Amazon ha quotato in borsa il suo investimento di 700 milioni di dollari nella startup statunitense di camion elettrici Rivian in una joint venture comunicato stampa. Un precedente rapporto di Reuters ha citato "persone che hanno familiarità con la questione" che hanno affermato che sia General Motors che Amazon potrebbero investire tra 1 e 2 miliardi di dollari per quote di minoranza in Rivian.
Finora GM non ha commentato un possibile investimento in Rivian, ma ha affermato: “Ammiriamo il contributo di Rivian per un futuro a zero emissioni e un futuro completamente elettrico”, in una dichiarazione via e-mail a Reuters.
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Fondata nel 2009 dal CEO R.J. Scaringe, Rivian prevede di avviare la produzione e la vendita del Pickup elettrico R1T alla fine del 2020. Rivian ha lanciato la R1T al Los Angeles Auto Show 2018.
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In un commento sull'investimento,
Jeff Wilke, Il CEO di Amazon Worldwide Consumer ha dichiarato: “Siamo ispirati dalla visione di Rivian per il futuro del trasporto elettrico. R.J. ha costruito un'organizzazione straordinaria, con un portafoglio di prodotti e una tecnologia all'altezza. Siamo entusiasti di investire in un’azienda così innovativa”.Se GM si unisse ad Amazon investendo in Rivian, due partner con tasche profonde dovrebbero aumentare le possibilità di successo del produttore di veicoli elettrici. mettere in produzione i veicoli previsti, un’impresa enorme per qualsiasi casa automobilistica e irta di sfide per i nuovi aziende.
Rivian prevede di offrire la R1T con una scelta di tre pacchi batteria, 105 kilowattora (potenza nominale 402 cavalli e 413 libbra-piedi di coppia), 135 kWh (745 CV nominali e 826 lb-ft di coppia) e 180 kWh (700 CV nominali e 826 lb-ft di coppia coppia). A seconda del pacco batteria installato, il pick-up potrebbe avere un’accelerazione da supercar o un’autonomia eccezionale.
Ad esempio, il punto forte delle prestazioni sarebbe il pacco batteria da 135 kWh, che secondo Rivian potrebbe consentire alla R1T di accelerare da zero a 60 mph in 3,0 secondi. La configurazione della batteria più pesante da 180 kWh arriva a 60 mph in 3,2 secondi, e la batteria da 105 kWh più leggera ma meno potente impiega 4,9 secondi per raggiungere 60 mph.
Per confrontare l'accelerazione del Rivian R1T, il Mustang Bullit del 2019, il modello di produzione attuale più veloce ad eccezione del Shelby GT350, può raggiungere i 60 mph in 4,1 secondi con il lavoro agile della frizione. Ford valuta il Mustang GT500 2020 a numeri da zero a 60 mph nella gamma "metà dei tre secondi", e questo con la trasmissione a doppia frizione inferiore a 100 millisecondi per turno della GT500. Nel mondo completamente elettrico, tuttavia, anche l’accelerazione 3.0 del RIT impallidisce in confronto a quella del RIT Tesla Model S P100D in modalità ridicola+, che ha stabilito un record mondiale nel 2017 quando ci sono voluti meno di 2,3 secondi per raggiungere i 60 mph.
Quindi il RiT promette di essere veloce, il che conta, ma con i veicoli elettrici l’autonomia conta tanto o più della velocità con cui si arriva al semaforo successivo. Con la batteria da 180 kWh, Rivian afferma che l'R1T può percorrere fino a 400 miglia con una carica. Rivian valuta le versioni con batteria da 105 kWh e 135 kWh rispettivamente a 230 miglia e 300 miglia di autonomia.
Con una capacità di traino massima dichiarata di 11.000 libbre, trazione integrale grazie a un motore elettrico su ciascuna ruota e sospensioni pneumatiche regolabili, il RIT sarà una bestia versatile. All'interno, quattro passeggeri si siederanno tutti su sedili avvolgenti (due ciascuno davanti e due dietro).
Oltre allo stoccaggio nel cassone del pick-up nella parte posteriore del camion, un frunk (bagagliaio anteriore) conterrà e nasconderà bagagli o altri oggetti fuori dalla vista. Il problema è possibile perché il pacco batteria e i motori sono tutti sotto il telaio "skateboard" del camion.
I piani di Rivian includono lo sviluppo della R1T fino al livello 3 di guida autonoma (guida autonoma sulle autostrade in determinate condizioni) e l’aggiunta di un modello SUV alla linea, la R1S.
Aggiornato il 17 febbraio 2019, con informazioni sugli investimenti di Amazon.
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