“Stiamo ancora cercando di capirlo. Non abbiamo ancora risolto il problema. Stiamo esplorando come sarebbe”, ha dichiarato Orth Hedrick, vicepresidente della pianificazione prodotto di Kia Motors America, a Digital Trends al Detroit Auto Show 2018.
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Se ricevesse il proverbiale via libera, il sottomarchio esisterebbe sotto lo stesso ombrello di Kia. Preparerebbe varianti più sportive delle auto Kia più tradizionali, proprio come funzionano Mercedes-AMG e Mercedes-Benz. IL Pungiglione sarebbe la prima scelta ovvia del marchio, è già un’auto ad alte prestazioni, ma anche una Sportage a tutto tondo avrebbe senso. Combatterebbe testa a testa contro il
FordEdge ST. Tuttavia è troppo presto per parlare di modelli autonomi.Imparentato
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La società sorella ha aperto la strada lanciando N, la propria suddivisione orientata allo sport. Il suo primo modello, una hot hatch delle dimensioni di una Golf chiamata i30 N, non farà il viaggio negli Stati Uniti. Il suo secondo modello, il 275 cavalli Veloster N, raggiungerà gli showroom nei prossimi mesi. Albert Biermann, ex capo della divisione M della BMW, ha contribuito a garantire che entrambi i modelli offrissero maneggevolezza e prestazioni di livello mondiale. Ha anche giocato un ruolo enorme nel trasformare la Stinger (nella foto) da una concept car selvaggia a un modello di produzione.
Hedrick non ha rivelato quando Kia deciderà se costruire sulla Stinger con un sottomarchio ad alte prestazioni. Anche se la divisione non si concretizzasse mai, Kia continuerà a spingere sulle prestazioni offrendo agli acquirenti la possibilità di selezionare un livello di allestimento sportivo.
“La nostra idea generale è cercare di essere giovani dentro. Abbiamo una linea di prestazioni in ciascuno dei nostri veicoli; lo chiamiamo SX ma lo cambieremo. Stiamo pensando di realizzarlo come uno dei nostri allestimenti ma non abbiamo ancora preso una decisione. Dobbiamo mettere insieme il business case per vedere se ci sono abbastanza persone interessate”, ha spiegato.
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