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La maggior parte delle concept car autonome sono progettate per rimanere sui marciapiedi, sia in città che in autostrada. Audi sta portando la tecnologia fuoristrada con un concept chiamato AI: Trail, presentato durante il Salone dell'Auto di Francoforte 2019. Lo studio sulla progettazione elettrica mostra come gli avventurieri potrebbero esplorare i grandi spazi aperti in un futuro lontano.
L’intelligenza artificiale: Trail completa la gamma di quattro concept car autonome di Audi. Ne consegue il Aicon, IL AI: Io, e il IA: Razza. "Tutti questi concetti sono stati progettati pensando a un caso d'uso specifico", ha spiegato Marc Lichte, il capo del design dell'azienda, introducendo il Trail. Certamente sembra la parte. Le ruote vengono spinte il più lontano possibile per ridurre gli angoli di avvicinamento e di partenza e può passare attraverso un piede e mezzo d'acqua grazie in parte a 13,4 pollici di altezza da terra e ruote da 22 pollici avvolte da massicce ruote da 33,5 pollici pneumatici.
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Ogni ruota viene messa in movimento da un singolo motore elettrico, un layout che rappresenta una nuova evoluzione della collaudata tecnologia di trazione integrale Quattro di Audi. La potenza totale della trasmissione è di 430 cavalli e 738 piedi-libbra di coppia. Le simulazioni di Audi mostrano che l'intelligenza artificiale: Trail ha un'autonomia di 250 miglia sul marciapiede o un'autonomia di 155 miglia sul sentiero. La velocità massima è di 81 mph, anche se probabilmente non vorrai raggiungerla sul Rubicon Trail.
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La cabina può ospitare quattro persone e l'Audi ha abbassato la linea di cintura per offrire loro una visione a quasi 360 gradi del mondo esterno. È ricco di funzionalità tecnologiche insolite. Ad esempio, non ha un quadro strumenti; ogni funzione è controllata tramite a smartphone. C'è anche un drone montato sul tetto, che può essere inviato per illuminare il sentiero da percorrere.
Mentre i piani di produzione rimangono vaghi, Audi immagina un futuro in cui gestirà una flotta di auto ispirate ai concept targati AI e gli automobilisti potranno prenotarle tramite un’app, come se richiedessero un Uber. Ad esempio, potrebbero richiedere un AI: Io per fare il pendolare e un AI: Trail per trascorrere un fine settimana nei boschi. L'auto riconoscerebbe i suoi passeggeri e saprebbe già come preferiscono sedersi, cosa vogliono ascoltare e dove desiderano andare.
“Questa offerta è accessibile e facilmente fruibile tramite una semplice app che collega l'ordine del veicolo, preferenze personali dell'utente e numerose opzioni che possono essere utilizzate durante il viaggio", il ha scritto l'azienda in una dichiarazione. È a questo tipo di servizio che i vari programmi di abbonamento gestiti dalle case automobilistiche di tutto il mondo stanno aprendo la strada.
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