Si potrebbe pensare che milioni e miliardari americani avessero l'imbarazzo della scelta, quando si trattava di offerte di supercar. Si scopre, tuttavia, che c'è stato almeno un grande vuoto nel mercato delle supercar americane: Pagani.
Conosciuta per aver realizzato alcune delle supercar più sbalorditive e difficili da pronunciare al mondo, Pagani è orgogliosa non solo della velocità ma anche del design distintivo. I potenziali acquirenti non devono guardare oltre il collegamento del cambio aperto per vedere di cosa sto parlando.
Deliziosamente, Pagani si è mossa per correggere questa svista e ha annunciato l'apertura dei suoi primi showroom negli Stati Uniti.
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Giusto. Ora l'uno percento affamato di cavalli può entrare in uno dei cinque nuovissimi showroom Pagani nelle città di San Francisco, Dallas, Greenwich, Miami e Beverly Hills e buttano giù i loro – diciamo, “sudati” – soldi per UN Huayra O Zonda.
Non è nemmeno una mossa sbagliata per l'azienda. Pagani sta destinando il 40% della sua produzione al mercato statunitense. Con quel tipo di forza dietro il nuovo mercato nordamericano, viene da chiedersi perché Pagani abbia impiegato così tanto tempo ad attraversare lo stagno.
Ad ogni modo, questo è un giorno felice per noi fan delle supercar su misura. Voglio dire, il numero di hypercar italiane in fibra di carbonio con fermagli per vano portaoggetti in stile fibbia della cintura era selvaggiamente carente.
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