2019 Ford Mustang Shelby GT350 Prima guida

Quando la GT350 debuttò per l'anno modello 2016, il fulcro della nuova Shelby era senza dubbio il nuovo Voodoo V8 da 5,2 litri della Ford. Ad alti regimi e pieno di carattere, il motore aspirato da 526 cavalli era un ottimo abbinamento per una Mustang progettata pensando alle prestazioni in pista.

Ma mentre la GT350R a produzione limitata ha dimostrato quanto capace potesse essere la piattaforma della Mustang di sesta generazione quando è stata chiamata per un serio percorso su strada prestazioni, il divario tra questo e la GT350 standard si è rivelato più considerevole di quanto inizialmente suggerito nella scheda tecnica, poiché quest'ultima era più conservativa il pacchetto di pneumatici e sospensioni, in particolare, faceva sembrare la Shelby standard più una GT da giardino con cambio di motore piuttosto che una pista legittima arma. Questa discrepanza è diventata ancora più evidente lo scorso anno con l'introduzione di

Pacchetto prestazioni 2, un pacchetto di opzioni che ha conferito alla GT un hardware di manovrabilità più aggressivo rispetto a quello di cui era dotata la Shelby GT350 del 2018.

Desiderosa di riportare in linea la gerarchia delle prestazioni della Mustang, Ford ha rivolto ancora una volta la propria attenzione alla GT350 e le ha conferito alcuni aggiornamenti per il 2019. Questo aggiornamento ha dato nuova vita alla Shelby, offrendo la macchina incredibilmente sicura, ma allo stesso tempo adatta alla strada, che abbiamo sempre sperato fosse.

D'altra parte, con un nuovo prezzo di partenza di 59.140 dollari, anche la GT350 prevede un aumento di prezzo di oltre 3.000 dollari per il 2019. La nuova Shelby vale il prezzo del biglietto? Ci siamo diretti al Concorso M1, una struttura di pista privata a Pontiac, nel Michigan, per scoprirlo.

Dentro e fuori

Negli anni passati, le Shelby si differenziavano dalle Mustang standard in gran parte per la loro carrozzeria aggressiva e la loro posizione accovacciata. Ma mentre il resto della gamma ha adottato le modifiche estetiche che facevano parte della Mustang Rinnovamento del 2018, la Shelby GT350, GT350R e le prossime GT500 non aver. Che ciò sia positivo o negativo è in gran parte soggettivo, ma questo autore lo considera una vittoria.

Sebbene la maggior parte degli aggiornamenti visivi che fanno parte del pacchetto Shelby GT350 siano riportati dal 2018, la pony car aggiornata presenta alcune modifiche degne di nota. È incluso un nuovo spoiler posteriore con un Gurney Flap opzionale che migliora la deportanza posteriore (e quindi la stabilità alle alte velocità) conferendo alla GT350 un aspetto più distintivo. Un nuovo set di cerchi in alluminio da 19 pollici e la disponibilità delle tinte di vernice Velocity Blue e Ford Performance Blue aiutano anche la Shelby rivista a distinguersi dai suoi predecessori. Sebbene non si tratti di un ripensamento completo dell'aspetto della GT350, le modifiche portano la Shelby standard a una parità più stretta con il modello R-spec quando si tratta di frenare l'attrattiva.

I cambiamenti sono sottili anche all'interno. Pannelli delle portiere di nuova concezione, applicazione standard sul quadro strumenti in alluminio lavorato e console centrale rivestita sono i cambiamenti più evidenti, ma gli interni belli e funzionali della Shelby non avevano bisogno di grandi riparazioni per iniziare con. I sedili sportivi Recaro sono equipaggiati di serie, ma sono disponibili anche nuovi sedili regolabili elettricamente per i guidatori che cercano qualcosa con un po' più di comfort quotidiano.

Aggiornamenti hardware

La Mustang Shelby GT350 del 2019 vanta ora uno stereo Bang & Olufsen con 12 altoparlanti personalizzato tra gli optional foglio, e il sistema di infotainment touchscreen Sync 3 da 8 pollici di Ford è ora standard, così come il clima bizona controllo. Ma quando si tratta di veicoli a cui è associato il nome di Carroll Shelby, l’ingegneria più interessante è tipicamente sotto la pelle, e la GT350 2019 non fa eccezione.

I miglioramenti delle prestazioni iniziano dove la gomma incontra la strada. Letteralmente. Ford Performance ha collaborato con Michelin per sviluppare una nuova specifica "FP". Coppa Sport Pilota 2 pneumatico per la GT350 per sostituire il Pilot Super Sport più focalizzato sulla strada di cui la Shelby era precedentemente equipaggiata. Da non confondere con il Pilot Sport Cup 2 utilizzato sulla Shelby GT350R, questo nuovo pneumatico ha una mescola e un battistrada unici modello progettato per essere più utilizzabile in caso di pioggia pur mantenendo gli incredibili livelli di grip della Cup 2 conosciuto per.

Per completare i nuovi pneumatici e le parti aerodinamiche, Ford ha anche rivisto le sospensioni della Shelby. Ciò include la rimessa a punto degli ammortizzatori MagneRide regolabili, la sostituzione di molle anteriori più rigide e l'installazione di una barra antirollio più grande nella parte posteriore. Sebbene l'hardware dei freni Brembo sia rimasto invariato, gli ingegneri hanno aggiornato il software della frenata antibloccaggio per consentire ai conducenti di sfruttare appieno il grip aggiuntivo a disposizione.

