Ford Bronco E Land Rover Defender i fan daranno una seconda occhiata al camion utilitario sportivo elettrico Bollinger B1. A prima vista, il SUT dal taglio quadrato, multifunzione e in stile trasformatore, presentato giovedì a New York, ricorda i leggendari veicoli precedenti.
Il B1 è un robusto camion dal design a tre box con quattro sedili passeggeri: i due sedili posteriori sono facilmente rimovibili. Il passo è di 105 pollici, la lunghezza complessiva è di 150 pollici e la larghezza è di 76,5 pollici. Rispetto a una Jeep a due porte del 2017 attaccabrighe, la B1 è circa 3 pollici più larga, 14 pollici più corta longitudinalmente e ha un passo più lungo di 10 pollici. Con un telaio in alluminio da 265 libbre e una struttura ribaltabile in acciaio, la B1 pesa 3.900 libbre, circa 140 libbre più pesante di un Wrangler.
CARATTERISTICHE
L'area di stoccaggio della batteria e la trasmissione del B1 si trovano tra i binari del telaio sotto il pavimento del veicolo, consentendo lo stoccaggio nella parte anteriore (chiamato "
frunk“), la parte posteriore e in mezzo. Un'esclusiva porta centrale di passaggio nel cruscotto consente di riporre tavole da 12 piedi interamente all'interno del camion. La capacità massima di stoccaggio è di 95 piedi cubi con i due sedili posteriori rimossi. In confronto, la due porte attaccabrighe ha 56,5 piedi di capacità di carico dietro i sedili anteriori.Video consigliati
Con struttura leggera in alluminio, doppi motori elettrici con trazione integrale permanente e 360 combinato potenza con 462 piedi-libbre di coppia, la B1 esplode da zero a 60 in 4,5 secondi con una velocità massima di 127 miglia all'ora velocità.
Gli ingegneri di Bollinger hanno deciso di costruire un veicolo unico. “La B1 combina l’avanzato sistema di trazione integrale di Bollinger Motors con il nostro propulsore completamente elettrico produrre potenza, coppia e altezza da terra ai vertici della categoria", ha affermato CJ Winegar, Bollinger Motors ingegnere. “Questo veicolo rappresenta un enorme passo avanti rispetto a quello attualmente sul mercato. Non c’è niente di simile là fuori”.
FUNZIONALITÀ
Gli acquirenti potranno scegliere tra pacchi batteria agli ioni di litio da 60 kWh e 100 kWh, con autonomia di 120 e 200 miglia, rispettivamente, ben entro il raggio della maggior parte degli spostamenti quotidiani, ma dovrai fermarti per ricaricarti più a lungo viaggi. La B1 ha a Connettore universale J1772 per ricarica a 110 V o 220 V e livello 3 CHAdeMO Porta di ricarica rapida DC sul parafango.
Puoi collegare i tuoi strumenti, attrezzature ed elettronica per funzionare con la fonte di alimentazione a quattro ruote con prese da 100 V in diverse posizioni sulle prese B1 e USB e da 12 volt nel cruscotto.
Un lavoro d'amore
"Siamo così entusiasti di poter finalmente togliere il velo dal nostro Bollinger B1 SUT", ha affermato il fondatore e CEO di Bollinger Motors, Robert Bollinger. "Questo è il culmine di quello che è stato un mio sogno d'infanzia lungo 40 anni e non potrei essere più soddisfatto del veicolo e dell'incredibile squadra che ha lavorato così duramente per crearlo."
I prezzi fissi e le date di consegna per il B1 non sono ancora solidi. Bollinger Motors è in trattative con produttori di veicoli statunitensi indipendenti e sta anche valutando la possibilità di costruire la stessa B1 nello stato di New York.
“Anche se annunceremo gli obiettivi di prezzo e di produzione entro la fine dell’anno, il business case per il B1 ha senso a livello numero di produzione molto realistico e modesto e al prezzo di un veicolo utilitario sportivo ben equipaggiato", ha affermato Bollinger. Dalla dichiarazione di Bollinger, Digital Trends stima un prezzo compreso tra $ 45.000 e $ 75.000.
L’azienda prevede che le consegne inizieranno entro 19 mesi dopo che le decisioni sulla produzione saranno definitive.
I potenziali clienti possono prenotare un B1 senza deposito Il sito web di Bollinger. La società prevede di iniziare a ricevere ordini con un acconto di 1.000 dollari da parte dei titolari delle prenotazioni all’inizio del 2018.
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