Il progetto della Volvo XC90 fu effettivamente completato alla fine degli anni '90, anche se non fu messa in vendita fino all'inizio degli anni 2000. Il suo design senza tempo e la sua versatilità imbattibile ne fanno da molti anni il modello più venduto di Volvo.
Volvo si rende conto che non può continuare sulla stessa strada per sempre. Ora che ha 11 anni, la XC90 è una delle auto di produzione più antiche in vendita oggi, secondo un Automobilerapporto. Di conseguenza, gli ingegneri Volvo sono al lavoro su una nuova piattaforma Scalable Product Architecture (SPA), che afferma essere “flessibile e scalabile”, consentendo molteplici derivazioni.
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La nuova piattaforma, che sarà nuova al 90%, incorpora una struttura anteriore in alluminio, comprese le porte e i componenti della trasmissione. L'uso dell'alluminio leggero dovrebbe ridurre di circa 200-350 libbre l'attuale veicolo.
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Da lì in poi, Volvo eliminerà le varianti a cinque, sei e otto cilindri e venderà solo i nuovi motori a quattro cilindri basati sulla Volvo Engine Architecture o “VEA”.
Questi frugali quattro saranno accoppiati con la tecnologia ibrida che include il sistema di recupero dell'energia cinetica (KERS), simili a quelli presenti nelle auto da corsa di Formula Uno. L’implementazione del KERS nei veicoli di produzione potrebbe ridurre il consumo di carburante del 20% e anche migliorare l’accelerazione.
L'ultima XC90 è prevista per la fine del 2014 per l'anno modello 2015. Torna a trovarci per ulteriori informazioni sull'ultimo Volvo CUV a grandezza naturale man mano che si avvicina alla produzione.
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