La produzione della GT è gestita dalla società canadese di sport motoristici Multimatic su una catena di montaggio speciale a Markham, Ontario. La prima GT, verniciata di nero con strisce da corsa arancioni, è stata portata fuori dalla linea dal CTO della Ford e dallo zar delle prestazioni Raj Nair venerdì. Secondo Le notizie di Detroit, quell'auto andrà al presidente della Ford Bill Ford Jr., mentre la seconda GT andrà al CEO Mark Fields. Essere il capo ha i suoi vantaggi, a quanto pare.
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La produzione per i primi due anni di modello ammonterà a sole 500 vetture e Ford continuerà a costruire la GT almeno altri due anni modello dopo di che. Prendendo spunto dalla Ferrari, Ford non permetterebbe a chiunque di acquistare una GT. Richiedeva ai potenziali clienti di farlo
richiedere il privilegio di acquistarne uno delle auto, ad un prezzo di circa $ 400.000.Imparentato
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Tutto quel denaro e impegno fruttano un V6 biturbo da 3,5 litri che produce circa 600 cavalli, un corpo e telaio leggeri realizzati in fibra di carbonio e alluminio e alcune caratteristiche aerodinamiche ingannevoli. Come la precedente GT del 2005, il nuovo modello punta allo stabilimento delle supercar.
La GT è una delle auto più attese in arrivo da un po' di tempo, e non solo per le sue specifiche impressionanti. Quest'anno ha vinto la sua classe alla 24 Ore di Le Mans, battendo Corvette, Ferrari e Porsche. Ford ha compiuto questa impresa nel cinquantesimo anniversario della sua leggendaria vittoria assoluta nel 1966 la GT40 originale, l'auto che ha ispirato la GT.
Ora che la Ford GT sta finalmente uscendo dalla catena di montaggio canadese, proprietari e giornalisti avranno finalmente la possibilità di vedere se è all'altezza di tutto l'hype.
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