Impressioni di guida

La pista stretta di 1,5 miglia della M1 'Concours non offre abbastanza spazio per allungare le gambe della Shelby a un livello tale da consentirti di sfruttare la carico aerodinamico aggiuntivo fornito dal nuovo spoiler posteriore, ma offre molte opportunità per sperimentare la nuova manovrabilità della GT350 abilità.

Le previsioni avvisavano di temporali la mattina del nostro turno in pista, ma per qualche piccolo miracolo la pioggia non aveva ancora inzuppato la pista quando siamo arrivati ​​al mattino. Ovviamente, abbiamo perso poco tempo mettendoci al volante e scendendo in pista. Nel giro di pochi giri i miglioramenti in termini di maneggevolezza erano evidenti: le sospensioni rimesse a punto conferiscono alla vettura un miglioramento significativo sensazione più abbottonata in velocità rispetto agli anni passati, mentre il nuovo pneumatico Cup 2 offre un pozzo quasi infinito di presa. La Shelby rimane un affare tutto tuo, ma non riceverai lamentele da parte nostra neanche su questo fronte, dato che la slick Il cambio a sei marce Tremec continua a offrire corse brevi e positive e una frizione intuitiva e con uno sforzo relativamente basso.

Ford pubblicizza la Shelby GT350 aggiornata come una macchina gratificante per i veterani della pista ma accessibile anche ai principianti. Il nuovo pneumatico Michelin conferma questa affermazione, offrendo una comunicazione chiara sulla soglia di aderenza essendo un composto vicino alle specifiche di gara e rimanendo egregiamente resistente al surriscaldamento nonostante i nostri occasionali eccessivi zelanti ritmo. Insieme ai radiatori dell'olio, del differenziale e della trasmissione resi standard nel 2017, la nuova mescola degli pneumatici, le sospensioni riviste e altro ancora l'aerodinamica sostanziale conferisce alla GT350 ciò di cui ha bisogno per ispirare fiducia al volante e convincere gli aspiranti piloti a spingere un po' di più con ogni giro successivo. Con i freni che non mostrano segni di cedimento dopo più sessioni, è esattamente quello che abbiamo fatto.

Sebbene la nuova GT350 sia gratificante su un percorso stradale, c'era qualche preoccupazione che la messa a punto più aggressiva del telaio potesse tradursi in una guida abusiva sulle strade pubbliche. A mezzogiorno è finalmente arrivata anche la pioggia, presentando alla Shelby condizioni stradali ancora meno ideali per la guida di tutti i giorni.

Eppure, nonostante il crogiolo dell'asfalto del Michigan post-invernale, la GT350 era mirabilmente composta in Comfort modalità di guida, con gli ammortizzatori MagneRide che forniscono una conformità sufficiente per percorrere anche le strade più butterate tollerabile. Alcuni guidatori potrebbero trovare i sedili Recaro un po' eccessivi nell'uso quotidiano, ma i supporti aggressivi per spalle e cosce danno i loro frutti durante manovre ad alta velocità, quindi la decisione se optare per quelli o per i sedili elettrici più comodi dipende in gran parte dal particolare conducente priorità.

Rivali

La rivalità decennale della Mustang con la Camaro non mostra segni di rallentamento. Sebbene Chevrolet non offra un concorrente diretto alla GT350, il 455 cavalli Camaro SS1LE ($ 49.995) e 650 CV sovralimentato Camaro ZL1 ($ 62.000) sono entrambi modelli con intenzioni simili alla Shelby.

Sebbene il telaio della Camaro sia uno dei migliori del settore, la sua linea di cintura alta offre meno visibilità verso l’esterno rispetto alla Mustang, e gli interni della Ford sono notevolmente più raffinati. La Camaro potrebbe essere ancora la re della pista, ma la Shelby sarebbe probabilmente più facile da vivere giorno per giorno rispetto a entrambi i modelli Camaro.

E mentre perde un passo sia rispetto alla Ford che alla Chevy in termini di capacità di manovrabilità, quella di Dodge Challenger R/T Scat Pack Widebody non è nemmeno una cosa da poco. Sebbene le sue dimensioni maggiori rendano questa muscle car meno agile delle sue rivali, la Dodge offre molto più spazio per i passeggeri, spazio di carico e comfort generale rispetto a entrambe le sue rivali.

Pace della mente

Ford offre una garanzia base di tre anni, 36.000 miglia e una garanzia di cinque anni, 60.000 miglia sul propulsore sulla Mustang Shelby GT350. Le caratteristiche di sicurezza standard includono airbag frontali, laterali, sopra la testa e per le ginocchia, freni antibloccaggio, controllo della stabilità e pretensionatori delle cinture.

Come DT configurerebbe questa macchina

Per rendere la Shelby il più adattabile possibile alla pista e allo stesso tempo rafforzarne la guidabilità quotidiana, opteremmo per i sedili Recaro e lo spoiler Gurney Flap opzionale, ma ci piacerebbe anche l'audio Bang & Olufsen.

E nonostante il fatto che la Shelby abbia un bell'aspetto nel Ford Performance Blue, siamo rimasti particolarmente colpiti dalla Orange Fury del nostro tester tonalità e il contrasto che crea con gli accenti neri della Shelby, quindi probabilmente seguiremmo questa strada se stessimo costruendo una GT350 per noi stessi.

Conclusione

Gli sforzi di Ford per migliorare le capacità su pista del modello hanno aumentato il fattore divertimento evitando allo stesso tempo qualsiasi danno significativo alla sua guidabilità quotidiana. Se desideri una GT350 ma avresti desiderato un approccio un po' più serio alla capacità di tracciare senza i compromessi intrinseci (e il prezzo) della GT350R, siamo lieti di annunciare che la tua nuova Shelby ha finalmente arrivato.

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