Sembra che possieda semplicemente non una ma due squadre sportive professionistiche, e una delle più importanti al mondo maggiore Gli yacht semplicemente non erano sufficienti a placare la sete del co-fondatore di Microsoft Paul Allen. L'imprenditore miliardario annunciò per la prima volta i piani per l'aereo più grande del mondo, lo Stratolaunch, nel 2011 e, dopo alcuni piccoli ritardi, Sistemi Stratolaunch ha finalmente rivelato l'uccello bestiale. L'azienda ha ambizioni piuttosto elevate per il progetto futuro. Alla fine, Allen e la compagnia vogliono che lo Stratolaunch voli nell'orbita terrestre bassa dove possa lanciare nello spazio un razzo Pegasus XL di Orbital ATK. Il razzo stesso sarà in grado di trasportare oggetti più piccoli satelliti in orbita. Con l'avanzare del sistema, Stratolaunch Systems spera di riuscire un giorno a inviare presidiato missioni in orbita.
Lo Stratolaunch non ha preso il volo all'inaugurazione, ma l'aereo ha sicuramente delle specifiche di design piuttosto impressionanti. L'imbarcazione vanta un'apertura alare tentacolare di 385 piedi e utilizza sei motori a reazione 747 per la spinta. Con il pieno di carburante, lo Stratolaunch pesa 750.000 libbre e richiede quasi 12.000 piedi di pista per il decollo. Ma come fa l'aereo a essere paragonabile ad alcuni dei più grandi aerei della storia dell'aviazione?
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Hughes H-4 Hercules
Non è possibile stilare un elenco di enormi velivoli senza menzionare l'H-4 Hercules dell'eccentrico pioniere dell'aviazione Howard Hughes. Questo idrovolante da 400.000 libbre deteneva il record di apertura alare più ampia (319 piedi) prima della presentazione dello Stratolaunch. A causa del materiale bellico carenze, il legno fu sostituito dal metallo nella sua costruzione, portando al soprannome di "The Spruce Goose".
Antonov An-225
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Con un peso non così elevato di 640 tonnellate, l'Antonov An-225 è il più pesante aerei nel mondo. L'aereo è stato originariamente progettato negli anni '80 per trasportare sul dorso il Buran, l'equivalente sovietico dello Space Shuttle. L'uccello stesso è alimentato da sei getti turbofan che pompano quasi 52.000 libbre di acqua spinta ogni. Ciò consente all'Antonov An-225 di trasportare il doppio del carico di un Boeing 747 cargo. Mentre il veicolo si avvicina alla pista di atterraggio, prepara il suo pesante carrello di atterraggio a 32 ruote per l'atterraggio.
Lockheed C-5 Galassia
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Con un 222 piedi apertura alare e quasi 250 piedi dentro lunghezza, il C-5 Galaxy è rimasto uno degli aerei più grandi del mondo sin dal suo primo volo nel 1968. Il C-5 è stato progettato per consegnare un'unità militare pronta al combattimento completamente equipaggiata ovunque sulla terra con breve preavviso.
Airbus A380-800
L'Airbus A380 è il più grande aereo passeggeri mai realizzato. L'aereo era anche il Primo aereo di linea a reazione per incorporare due ponti passeggeri a tutta lunghezza all'interno. L'A380 può ospitare fino a 525 persone, superando di 100 la capacità massima del Boeing 747. Con un apertura alare di 262 piedi e quasi 240 piedi dentro lunghezza, questo colosso impallidisce ancora in confronto allo Stratolaunch.
Boeing B-29 Superfortezza
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Come suggerisce il nome, il B-29 Superfortress era una stazione di battaglia aerea utilizzata dagli Stati Uniti durante la Seconda Guerra Mondiale e la Guerra di Corea. L'aereo era equipaggiato con 12 mitragliatrici e un cannone da 20 millimetri per respingere gli aerei da guerra nemici. A causa dei necessari aumenti sia della portata che del carico di bombe, il B-29 era un tempo l’aereo di produzione più pesante del mondo. L'ultimo B-29 operativo fu ritirato nel 1960.
Air Force One
A tutti gli effetti semantici viene utilizzato il termine “Air Force One”. descrivere qualsiasi aereo dell'aeronautica militare che trasporta il presidente degli Stati Uniti, quindi non è realmente designato per nessun aereo. Attualmente, due 747-200 modificati costituiscono la flotta presidenziale ufficiale dell'Air Force One. All'interno c'è più di 4,000 piedi quadrati di superficie (distribuiti su tre livelli), tra cui una sala conferenze, una suite, una struttura medica e una cucina in grado di nutrire fino a 100 persone alla volta. L'attuale modello Air Force One ha un peso massimo al decollo di 833.000 libbre. Il prossimo modello di Air Force One, un 747-800 modificato, aumenterà questo valore capacità a quasi un milione di sterline.
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- Guarda l'enorme aereo Stratolaunch prendere il volo per la prima volta
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