Recensione del primo disco Ram 1500 eTorque 2019

Prima guida del Ram 1500 eTorque 2019

Prezzo consigliato $41,000.00

"Il Ram 1500 è senza dubbio il camion più raffinato, lussuoso, innovativo e con la migliore guida oggi disponibile."

Professionisti

• Guida fluida, silenziosa e raffinata
• La funzione del sistema a 48 volt elimina il fastidioso ritardo di avvio-arresto del motore automatico
• Il miglior pick-up da guidare sul mercato
• Interni esclusivi, anche nelle versioni meno lussuose
• Ancora un capace pick-up a grandezza naturale

Contro

• Può diventare costoso quando carichi le opzioni
• Il selettore della trasmissione del quadrante ha bisogno di un po' di tempo per abituarsi
• Strana disposizione degli equipaggiamenti standard e opzionali

Se i camioncini ti fossero un po’ distanti e sembrassero tutti più o meno uguali, non sarebbe una valutazione ingiusta. Ma nonostante siano solo travi saldate con ruote, un motore, una cabina e un letto montati sopra, hanno tutti la propria personalità e si comportano in modo leggermente diverso. Ram si distingue per più innovazione e funzionalità esclusive.

Nonostante ciò che dicono gli appassionati di camioncini fortemente supponenti, leali e hardcore, Ram i rappresentanti hanno recentemente affermato che i suoi camioncini hanno il più alto fattore di fidelizzazione e fidelizzazione dei clienti rispetto ai suoi concorrenti, anche quelli FordF150, il veicolo più venduto in America da oltre 30 anni. E dopo aver guidato il più nuovo Ram 1500 del 2019 eTorque nel paese dei cavalli, meglio conosciuto come Lexington, Kentucky, abbiamo potuto capire perché.

Il 2019 Ram Il 1500 è il modello di quinta generazione ed è uno degli ultimi e più grandi pickup ad inondare il mercato, accanto al nuovo Chevrolet Silverado E GMC Sierrae l'invecchiamento FordF150.

Il Ram 1500 può essere configurato con un'ampia varietà di allestimenti, dimensioni della cabina e del pianale e con motori a gas V6 o V8. La maggior parte dei camion testati alla conferenza stampa presentavano cabine doppie e specifiche di livello almeno medio. Pertanto, i prezzi variavano da $ 41.000 fino a $ 58.000 sull'adesivo. Ma quello che ci interessa di più è l’afflusso di tecnologia innovativa presente nel Ram 1500.

Interni e tecnologia

Gli interni di una Ford F150 o di una Chevrolet Silverado potrebbero sembrare un po' troppo simili a una storia di copia e passato, assomigliando alla stessa esperienza dei loro fratelli SUV a grandezza naturale. Il Ram 1500 del 2019, d'altra parte, non ha una controparte SUV e i suoi interni sembrano significativamente più unici e raffinati rispetto a quelli dei suoi concorrenti. Data la tendenza graduale e crescente del camion a migliorare la qualità costruttiva, l’ultima Ram Gli interni della 1500 si spostano chiaramente verso una fascia alta, soprattutto quando si sale ai livelli di allestimento superiori. Eppure, anche i modelli più basilari, come quelli con sedili in tessuto, avevano plastiche flessibili ma robuste.

Man mano che i pick-up sono diventati più belli e lussuosi nel corso degli anni, sempre più persone hanno iniziato a prenderli (nessun gioco di parole) come soluzione a veicolo unico. Ed è chiaro che l’ultimo e più grande Ram 1500 ha gli interni più belli di tutti, soprattutto quando gli acquirenti si avventurano nei livelli più alti della struttura di allestimento come la Longhorn Edition.

Essendo un pick-up, il Ram 1500 può essere configurato in un'ampia varietà di modi, da un modello utilitario da spogliarellista a un camion di lusso a pieno carico. L'estremità dello spettro a cui stai acquistando determina la dimensione dello schermo del sistema di infotainment Uconnect.

I modelli base ottengono Uconnect 3 con display da cinque pollici con radio satellitare di base e connettività audio Bluetooth. Salendo la scala ottieni un sistema Uconnect 4, che ingrandisce lo schermo a 8,4 pollici integrando Apple CarPlay e Androide Auto con opzione concessionario per navigatore satellitare per il livello intermedio. Il passo successivo è lo stesso display da 8,4 pollici ma con funzionalità aggiuntive di un hotspot Wi-Fi 4G, navigatore satellitare con traffico in tempo reale, Uconnect smartphone connettività dell'app e comando vocale. Il sistema con le specifiche migliori ottiene un enorme display da 12 pollici (ed esclusivo del segmento) con tutto quanto sopra.

Inoltre, a seconda del modello, ci sono diversi livelli di equipaggiamento di sicurezza con la consueta gamma di avvisi di angoli ciechi, assistenza al mantenimento della corsia, frenata automatica, cruise control guidato da radar, fari adattivi, un sistema di telecamere a 360 gradi e uno smorzamento dell'oscillazione del rimorchio su misura assistere.

Esperienza di guida

Sebbene il Ram 1500 del 2019 sia un camion completamente nuovo, ciò che ci interessa di più è il suo Impianto elettrico a 48 volt. Recentemente, le case automobilistiche hanno sviluppato un nuovo sistema elettrico interno del veicolo per integrare i già standard a 12 volt utilizzati per alimentare tutte le funzioni elettroniche di un'automobile. Aggiungendo un ulteriore e più potente sistema a 48 volt da integrare, le auto possono ora avere una maggiore potenza di calcolo per fare cose più interessanti.

