Sono passati poco più di due anni da Future Motion ci ha lasciato cadere un nuovo Onewheel, ma in questi due anni l’azienda non si è riposata sugli allori. Anzi, al contrario. Oggi l'azienda è tornata con non uno ma due nuovi modelli: Onewheel GT e Onewheel Pint X.
Entrambe le macchine sono evoluzioni dei loro predecessori (i Onewheel+XR e l'originale Pinta Onewheel), ma per quanto riguarda le evoluzioni, sono piuttosto drammatiche. Future Motion li descrive entrambi come un “salto quantico in termini di prestazioni e capacità”, mentre noi non lo abbiamo fatto eppure abbiamo avuto la possibilità di guidarne uno e vedere di persona, le sole specifiche suggeriscono che probabilmente non lo sono esagerando.
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Cominciamo con la Onewheel GT, la nuova ammiraglia dell'azienda. Probabilmente il più grande passo avanti qui è l’impressionante autonomia della GT. Mentre la precedente ammiraglia di Future Motion, Onewheel+ XR, vantava un’autonomia massima di circa 18 miglia per carica, il nuovo modello GT porta quel numero fino a ben 32 miglia. Ciò è in gran parte dovuto a batterie più nuove e ad alta densità di potenza, a motori ed elettronica più efficienti e a pedane leggermente più spesse che offrono più spazio per le celle della batteria.
L’autonomia estrema non è l’unico miglioramento però: la GT sfoggia anche il 50% in più di potenza e coppia (a quanto pare il “primo Onewheel da 3 cavalli”), oltre ad alcuni nuovi elementi di design che aumentano il comfort e la comodità prestazione. Questi includono cose che in precedenza erano disponibili solo tramite aggiornamenti aftermarket, come poggiapiedi concavi e pneumatici battistrada per la guida fuoristrada, così come cose che rappresentano effettivamente miglioramenti alle funzionalità esistenti, come LED più luminosi su punta e coda, un profilo personalizzato del pneumatico e un "Maghandle" integrato per una facile portando.
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Ma mentre la GT è orientata verso le massime prestazioni, anche la nuova Pint X non è da meno. "Pint X è ciò che vuoi portare in città", afferma Jack Mudd, capo evangelista del Future Motion. “Combina la velocità e la portata del nostro precedente prodotto di punta, Onewheel+ XR, con le dimensioni compatte di Onewheel Pint per creare questo perfetto mix di capacità e portabilità. Inoltre è follemente divertente da guidare”.
Mudd non sta gettando fumo qui, almeno se si devono credere alle specifiche sulla carta della Pinta. Nonostante abbia all'incirca le stesse dimensioni della Onewheel Pint originale dell'azienda, la Pint X offre un'autonomia strabiliante di 18 miglia per carica. È anche leggermente più veloce della Pint originale, offrendo una velocità massima di 18 miglia orarie, due miglia orarie più veloce rispetto al suo predecessore.
"È incredibile vedere fino a che punto i nostri ciclisti hanno progredito in questo sport in erba", afferma Mudd, "e con più potenza, più coppia e [più] autonomia, non vedo l'ora di vedere dove lo porteranno dopo."
Sia Onewheel GT che Onewheel Pint X lo sono disponibile per il preordine a partire da oggi tramite il sito web di Future Motion. Onewheel Pint X viene venduto al dettaglio per $ 1.400, mentre Onewheel GT può essere acquistato per $ 2.200. Secondo Future Motion, “sono disponibili promozioni speciali di lancio per le prime 48 ore, inclusi paraurti gratuiti e bundle risparmi fino a $ 275, badge in-app, un'esclusiva colorazione di lancio Neon per Pint X e spedizione prioritaria gratuita (Stati Uniti, paesi inferiori 48).”
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