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"Possiamo progettare tutto all'interno dell'auto in modo diverso se il conducente diventa un passeggero", ha spiegato Immo Redeker, uno dei Gli interior designer di Audi, mentre il concept autonomo AI: Me si è parcheggiato con cura sotto un tendone a margine CES2020.
La tecnologia racchiusa l'intelligenza artificiale: io corrisponde al livello quattro in poi la scala dell’autonomia. La futuristica city car è dotata di volante e pedaliera, ma è in grado di guidare da sola per la maggior parte del tempo, soprattutto in ambiente urbano.
I controlli sono nascosti alla vista quando non sono necessari e l'abitacolo non assomiglia a nulla che tu abbia mai visto in una concessionaria di automobili. Dimentica cruscotti, console centrali, indicatori e prese d'aria; l'AI: Me si distingue per un design aperto e arioso. Redeker ha sottolineato che è costruito utilizzando materiali che si trovano più comunemente in una casa che in un’auto.
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Aggiunte recenti alla gamma Audi, come la RSQ8, posiziona tre schermi davanti al viso del conducente: uno dietro il volante e due sulla pila centrale. Non ce ne sono qui, quindi cosa succede?
Osserva attentamente o attendi che l'auto prenda silenziosamente vita e noterai che la striscia nera sotto il parabrezza non è un elemento decorativo. È lo schermo. Si estende da un lato all'altro per fornire informazioni chiave sull'auto e sui suoi dintorni e intrattiene i passeggeri.
Spingendolo verso il bordo esterno della cabina offre ai passeggeri anteriori spazio extra, ma significa anche che dovranno sporgersi goffamente in avanti ogni volta che vogliono selezionare un menu. Per risolvere questo problema, Audi ha sviluppato una tecnologia di tracciamento oculare per rilevare l’icona che stai guardando e percepire quando desideri selezionarla.
Il mio sguardo evidenziò diverse icone mentre attraversava lo schermo. Quando ho trovato quello che volevo, che in questo caso era il comando di ordinare uno spuntino, ho mantenuto lo sguardo fisso per qualche secondo. Il sistema sapeva che desideravo una ciambella. È stato fantastico; vuoto e perfettamente smaltato.
Il sistema sapeva che desideravo una ciambella. È stato fantastico; vuoto e perfettamente smaltato.
Il volante è ancora lì, ma è nascosto alla vista sotto un tavolo che sembra una scrivania che potresti trovare in un boutique hotel. I pedali poggiano pigramente sul pavimento. Entrambi sono scomparsi quando un rappresentante Audi mi ha consegnato un paio di occhiali per realtà virtuale (VR) che mi hanno trasportato nella campagna cinese.
Mentre AI: Me sfrecciava in cima all'hotel Aria di Las Vegas, ho goduto di una vista a volo d'uccello di montagne e piccoli villaggi, e i movimenti del software erano collegati a quelli dell'auto. Ho già testato questa tecnologia. Audi mi ha fatto sparare agli alieni mentre un E-Tron percorreva una pista a 90 mph durante il CES 2019. Questo viaggio nell'estremo oriente rappresenta un secondo modo più rilassante di trascorrere del tempo in un'auto autonoma.
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Smartphone l’integrazione potrebbe svolgere un ruolo enorme, e non ne sto parlando Android Auto. Audi ha sviluppato AI: Me pensando ai programmi di car sharing. Se effettua la produzione, è più probabile che tu ne condivida uno piuttosto che acquistarlo o affittarlo.
Non è irragionevole supporre che il sistema di infotainment adatti i contenuti visualizzati alle preferenze di ciascun ciclista identificandolo non appena sale a bordo e caricando il suo profilo unico. L’integrazione della realtà virtuale promette di trasformare l’auto anche in un teatro o in una sala giochi.
Se effettua la produzione, è più probabile che tu ne condivida uno piuttosto che acquistarlo o affittarlo.
Quando Audi ha introdotto l’AI: Me, ha spiegato che il concetto utilizzava un motore elettrico da 170 cavalli montato sull’asse posteriore. Il mio test si è svolto su un parcheggio sul tetto chiuso per l'occasione, quindi non ho potuto testare l'accelerazione, frenata, o gli altri parametri che normalmente controllerei dopo essere scivolato al volante di un'auto per il prima volta.
Se avrò mai la possibilità di metterlo alla prova dipende da cosa verrà dopo. Redeker e i membri del suo team con cui abbiamo parlato hanno sottolineato che AI: Me è puramente uno studio di design, non un velato anteprima di una prossima aggiunta al portafoglio Audi e la società non ha deciso se metterla in produzione Ancora.
La tecnologia in esso contenuta, compreso il sistema di infotainment a controllo visivo, arriverà negli showroom negli anni 2020. Quando lo faranno, cambieranno sicuramente il modo in cui interagiamo con le nostre auto.
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