Sei anni dopo il lancio del suo programma di camion autonomi, Waymo ha affermato di aver deciso di concentrarsi maggiormente sullo sviluppo delle sue ambizioni di ridesharing utilizzando le sue auto e minivan a guida autonoma.
La società con sede in California, di proprietà di Alphabet, ha affermato che la sua decisione di mettere effettivamente in secondo piano l’autotrasporto autonomo è dovuta allo “straordinario slancio” e una sostanziale opportunità commerciale” che sta vedendo con il servizio pilota di ridesharing lanciato in Arizona nel 2018 prima di portarlo in molti altri stati. I clienti coinvolti nel programma possono utilizzare un’app per chiamare un’auto senza conducente Waymo nello stesso modo in cui prenoterebbero un Uber.
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Ricaricare il tuo veicolo elettrico sta per diventare più semplice, poiché le case automobilistiche si uniscono per costruire 30.000 caricabatterie
I veicoli elettrici sono certamente al centro dell’attenzione nel settore automobilistico in questo momento, ma la loro adozione è stata ostacolata da un grosso problema: la tariffazione pubblica. Dove faccio pagare? Quanto velocemente posso caricare? E quanto costerà? Superare questi ostacoli mentali impedirà alle persone di passare a un veicolo elettrico, anche se la realtà è che non è così complicato come sembra.
Per contribuire ad accelerare la transizione ai veicoli elettrici e, cosa più importante, fornire l’infrastruttura necessaria a chiunque lo desideri ha già un veicolo elettrico, un consorzio di case automobilistiche ha annunciato un massiccio investimento nei caricabatterie per veicoli elettrici nel Nord America. Il gruppo di sette grandi aziende: BMW, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz e Stellantis -- sta investendo collettivamente nell'installazione di ben 30.000 stazioni di ricarica per veicoli elettrici lungo le principali autostrade e nelle aree urbane le zone.
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SUV compatto Rivian R2: prezzo, data di uscita, design e altro ancora
Il pick-up elettrico Rivian R1T è stata una prima versione estremamente popolare della nuova casa automobilistica. Sia questo che il suo fratello SUV, l'R1S, sono considerati tra i migliori della loro categoria. Ma sono anche entrambi relativamente costosi: la R1 entry-level parte da $ 73.000, rendendola fuori dalla portata di molti potenziali acquirenti. Rivian, tuttavia, vuole servire le masse e, a tal fine, ha sviluppato la sua piattaforma di nuova generazione ed economica, chiamata Rivian R2.
Se Rivian finirà per seguire il suo attuale schema di denominazione, la società lancerà più modelli R2. Ad esempio, potrebbe lanciare un SUV R2S e un camion R2T, entrambi a prezzi inferiori rispetto agli attuali veicoli di Rivian. Per ora, tuttavia, l'unico modello di cui si parla è un SUV compatto R2, che è il veicolo di cui parleremo qui.
