Dimentica la praticità.
Determinazione dei vincitori per il nostro Premi automobilistici 2016 ha significato molto tempo al volante di 15 veicoli diversi e considerando cosa li rendeva speciali. Per la maggior parte, abbiamo discusso di aspetti seri come l'utilità, il risparmio di carburante e la connettività.
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Ma per tre di quelle auto, attributi come potenza, agilità ed entusiasmo hanno rubato l'attenzione, mentre tutte le consuete preoccupazioni quotidiane sono passate in secondo piano (da qualche altra parte, presumibilmente, poiché nessuna di queste auto avevo sedili posteriori).
La nostra categoria di auto Performance presentava tre disparati esempi di auto che soddisfacevano la definizione di quel termine nel loro modo unico: la Lamborghini Huracán 580-2, la Mercedes-AMG GT S e la Ford Mustang GT 350R. Certo, era snervante guidare attraverso il centro di Portland e ogni lavoro di parcheggio era una seccatura, ma tutti i pollici in su e i sorrisi di coloro che hanno avuto modo di sperimentarli ne sono valsi la pena.
A proposito di sorrisi, una volta che abbiamo lasciato i confini della normalità quotidiana e li abbiamo tolti dalla griglia all'Oregon Raceway Park, è iniziato il vero divertimento.
La Huracán è stata di fatto il gioiello della corona dei nostri Car Awards e, anche in compagnia degli altri candidati, si è sempre distinta. La versione 580-2 dell'auto trasmette 580 cavalli esclusivamente alle ruote posteriori, a differenza della sorella 610-4 AWD. Pertanto, è considerata un'edizione più divertente e spensierata della Huracán, ma non è certo trascurata quando viene spinta a esibirsi. Elegante, frizzante e feroce, la Lamborghini era l'auto più emozionante da guidare in pista mentre danzava attraverso le curve come la sciabola di un abile schermidore.
Se la Lamborghini era una spada, allora la Mustang era un martello da guerra, che si faceva strada tra le ondulazioni della pista con forza bruta. La manovella V8 a piano piatto da 5,2 litri sviluppa una potente potenza di 526 cavalli e 429 piedi-libbra di coppia, senza l'aiuto di un compressore o altro dal contenitore delle parti EcoBoost. La potenza viene gestita tramite un manuale a sei velocità e trasmessa solidamente alle ruote posteriori. A differenza degli altri contendenti con cambio al volante, la classica combinazione di frizione e trazione posteriore significava quella prestazione non era lì per essere consegnato e chiunque fosse al volante doveva dimostrare un livello di abilità tale da padroneggiarlo Mustang. Una volta domata, tuttavia, la GT350R è stata incredibilmente veloce lungo il percorso e ha ruggito lungo i rettilinei con il grido di battaglia di una nota di scarico.
La Formula 1 è senza dubbio l'apice del mondo degli sport motoristici e sicuramente la scelta dei ricchi. Tra tutte le auto da corsa da un milione di dollari pronte a correre, ce n'è una sulla griglia che nessuna è in grado di superare: la Mercedes AMG GT S. Essendo la safety car ufficiale dello sport, è un po’ un imbroglio, ma non sminuisce il fatto che ci vuole un’auto speciale per fare il lavoro. Alimentata da un V8 biturbo da 4,0 litri, la Grand Tourer eroga 503 cavalli e 480 piedi-libbra di coppia. Anche se di corporatura rigida e seria, è felice di scodinzolare con la sua tozza coda in curva, offrendogli un controllo generoso quando scivola per divertimento. Si scopre che questi tedeschi dopo tutto hanno il senso dell'umorismo.
Alla fine, è stata la Shelby GT350R a lasciare la pista come vincitrice della nostra categoria Performance. La Lamborghini era spettacolarmente sexy ed emozionante, e l'AMG era la più divertente, ma la Mustang si è rivelata la più soddisfacente durante tutta la nostra corsa in pista.
Naturalmente, le parole non rendono giustizia a queste auto, quindi assicurati di dare un'occhiata tu stesso all'azione nel video qui sopra!
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