Avanti veloce al 2017 e il CES è pieno di novità dimostrazioni di guida autonoma, tavole rotonde e prototipi futuristici questo ti lascerà a bocca aperta. McBride vede lo sviluppo accelerato della tecnologia senza conducente come una necessità nel settore automobilistico, sia in senso competitivo che umanitario. In parole povere, se non disponi di un’opzione senza conducente che possa migliorare la mobilità e la sicurezza nel 2017, rimarrai indietro.
Detto questo, non tutte le auto a guida autonoma sono uguali. Esistono cinque diversi livelli di autonomia come definito dalla Society of Automotive Engineers, e Ford ha espresso chiaramente la sua intenzione di saltare dal Livello 2, dove in alcuni casi l'auto funziona da sola condizioni, ma il conducente deve rimanere vigile, direttamente al livello 4, che corrisponde alla piena autonomia al di fuori degli estremi condizioni. Ciò è dovuto all'area grigia che esiste nel Livello 3, dove l'auto ha spesso il pieno controllo ma può cedere i comandi all'essere umano in qualsiasi momento.
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Per raggiungere il Livello 4, Ford ha investito molto nella tecnologia lidar, che utilizza i laser per scansionare accuratamente l’ambiente anche in condizioni climatiche avverse. McBride ha un background in fisica, in particolare in laser e ottica, ma ammette che le case automobilistiche non devono mettere tutte le uova nello stesso paniere. Le auto senza conducente necessitano di telecamere, sensori a ultrasuoni e altri dispositivi di misurazione per garantire che ogni centimetro della strada da percorrere sia mappato.
Per saperne di più da McBride, compresi i suoi commenti su come Alexa di Amazon può migliorare l'esperienza di guida, dai un'occhiata all'intervista completa qui sopra.
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