Al CES 2019, le nuove auto hanno mostrato nuove caratteristiche tecnologiche

L’industria automobilistica ha fatto pochissimo rumore durante l’edizione 2018 del Consumer Electronics Show. Era molto più rumoroso CES2019. Importanti annunci legati al settore automobilistico sono stati fatti da case automobilistiche secolari, giganti della tecnologia e startup rivoluzionarie di cui nessuno aveva mai sentito parlare prima. Connettività, autonomia ed elettrificazione hanno regnato sovrane ancora una volta, con vari gradi di realismo e fattibilità. Anche se la piena autonomia di guida resta ancora lontana, il CES ha confermato che il 2019 sarà l’anno della connettività in auto.

Abbiamo visitato ogni angolo del Las Vegas Convention Center per verificare la tecnologia legata ai trasporti in mostra. Dalle berline elettriche in vendita nel 2019 alle auto da passeggio del 22esimo secolo, ecco le nuove auto, le caratteristiche tecnologiche e le tendenze che abbiamo visto durante il CES 2019.

Audi

Audi ha sfruttato la potenza della realtà virtuale (VR) per fare un passo avanti significativo in termini di intrattenimento a bordo. Lavorando in collaborazione con Disney, ha sincronizzato i movimenti avanti, indietro e laterali di un'auto con un sistema VR videogioco per trasformare una normale corsa al supermercato in un'esperienza coinvolgente per i posteriori passeggeri. Tendenze digitali partecipato ad una dimostrazione dell'Audi Experience Drive presso il circuito Speed ​​Vegas a sud di Las Vegas.

Quando il nostro autista ha ricevuto il via libera, il E-Tron è decollato con il silenzio e la fluidità che ti aspetti da un'auto elettrica. Ha accelerato, frenato, affrontato curve strette e larghe e ha raggiunto velocità fino a 90 mph sulla parte diritta della pista. Potremmo anche essere stati su un pianeta diverso. Eravamo immersi nello spazio, dove abbiamo aiutato Razzo procione E Uomo di ferro fai a pezzi gli asteroidi mentre spari con i laser contro i nemici alieni che attaccano.

Sebbene Audi stia svolgendo un ruolo considerevole nel portare questa tecnologia sul mercato, sarà disponibile per tutte le case automobilistiche e gli sviluppatori di contenuti. L’arrivo sul mercato della tecnologia è indicativamente previsto per la fine del 2020 o l’inizio del 2021. Le informazioni sui prezzi non sono state ancora annunciate.

Taxi volante con campana

Non liquidare il taxi volante come un concetto campestre che si adatta meglio ai film di fantascienza. Molte delle menti più brillanti dell’industria aeronautica – e alcuni dei governi più ricchi del mondo – stanno lavorando per trasformarli in realtà in un futuro non troppo lontano. Campana svelata un prototipo in scala reale di un aerotaxi con decollo e atterraggio verticale (VTOL) al CES. Chiamato Bell Nexus, è alimentato da un sistema di propulsione ibrido-elettrico che mette in movimento sei ventole canalizzate e inclinabili. All'interno, tre schermi forniscono informazioni chiave sul volo e sulla trasmissione.

Bell non ha fornito un periodo di tempo per il rilascio del Nexus, ma un portavoce dell'azienda ci ha detto che vede il taxi decollare verso la metà degli anni '20.

Bosch

Il produttore tedesco di componenti Bosch ha avuto una grande presenza al CES 2019. Esso predice che le navette elettriche senza conducente diventeranno uno spettacolo comune nelle principali città di tutto il mondo, e il suo stand al CES ha mostrato come intende far parte di questo nascente segmento. Bosch ha racchiuso una serie di innovazioni come la tecnologia di infotainment specifica per lo shuttle, motori elettrici e un software piattaforma che aiuta gli utenti a trovare un passaggio in uno studio di progettazione condiviso e completamente connesso (mostrato sopra) che ha fatto il suo debutto globale a CES. Esistono persino software così avanzati da poter identificare un pezzo di gomma su un sedile o una tazza di caffè rovesciata.

Bosch ha presentato altre innovazioni al CES, inclusa una tecnologia chiamata Perfettamente senza chiave che promette rivoluzionerà i sistemi di accesso senza chiavi rendendoli molto più complicati da hackerare, e un modo per portare sul mercato gli ausili elettronici alla guida basati su radar, comuni nelle nuove auto. mondo delle moto. Abbiamo parlato delle tendenze digitali Kay Stepper, uno degli esperti di guida automatizzata dell'azienda, e con Bernd Heinrichs, a capo della divisione Smart Mobility, per ottenere informazioni preziose sulla direzione che sta prendendo il settore della mobilità e sulla rapidità con cui ci arriverà.

