Non è ancora possibile acquistare un camioncino elettrico, ma il numero di speranzosi in questo spazio affollato continua a crescere. L'ultimo arrivato è Canoo, la startup con sede a Los Angeles che ha già piani per un furgone per le consegne e un EV simile a un minivan che sarà offerto tramite un servizio in abbonamento. Canoo inizierà a ricevere i preordini per il camion entro la fine dell’anno, ma non prevede di iniziare le consegne fino al 2023.
La principale distinzione ingegneristica di Canoo è un telaio "da skateboard" che contiene tutti i componenti meccanici, incluso il pacco batteria, il motore elettrico (o i motori), lo sterzo e le sospensioni. Ciò consente a Canoo di posizionare facilmente corpi diversi sullo stesso telaio di base, creando nuovi modelli con un costo aggiuntivo minimo.
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È così che è nato questo camioncino. Anche la carrozzeria ricorda quella del primo veicolo elettrico di Canoo, anche se con un letto pick-up nella parte posteriore. Ciò fa sì che il camion Canoo assomigli un po' alla versione pick-up del classico Volkswagen Microbus. VW sta progettando un proprio moderno Microbus completamente elettrico, ma finora è stato solo mostrato
passeggeri E furgone da carico versioni. Dopo aver visto questo, forse la VW prenderà in considerazione anche un pick-up?Imparentato
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Lo stile contrasta anche con gli altri pick-up elettrici che abbiamo visto di recente, la maggior parte dei quali cerca di incanalare l’aspetto dei camion convenzionali. Il naso camuso rende inoltre il Canoo molto più corto di un Rivian R1T, ma i due sono più vicini in larghezza e altezza. Il Rivian, a sua volta, è di dimensioni vicine agli attuali pickup di medie dimensioni come il FordRanger.
Riviano e Motori Bollinger hanno messo in mostra soluzioni di stoccaggio intelligenti che sfruttano i loro propulsori elettrici compatti, ma Canoo potrebbe batterli. Il camion dell’azienda californiana è dotato di tavolini anteriori e laterali pieghevoli, un gradino laterale che scorre fuori dal letto e un’estensione del letto estraibile con divisori. Puoi anche procurarti un guscio per camper che si inserisce direttamente nel letto.
Canoo prevede di offrire versioni a trazione integrale a motore singolo e doppio, quest'ultima in grado di produrre 600 cavalli e 550 piedi-libbra di coppia. Questo è più di quanto otterrai in molti auto sportive a sei cifre, per non parlare dei camion convenzionali. L'azienda menziona anche un'autonomia di 200 miglia e una capacità di carico utile di 1.800 libbre, ma non ha menzionato la capacità di traino.
Sebbene Canoo ora abbia tre veicoli, incluso il furgone passeggeri, il furgone per le consegne e il camioncino, non ne ha consegnato nessuno ai clienti. È la stessa storia con la maggior parte delle altre startup che sviluppano camion elettrici, anche se il Rivian R1T dovrebbe iniziare la produzione a giugno. Anche Ford e General Motors stanno progettando camion elettrici. GM GMC Hummer EV verrà lanciato entro la fine dell'anno, ma con un prezzo base di $ 125.000, mentre il Ford F-150 elettrico non è previsto fino al 2022.
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