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Qualsiasi menzione delle corse Subaru di solito evoca immagini di auto da rally che volano attraverso le foreste europee o macchine da rallycross che prendono un po' d'aria su un breve tracciato dell'arena. Ma la Subaru Crosstrek Desert Racer è un animale completamente diverso. È un veicolo appositamente progettato per alcuni dei più difficili gare fuoristrada nel Nord America.
Il Crosstrek Desert Racer condivide il suo nome con Subaru Cross Trek berlina, ma le somiglianze finiscono qui. È un buggy fuoristrada di Classe 5 Unlimited alimentato da un motore montato posteriormente. Costruito da Prestazioni di Crawford, quel motore è un boxer-quattro Subaru da 2,5 litri aspirato che produce 300 cavalli. Subaru normalmente ricorre al turbocompressore per estrarre quella quantità di potenza dal suo motore motori per auto stradali. Il buggy stesso è progettato per essere il più leggero possibile, con sospensioni a corsa lunga che gli consentono di mantenere velocità elevate su terreni accidentati.
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I motori Boxer hanno una lunga storia nelle corse fuoristrada, per primi Maggiolini Volkswagen, e poi in una varietà di veicoli appositamente costruiti alimentati dai motori Beetle. Mentre Subaru è principalmente associata al rally e al rallycross, i motori boxer della casa automobilistica giapponese sono stati utilizzati nei passeggini fuoristrada "per anni", ha affermato Quirt Crawford di Crawford Performance in a dichiarazione. Ha detto che voleva dimostrare quanto potesse essere efficace un motore boxer non turbocompresso su questi veicoli.
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Il Crosstrek Desert Racer è promosso dalla Grabowski Brothers Racing, con il sostegno di Subaru. Il pilota ha debuttato nel 2017 e ha vinto la sua classe nel 2018 nella corsa fuoristrada di 550 miglia da Las Vegas a Reno. Per il 2019, il Crosstrek Desert Racer indossa la classica livrea da corsa blu e gialla di Subaru, utilizzata per la prima volta sulle auto da rally durante il Campionato mondiale di rally Subaru (WRC). giorni di gloria negli anni '90 e all'inizio degli anni 2000.
La prima tappa della Subaru Crosstrek Desert Racer nel 2019 sarà la Baja 500, che prenderà il via il 1 giugno. Nonostante il nome, la Baja 500 copre in realtà 487,11 miglia, portando i corridori in un giro attorno alla penisola della Baja in Messico. La squadra di gara tornerà quindi in Nevada per difendere il titolo di classe nella corsa da Las Vegas a Reno. Tuttavia, la sfida più grande della stagione sarà la Baja 1000 a novembre. Viene considerata la corsa leggendaria, che si tiene sempre nella penisola messicana della Baja uno dei più duri in tutti gli sport motoristici, mettendo alla prova la resistenza sia dei piloti che dei loro veicoli in una maratona sprint su un deserto spietato.
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