Byton M-Byte

Byton, una startup poco conosciuta con sede in Cina, è tornata al CES nel 2019 per mostrare una versione aggiornata del concetto M-Byte con interni pronti per la produzione. A noi sembra ancora un concetto. Il modello di produzione manterrà lo schermo curvo da 48 pollici dello studio di design e verrà spedito con uno schermo più piccolo integrato nel volante, sul serio. A prima vista sembra fonte di distrazione, anche se ci riserveremo il nostro giudizio finale finché non lo proveremo. Byton prevede di introdurre M-Byte entro la fine del 2019. Le vendite inizieranno in Cina, ma prima o poi il modello sarà disponibile anche negli Stati Uniti. Aspettatevi che i prezzi inizino in prossimità di $ 45.000.

Harley-Davidson LiveWire

Harley-Davidson ha annunciato piani ambiziosi per passare all’elettrico nel 2018 e ha rivelato il suo primo motore elettrico al CES 2019. La LiveWire è una due ruote sexy e futuristica che sfreccia da 0 a 60 mph in 3,5 secondi prima di raggiungere una velocità massima di 110 mph. La sua batteria agli ioni di litio contiene energia sufficiente per 110 miglia di autonomia. Non è solo elettrico, però; è anche completamente connesso. Harley ha sostituito il quadro strumenti analogico con un'unità digitale e ha creato un'app che consente agli utenti di monitorare da remoto il processo di ricarica.

Siamo rimasti così colpiti dal LiveWire che lo abbiamo nominato il miglior prodotto relativo ai trasporti del CES 2019. Sì, Harley-Davidson ha vinto un premio alla più grande fiera tecnologica del mondo; lascialo penetrare.

Hyundai Elevare

Hyundai ha presentato al CES 2019 uno studio di design inarrestabile, in stile fantascientifico, che è in parte auto e in parte robot. Chiamato Elevare, è un veicolo ambulante simile a un furgone sviluppato per aiutare i primi soccorritori a viaggiare su terreni accidentati che fermerebbero anche il SUV più robusto sul suo cammino. Le gambe sono azionate da motori elettrici sulle ruote e la tecnologia autonoma consente all'Elevate di navigare in un'ampia gamma di condizioni. Può arrampicarsi su un muro verticale di 1,5 metri, scavalcare un varco di 1,5 metri, camminare come un rettile o come un mammifero e abbassarsi per guidare a 120 km/h in autostrada come un'auto normale. Hyundai ha dichiarato a Digital Trends che Elevate è solo un progetto di ricerca in questo momento.

anatra

Kia vuole dotare le sue auto a guida autonoma di una tecnologia basata sull'intelligenza artificiale riconosce le emozioni umane. Il concept presentato al CES ha offerto agli spettatori un'anteprima di come funziona la funzionalità. Progettato con il contributo del Massachusetts Institute of Technology (MIT), si basa sull'A.I. e quello che viene chiamato riconoscimento del segnale biologico per capire se sei felice, triste o stanco. Il sistema regola quindi alcuni dei sistemi dell'auto, come l'illuminazione ambientale, la temperatura e la riproduzione della musica, in base al tuo umore.

Mercedes-Benz

Uscendo dal tradizionale circuito dei saloni automobilistici, Mercedes-Benz ha introdotto il CLA di seconda generazione durante il CES 2019. La CLA rimane il membro guidato dal design della crescente famiglia di auto compatte Mercedes. Gli stilisti hanno dato al frontale una direzione più aggressiva, e la berlina ha ricevuto una linea del tetto stile fastback che ricorda quella della CLS di terza generazione, così come porte senza telaio. Le varianti esclusive della CLA beneficiano della nuovissima esperienza utente Mercedes-Benz (MBUX) sistema di infotainment visualizzato su uno splendido touchscreen da 10 pollici ad alta risoluzione.

Al momento del lancio, la gamma includerà un unico modello denominato CLA 250. La potenza proviene da un nuovissimo motore a quattro cilindri turbocompresso da 2,0 litri che eroga 221 cavalli a 5.800 giri al minuto e 258 piedi libbra di coppia da 1.800 a 4.000 giri al minuto. La trazione anteriore e il cambio automatico a sette velocità saranno di serie, mentre il sistema di trazione integrale 4Matic di Mercedes sarà offerto a un costo aggiuntivo. Le specifiche sulle prestazioni e i dati sul risparmio di carburante non sono ancora disponibili.

