Due bici da strada veloci e aerodinamiche fanno il loro debutto al Tour de France

Nel caso in cui fossi stato troppo preso La febbre dei Mondiali notare, il Giro di Francia prende il via domani. Nel corso delle prossime tre settimane, i migliori ciclisti del mondo si sfideranno in quello che si preannuncia come uno dei percorsi di corsa su strada più difficili nella memoria recente. Il Tour di quest'anno includerà alcune tappe di montagna incredibilmente difficili progettate per spingere anche il quattro volte vincitore Chris Froome ai suoi limiti assoluti. Ma alcuni piloti troveranno la gara un po' più semplice, grazie a un paio di nuove moto di produttori concorrenti, entrambe le quali promettono di essere le più veloci di sempre.

All'inizio della settimana, Cannondale ha tolto l'involucro dal suo nuovo Modello SystemSix, una bici che l'azienda ha chiamato “il più veloce del mondo.” Alcuni giorni dopo, Specializzato ha seguito l'esempio svelando il S-Works Venge, dicendo che è la bici più veloce che abbia mai prodotto. Entrambi i modelli sono dotati solo di freno a disco, sono dotati di cambio elettronico, presentano componenti progettati per funzionare specificamente l'uno con l'altro e offrono una geometria all'avanguardia. Come probabilmente puoi immaginare, hanno anche dei prezzi seri che li mettono fuori portata per la maggior parte dei ciclisti.

Resta da vedere quale di questi due modelli regnerà effettivamente sovrano sulle strade francesi adottano un approccio molto simile tra loro quando si tratta di apportare miglioramenti in termini di velocità. Sia Cannondale che Specialized si sono concentrati nel rendere queste due bici il più aerodinamiche possibile, riducendo la resistenza ove possibile. Il risultato sono forme uniche del tubo obliquo, del tubo orizzontale e del tubo sella, nonché del tubo sterzo, che è stato costruito per integrarsi perfettamente con la forcella e il telaio.

"La resistenza aerodinamica è la più grande forza di resistenza che i ciclisti devono superare, quindi è importante per tutti, non solo per i corridori", afferma Nathan Barry, ingegnere progettista di Cannondale. "SystemSix offre più velocità, a più ciclisti, per la maggior parte del tempo."

Sia SystemSix che Venge sono pensati per la guida per tutti gli usi, non solo per gli sprint o le salite in salita. A tal fine, entrambi vedono miglioramenti significativi nelle prestazioni, indipendentemente da dove vengono guidati. Specialized afferma che la sua ultima creazione è in realtà 8 secondi più veloce su un percorso di 25 miglia rispetto a modelli precedenti, mentre Cannondale afferma che i ciclisti utilizzano il 10% in meno di potenza durante la crociera Andatura di 18 miglia all'ora. L'azienda afferma inoltre coraggiosamente che la SystemSix batterà qualsiasi altra bici al mondo in uno sprint di 200 metri e 37 miglia all'ora, battendo la concorrenza di oltre quattro lunghezze di bicicletta.

Per ora, dovremo aspettare per vedere come si comportano queste bici al Tour de France per capire come questi numeri si traducono nel mondo reale. Ma prima o poi anche i ciclisti amatoriali avranno la possibilità di testarli. Cannondale offrirà il SystemSix in quattro modelli da uomo e una versione da donna, con prezzi a partire da $ 4.000. La versione top di gamma che utilizzeranno i ciclisti professionisti arriva comunque a $ 11.000. Nel frattempo, la Specialized S-Works Venge parte da $ 2.500, con il modello d'élite al prezzo di $ 12.500.

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