW X3 M40i 2018 nel nostro garage (e dovresti farlo anche tu).

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