Auto elettrica non sono gli unici veicoli a emissioni zero disponibili nuovi negli Stati Uniti. Attualmente sono in vendita tre modelli alimentati a idrogeno che non emettono altro che vapore acqueo dal tubo di scappamento. Guidano proprio come i veicoli elettrici, ai tempi di bruciando idrogeno con motore a combustione interna appartengono al passato, ma offrono una maggiore autonomia e tempi di rifornimento molto più rapidi. Il grande e decisivo compromesso è che l’infrastruttura di rifornimento è minuscola e si sta sviluppando a passo di lumaca. Hai idea di dove sia la stazione di idrogeno più vicina?
Contenuti
- Hyundai Nexo
- Toyota Mirai
- Cella a combustibile Honda Clarity
Molte case automobilistiche ritengono che la tecnologia e le relative infrastrutture si espanderanno nel corso degli anni 2020. Fino ad allora, ecco gli unici veicoli alimentati a idrogeno che potrai acquistare nuovi nel 2020.
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Hyundai Nexo
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veicoli a celle a combustibile a idrogeno. È il primo veicolo a celle a combustibile a consumare la batteria completa dell'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) crash test - e hanno funzionato bene. Ha ottenuto il punteggio più alto possibile di Top Safety Pick+. Il premio per la sicurezza potrebbe rappresentare un grande impulso per Hyundai e altri produttori di auto a idrogeno.L’innovativo Nexo è anche l’unico SUV alimentato a idrogeno attualmente disponibile. È spazioso e pratico come suggeriscono le sue proporzioni e offre ai proprietari la possibilità di generare elettricità lasciandolo inattivo, il che può essere utile in caso di blackout o di emergenza. “Molti oggetti domestici che si trovano in cucina, in giardino e in soggiorno possono essere alimentati da un veicolo elettrico a celle a combustibile”, Hyundai notato in una dichiarazione. Probabilmente non genererà abbastanza elettricità per mantenere accesa un’intera casa, ma può fare la differenza tra vivere in un relativo comfort e tirar fuori un’armata di torce elettriche e candele.
Il Nexo da 161 cavalli parte da $ 58.300, ha un'autonomia di 380 miglia ed è disponibile in due livelli di allestimento. Gli acquirenti in California (l'unico stato in cui viene venduto a partire dal 2020) possono richiedere uno sconto di $ 7.000.
Toyota Mirai
La Toyota Mirai del 2020 non volerà sotto il radar, anche se ti lasceremo decidere se è una buona cosa o meno. La sua lamiera poco elegante nasconde un avanzato sistema di trasmissione da 151 cavalli composto da due serbatoi di stoccaggio, una cella a combustibile e un motore elettrico che fa girare le ruote anteriori. Secondo Toyota, il rifornimento della Mirai richiede cinque minuti.
L'autonomia totale è di 312 miglia e Toyota offre a ciascun acquirente tre anni (o $ 15.000) di carburante gratuito per addolcire l'affare. Il prezzo parte da $ 58.550 prima degli incentivi, ma tieni presente che è disponibile solo in California e Hawaii.
Se ti piace l’idea di una Toyota alimentata a idrogeno ma non riesci a digerirne l’aspetto, ti suggeriamo di aspettare il modello di prossima generazione in uscita per l'anno modello 2021. Atterrerà con un design totalmente nuovo che sfuma il confine tra berline per famiglie e GT ad alte prestazioni.
Cella a combustibile Honda Clarity
La Clarity Fuel Cell di Honda è l’unico veicolo alimentato a idrogeno disponibile di recente che non è costruito su una piattaforma appositamente progettata. Condivide carrozzeria e interni con la variante ibrida della Clarity. Digital Trends ha trascorso del tempo facendo il pendolare in uno di essi e siamo rimasti sorpresi di scoprire che il suo abitacolo è quasi simile a quello di un'auto di lusso. Il nostro tester era dotato di rivestimento in pelle e similpelle scamosciata, sedile del conducente elettrico, touchscreen da 8 pollici e navigatore che mostra la posizione delle stazioni di ricarica. Abbiamo trovato i sedili comodi e la visibilità posteriore decente.
In altre parole, si guida come un’auto relativamente bella che funziona a idrogeno invece che a benzina. Ha cinque posti, offre 174 cavalli e ha un'autonomia di 360 miglia. Il problema, secondo le stesse parole di Honda, è che “è disponibile in California solo per i residenti della California che vivono o lavorano in prossimità di una stazione di idrogeno”.
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