Il sistema utilizza un'unità motore/generatore aggiuntiva posizionata sulla parte superiore ed esterna del motore come tutti gli altri accessori azionati dalla cinghia a serpentina principale. Il suo scopo iniziale è quello di fornire all'auto una fonte elettrica da 48 volt: in pratica, si tratta di un alternatore per carichi pesanti collegato alla puleggia della manovella tramite la propria cinghia. Nell'ingegneria elettromeccanica, un generatore può generare elettricità dall'energia cinetica e convertire l'elettricità in energia cinetica o movimento. Di conseguenza, il generatore non funge solo da fonte di elettricità, ma funge anche da piccolo motore elettrico. È simile a come un veicolo elettrico o veicolo ibrido utilizza un motore elettrico per spingere il veicolo e ricaricare la batteria tramite frenata rigenerativa.

Il sistema eTorque del Ram 1500 del 2019, quando equipaggiato, genera un'alimentazione elettrica a 48 volt dall'energia cinetica del motore a gas e funge da motore elettrico per avviare e azionare brevemente il motore a benzina durante i decolli da a stallo. Di conseguenza, il 2019 Ram Il 1500 eTorque ottiene lo status di pick-up ibrido leggero. Essenzialmente prende la funzione stop-start di un veicolo ibrido tradizionale, come una Toyota Prius, e la integra a entrambe le funzioni Ram Il Pentastar V6 da 3,6 litri e 305 cavalli del 1500 o il suo V8 Hemi da 5,7 litri e 397 cavalli.

Il risultato è quella che gli ingegneri chiamano una soluzione ai fastidi dei sistemi automatici di arresto e avviamento del motore che spengono il motore quando il veicolo è fermo e lo riavviano automaticamente. I conducenti del Ram 1500 eTorque non devono più preoccuparsi del periodo di attesa per il motore ripartire prima di poter ripartire, soprattutto per stili di guida frettolosi come a New York Città.

Risolve anche un grosso problema delle automobili moderne e del consumo di carburante: i tempi di inattività. Un veicolo è più efficiente in termini di consumo di carburante quando è in movimento e da fermo non fa altro che bruciare carburante. Grazie alle funzionalità ibride leggere del sistema a 48 volt, il Ram 1500 eTorque combina essenzialmente i vantaggi ibridi del minimo con l'alimentazione a batteria a motore spento e il decollo fluido di un motore elettrico prima di passare impercettibilmente alla modalità completamente a gas energia.

Il Ram 1500 offre anche una guida incredibilmente fluida e raffinata, priva dei soliti brividi del telaio esibiti dai pickup a grandezza naturale, in particolare con i suoi concorrenti. Ciò può essere attribuito a Ram L'innovativa bobina multi-link del 1500 e la disposizione dell'asse posteriore solido, ammortizzatore con risposta in frequenza appositamente progettato ammortizzatori, sospensioni pneumatiche adattive opzionali con varie modalità, nonché una dieta di circa 225 libbre grazie all'inclusione di alluminio. Detto e fatto tutto, il Ram Il 1500 si aggiudica facilmente il titolo di pick-up a grandezza naturale con la migliore guida sul mercato. E lo fa senza sacrificare le capacità. IL Ram 1500 eTorque continua a massimizzare la sua capacità di traino a quasi 13.000 libbre a seconda del modello e della configurazione.

I dati ufficiali sul risparmio di carburante EPA non sono ancora disponibili. Ma Ram prevede un aumento considerevole del rating della città.

Garanzia

Tutti i modelli Ram 1500 sono coperti da una garanzia limitata base da paraurti a paraurti di tre anni/36.000 miglia e da una polizza di cinque anni/60.000 miglia su motore, trasmissione e sistema di guida con traino gratuito al più vicino Ram Concessionaria di camion. Le garanzie sono inoltre pienamente trasferibili.

Come DT configurerebbe questa macchina

Saremmo pronti per il Ram 1500 del 2019 con V8 Hemi da 5,7 litri e sistema eTorque con trazione integrale, rapporto al ponte posteriore standard di 3,21 per il carburante economica e per la guida quotidiana (un rapporto al ponte più alto di 3,92 è opzionale per fuoristrada impegnativi e traino), le sospensioni pneumatiche adattive, tutto avvolto nella lussuosa edizione Laramie Longhorn per ottenere il sistema Uconnect da 12 pollici di prim'ordine, il sistema audio ad alta definizione Harmon Kardon e Navigatore Satellitare. È leggermente meno costoso del modello Limited di fascia alta, eppure viene fornito con tutte le sottigliezze per completare il Ram L’esperienza raffinata e di alta classe del 1500.

Conclusione

Nonostante la sua struttura simile a ogni altro pick-up a grandezza naturale disponibile sul mercato, il Ram 1500 regge facilmente il titolo come il camion più raffinato, lussuoso (se adeguatamente equipaggiato), innovativo e con la migliore guida sul mercato Oggi. Ma non solo combina l'esperienza comoda e fluida di un opulento full-size, il Ram La 1500 presenta anche tantissime innovazioni che la rendono davvero piacevole da guidare.

Il suo sistema ibrido leggero a 48 volt offre i vantaggi di risparmio di carburante di un veicolo elettrico a benzina senza sacrificare le capacità del camion del Ram 1500. Inoltre libera il camion da qualsiasi fastidioso e lento sistema di arresto-avvio automatico e consente il Ram 1500 per essere uno dei pickup tecnologicamente più avanzati mai realizzati. Molto semplicemente, è quello per cui vorremmo scattare.

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