L'ebike a pedalata assistita Hands On Bosch semplifica la guida

Bosch ha messo insieme uno dei sistemi di ebike a pedalata assistita più fluidi e avanzati che abbiamo mai visto, ma ha un prezzo che rivaleggia con alcune auto usate.

Quando mi sono trasferito per la prima volta nella mecca della bicicletta di Portland, Oregon, un paio di anni fa, ho fatto quello che fanno quasi tutti gli altri in questa città: mi sono seduto e ho preso seriamente in considerazione l'idea di scambiare la mia auto con una bicicletta. Ma un giorno, dopo aver fatto una corsa di prova e aver pedalato fino al lavoro, ho scoperto rapidamente che le colline in mezzo a casa mia e in ufficio è praticamente impossibile andare ovunque senza inzupparsi di sudore.

In un solo giro, i miei ingenui sogni di fare affidamento esclusivamente sulla potenza dei pedali sono andati in frantumi, ma è bastato un altro giro per ripristinarli. La settimana scorsa ho portato il sistema ebike di fascia alta di Bosch a fare un giro nel centro di Portland e sto pensando di vendere di nuovo la mia Subaru.

Dico "sistema" perché Bosch in realtà non vende ebike: vende le parti per alimentarle, che i produttori possono acquistare e adattare ai propri progetti. Quindi puoi ottenere qualsiasi cosa, da un comodo pendolare a una bestiale mountain bike con i componenti Bosch che ti aiutano a cambiare marcia. Ho guidato uno SPORTe 95 di Felt.

Come funziona

Proprio come gli altri bici elettriche potresti aver visto prima, la versione Bosch utilizza quello che è noto come sistema di pedalata assistita anziché un acceleratore tradizionale. Ciò significa che devi comunque pedalare per spostare la bici in avanti, ma quando lo fai, il motore della bici entra in azione e moltiplica la potenza che ci metti.

Bill Roberson/Tendenze digitali

Grazie a questo sistema, andare in bicicletta è praticamente come avere delle gambe bioniche che non si stancano mai. A seconda di quale delle quattro modalità di guida scegli (Eco, Tour, Sport e Turbo), la bici può darti una spinta compresa tra 50 e 250 percentuale della potenza che metti nei pedali: sarà un gioco da ragazzi pedalare in salita, sfrecciare in rettilineo e andare da A a B senza rompere un colpo sudore.

Bosch non è sicuramente la prima azienda a realizzare un sistema di pedalata assistita come questo, ma ha alcune funzionalità che non troverai su altre eBike. Prendiamo ad esempio l'unità di azionamento. A differenza del motore della ruota posteriore che troverai sulla maggior parte delle bici elettriche, il sistema Bosch è progettato per esserlo montato proprio al centro del telaio, attorno alla pedivella, per dare alla bici una sensazione più equilibrata il pilota.

Anche l'unità di trasmissione stessa è super avanzata rispetto alla tua eBike media. È assolutamente pieno di sensori e dispone persino di un proprio microprocessore dedicato per tracciare e interpretare i tuoi movimenti. Misurano la forza che eserciti sui pedali centinaia di volte al secondo mentre guidi e non appena inizi a pompare, il motore si avvia quasi istantaneamente. Ciò si traduce in una guida ridicolmente fluida e naturale: non ci sono sussulti o sussulti di alcun tipo e l'azione di assistenza è così fluida e silenziosa che difficilmente puoi dire che il motore sta funzionando.

Pedale/Potenza

Ho avuto solo il tempo sufficiente per percorrere un paio di miglia, ma Bosch mi dice che la batteria da 400 kilowattora della bici può farti viaggiare per un range compreso tra 40 e 100 miglia con una singola carica. Ovviamente, questo varia ampiamente a seconda del livello di assistenza che stai utilizzando e del tipo di terreno su cui stai guidando, ma anche nella fascia bassa dello spettro, si tratta di una discreta autonomia. Un ragazzo potrebbe facilmente andare e tornare dal lavoro con quel tipo di capacità.

Quando la batteria si esaurisce, può essere collegata direttamente a una presa CA standard per ricaricarla. Secondo Bosch, può raggiungere una ricarica completa in meno di 3,5 ore e, naturalmente, non dimentichiamo che anche senza batteria, è comunque una bicicletta perfettamente funzionante. Puoi comunque pedalare senza assistenza elettrica se sei senza carica, o semplicemente hai voglia di risparmiare batteria e fare un po' di esercizio.

L’unico lato negativo di tutto questo è il prezzo esorbitante del sistema. C'è molto da amare in questa eBike e potrebbe benissimo essere una delle più avanzate sul mercato in questo momento, ma quando il modello più economico parte da $ 4.000, è un acquisto piuttosto difficile da giustificare. I modelli più costosi possono arrivare fino a $ 7.000 - e per quella cifra potresti facilmente procurarti un'auto usata decente, una buona motocicletta o un ciclomotore completamente ottimizzato.

Bosch dice che ha in programma alcuni modelli a basso prezzo per il futuro, quindi se sei come me e sei serio considerando di passare alla pedalata assistita elettricamente, potrebbe valere la pena aspettare un anno o due per salire in sella uno.

Alti

• Assistenza incredibilmente fluida
• Controlli intuitivi
• Design ben bilanciato
• Ottima gamma

Bassi

• Costoso
• Si adatta solo su alcune bici

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