Uber e Lyft non chiuderanno le loro app in California per ora dopo che un giudice ha concesso loro una tregua temporanea.
Le società di ridesharing hanno presentato ricorso per estendere la sospensione a un'ingiunzione preliminare della scorsa settimana che impone a entrambe le società di classificare i loro autisti a contratto come dipendenti regolari ai sensi della legge statale. Il ricorso è stato accolto giovedì dalla corte, con il giudice che ha prolungato la sospensione almeno fino a metà ottobre.
«Siamo lieti che la Corte d'Appello abbia riconosciuto le importanti questioni sollevate in questo caso e che l'accesso a questi servizi critici non verrà tagliato fuori mentre continuiamo a sostenere la capacità degli autisti di lavorare con la libertà che desiderano", ha detto a Digital un portavoce di Uber Tendenze.
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Lyft lo aveva originariamente annunciato chiudere la sua app Giovedì sera in risposta alla legge, ma le loro operazioni ora rimarranno ininterrotte. Julie Wood, portavoce di Lyft, ha detto a Digital Trends che continueranno a lottare per i loro autisti.
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“Anche se non dovremo sospendere le operazioni stasera, dobbiamo continuare a lottare per l’indipendenza e i benefici per gli automobilisti. Questa è la soluzione al ballottaggio di novembre, ed è la soluzione che i conducenti vogliono perché preserva la loro capacità di farlo guadagnare e utilizzare la piattaforma come fanno adesso, quando vogliono, ottenendo anche nuovi vantaggi storici", ha affermato Wood. “Senza di essa, l’80-90% dei californiani che guadagnano su piattaforme basate su app perderanno questa opportunità”.
Secondo quanto riferito, Uber e Lyft stanno prendendo in considerazione entrambi adottando un modello di business in franchising che concederebbero in licenza i loro marchi agli operatori di flotte di veicoli. Adottando un modello simile a un franchising di proprietà indipendente, Uber e Lyft non avrebbero il pieno controllo sui propri autisti.
L’ingiunzione preliminare della scorsa settimana richiedeva a Uber e Lyft di smettere di classificare i loro autisti in California come appaltatori secondo un nuovo legge sulla gig economy noto come Assembly Bill 5, entrato in vigore all’inizio di quest’anno. Secondo la nuova legge, gli appaltatori hanno diritto a tutele di base come requisiti salariali minimi, benefici sanitari e previdenza sociale.
Oltre all’appello accolto giovedì, le aziende sperano di revocare la legge a novembre attraverso un’iniziativa elettorale nota come Proposition 22.
“In California, l’iniziativa elettorale Prop 22 che stiamo sostenendo tutelerebbe l’indipendenza e la flessibilità del conducente, fornendo allo stesso tempo nuovi vantaggi e tutele storici, compresi i contributi per la copertura sanitaria, l'assicurazione contro gli infortuni sul lavoro e il reddito minimo garantito", ha affermato il cofondatore di Lyft, John Zimmer, in una chiamata sugli utili la settimana scorsa. “Continueremo a lottare per l’indipendenza degli autisti”.
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