Alla fine, sembra che Samsung abbia finalmente scoperto cosa ha fatto bruciare spontaneamente tutti quei telefoni Galaxy Note 7. Secondo Bloomberg, Samsung ha deciso che le batterie da loro stesse realizzate per il telefono non si adattavano correttamente, causandone il surriscaldamento e il guasto.
Quando Samsung, pensando giustamente che le sue batterie fossero difettose, passò rapidamente a un altro produttore di batterie, Amperex Technology, aveva bisogno di così tante batterie che velocemente sembra che forse alcuni controlli di qualità presso Amperex non abbiano rilevato un problema di produzione nel nuovo lotto di batterie, e quindi quei telefoni hanno iniziato a scoppiare come BENE.
Dopodiché, beh, conosci la storia. Samsung ha richiamato i telefoni, poi tutti hanno richiamato i telefoni e, per coloro che semplicemente non sono riusciti a restituirli, ora sono praticamente tutti in muratura. Così quello che ora? Samsung afferma di aver istituito un protocollo di controllo di sicurezza della batteria in otto fasi e di concentrarsi sul prossimo grande debutto, il
Galassia S8, che dovrebbe essere rivelato a marzo... se i pezzi grossi dell'azienda non saranno stati mandati in prigione per allora.Tieni quelle mani su 10 e 2
La sensazione opposta si sta diffondendo oggi tra la casa automobilistica elettrica Tesla dopo la conclusione di un'indagine federale in un incidente mortale nel 2016 coinvolgendo il sistema di assistenza alla guida “pilota automatico” dell’azienda. Un portavoce della National Highway Traffic Safety Administration afferma che la tecnologia del pilota automatico di Tesla non è responsabile dell’incidente e inoltre non è “difettosa”.
Joshua Brown è stato ucciso lo scorso maggio quando la sua berlina Model S si è schiantata contro un semirimorchio in Florida. Nitsa ha detto che Brown aveva almeno sette secondi per prendere il volante e premere i freni prima dell'incidente, ma non ha fatto nessuna delle due cose. Tesla ha affermato che le loro indagini sull'incidente hanno dimostrato che il sistema di pilota automatico non era in grado di distinguere l'incidente grande semirimorchio bianco dallo sfondo del cielo, e quindi non ha “visto” il camion in arrivo prima di svoltare Esso.
Ma Tesla ha ripetutamente affermato che gli automobilisti devono tenere gli occhi sulla strada quando è in uso il pilota automatico. e che il sistema non è completamente autonomo, è lì per ASSISTERE i conducenti, non per fare tutta la guida per loro. Brown era un fan sfegatato di Tesla e ha pubblicato numerosi video online della sua Model S mentre guidava con il pilota automatico attivato. Tesla afferma che continuerà a sviluppare e migliorare l'Autopilot con l'obiettivo finale della piena autonomia in futuro.
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Dopo, Uber mette mano al portafoglio la FTC ha affermato di aver reclutato gli autisti sopravvalutando ciò che avrebbero potuto potenzialmente guadagnare – di molto. La FTC afferma che Uber ha affermato che gli autisti a tempo pieno a New York City potrebbero guadagnare $ 90.000 all'anno, quando la cifra effettiva era di circa $ 61.000 all'anno. Stessa cosa per i piloti Uber della Bay Area, che speravano di guadagnare più di 70.000 dollari all’anno, ma molto probabilmente hanno raggiunto i 53.000 dollari, che probabilmente coprono a malapena l’affitto.
Ad ogni modo, Uber ha accettato di sborsare 20 milioni di dollari per risarcire gli autisti, senza ammettere, ovviamente, alcun illecito. Uber afferma di essere lieta di aver raggiunto un accordo con la FTC e che continuerà a offrire alle persone la possibilità di guadagnare denaro secondo il proprio programma. Suggeriamo agli autisti di leggere le clausole scritte in piccolo e magari di tenere a portata di mano qualche granello di sale.
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