Coloro che desiderano che le auto siano un po’ meno complicate potrebbero essere felici se la Dacia rumena è arrivato negli Stati Uniti. Le auto della casa automobilistica di proprietà della Renault sono tanto semplici quanto lo sono i veicoli nuovi, il che le ha rese affezionate a un certo gruppo di persone, tra cui in particolare ex-Marcia più alta il conduttore James May.
Dacia fa l'essenziale come Rolls-Royce fa il lusso; è l’obiettivo principale del marchio. Al Salone dell'Auto di Francoforte 2015, Dacia ha annunciato un aggiornamento della sua gamma che include una nuova trasmissione “manuale automatizzata” e altre modifiche. Dacia attualmente offre varianti della berlina Logan, Sandero berlina, crossover Duster e furgoni Lodgy e Dokker in Europa.
Chiamata Easy-R, la nuova trasmissione somiglia molto ai cambi automatici con modalità di cambio manuale che sono stati comuni negli equipaggi di altri produttori per qualche tempo. I conducenti possono scegliere la modalità “Drive” completamente automatica o la modalità “Manuale”, che consente la selezione manuale delle marce spostando la leva del cambio avanti e indietro in un cancello secondario.
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Il fatto che questa funzionalità sia disponibile solo ora sui modelli Dacia dimostra come possano essere diverse le aspettative in altri mercati e quante caratteristiche e gadget che tendiamo a dare per scontati negli Stati Uniti Easy-R è disponibile solo con il motore a benzina da 0,9 litri di Dacia, che produce 90 cavalli e 103 piedi-libbre di potenza. coppia.
Oltre alla nuova trasmissione, che sarà offerta su tutti i modelli, la Dacia Duster Edition 2016 si veste di uno stile particolare e un po' di tecnologia aggiuntiva, tra cui il sistema di infotainment Media-Nav Evolution di Dacia con Siri Eyes Free e uno specchietto retrovisore telecamera. C'è anche un Duster Urban Explorer in edizione limitata, che presumibilmente sarà utilizzato da persone a cui piace scattare foto di fabbriche abbandonate.
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Dacia iniziò come una delle tante case automobilistiche statali create nei paesi comunisti durante la Guerra Fredda. Il governo rumeno acquisì i diritti per costruire modelli Renault su licenza, che divennero “auto del popolo”, analoghe al Maggiolino Volkswagen occidentale o alla Citroën 2CV.
La Renault alla fine ha acquisito Dacia a titolo definitivo e l'ha posizionata come marchio economico. Data la loro mancanza di contenuti e il disinteresse della Renault a vendere anche le proprie auto negli Stati Uniti, è improbabile che le Dacie vengano mai importate negli Stati Uniti. Ma se mai ti trovi in Europa, tieni gli occhi aperti.
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