Nissan

Come avevamo previsto, Nissan ha presentato una seconda versione del Foglia elettrica con più autonomia. Chiamato Foglia e+, vanta un pacco batteria agli ioni di litio da 62 kWh che aumenta l'autonomia di guida a 226 miglia offrendo allo stesso tempo generosi aumenti di potenza e coppia. Si tratta di un grande miglioramento rispetto alla Leaf standard, che può percorrere fino a 150 miglia con una singola carica, ed era ora che Nissan apportasse questi miglioramenti alla sua berlina elettrica. Nessuna informazione sui prezzi è stata annunciata durante la presentazione dell’auto.

I visitatori del CES hanno anche avuto l'opportunità di provare i 332 cavalli Foglia Nismo RC di persona per la prima volta sul suolo americano.

Qualcomm

Qualcomm vuole finalmente rendere la comunicazione veicolo-tutto una realtà. Suo chipset 9150 dà alle case automobilistiche il potere di aggiungere C-V2X (comunicazione cellulare da veicolo a tutto) alle loro auto. Il formato è 5G-ready e offrirà compatibilità con le versioni precedenti in modo da restare al passo con le tendenze attuali quando arriverà sul mercato. Ford, Audi e Ducati hanno collaborato per dimostrare cosa può fare la tecnologia C-V2X al CES 2019. Tutti e tre prevedono di aggiungere questa funzionalità ai loro veicoli in un futuro non troppo lontano; Guado promesso per offrirlo su ogni nuova auto e camion venduto negli Stati Uniti entro il 2022.

Il riposo

La maggior parte degli espositori del CES che si occupano di trasporti vogliono trasformare completamente il modo in cui ti muovi.

Elettrificazione, autonomia e connettività ancora una volta di tendenza al CES 2019 e abbiamo perso il conto del numero di aziende surfare quell'onda. Aziende ha allagato la sala espositiva con salotti scatolari su ruote alimentati dalla tecnologia di guida autonoma. Questi studi di progettazione sono lontani dalla produzione, ma aziende come Bosch prevedono che la navetta senza conducente genererà un proprio segmento di mercato entro la fine del prossimo decennio. L’autonomia apre anche le porte a tipologie di connettività e intrattenimento oggi impossibili da implementare.

Gli esseri umani continueranno a guidare per decenni, se non di più, e Qualcomm E Harmann sono state tra le aziende che hanno mostrato come potrebbe apparire l'abitacolo del prossimo futuro, se le case automobilistiche adottassero queste soluzioni. Toyota crede alcuni automobilisti vorranno assistenza, non piena autonomia, quindi sta indirizzando il suo dipartimento di ricerca e sviluppo in quella direzione. Nissan ha offuscato il confine tra realtà e virtuale con tecnologia invisibile-visibile.

Techniplas ha mostrato una Mini Countryman decorata con accessori stampati in 3D, tra cui il volante e le ruote, e abbiamo avuto una demo diretta di quello che Valeo chiama “un un guscio di comfort personalizzato che si adatta alle esigenze di ciascun passeggero in base alle sue caratteristiche fisiologiche.” La Honda ha fatto un passo avanti verso la messa a supermercato nel cruscotto della tua auto,

Amazon si è invitata al settore automobilistico con Alexa. Ned Curic, vicepresidente di Alexa Auto di Amazon, ha dichiarato a Digital Trends che l'elenco delle aziende interessate ad aggiungere l'integrazione di Alexa nei propri veicoli è notevolmente più grande di quanto previsto dal suo team. Il gigante della vendita al dettaglio diventato gigante della tecnologia ha annunciato in particolare una partnership significativa con QUI navigazione. Ci aspettiamo di sentire molte partnership simili nei prossimi mesi man mano che la domanda di Alexa in auto aumenta.

Alcuni automobilisti preferiscono ancora utilizzare un sistema GPS autonomo. Garmin li ha trattati al CES 2019 con una gamma di navigatori Drive aggiornati arricchito da funzionalità adatte ai viaggi su strada, come informazioni sui parchi nazionali e punti di riferimento importanti su un determinato percorso. PureGear ha aggiunto la connettività 4G alla sua dash cam. E, per chi guida un'auto del 20° secolo, Anker ha annunciato un caricatore per auto intelligente che aggiunge funzionalità come la compatibilità con i comandi vocali e la navigazione a mani libere.

Raccomandazioni degli editori

• Volkswagen sta lanciando il proprio programma di test sulle auto a guida autonoma negli Stati Uniti.
• Il concept Ram EV anticipa il futuro elettrico del marchio di camion
• La ridicola macchina volante delle dimensioni di un SUV di Aska si avvicina alla realtà al CES 2023
• VW presenta in anteprima la sua prossima auto elettrica in una forma stravagante mimetizzata
• Il concept Ram Revolution, previsto per il CES 2023, prevede un pick-up elettrico