Le 5 rivelazioni più inquietanti di Uber Files che devi sapere

Uber potrebbe anche essere sinonimo del sistema di ride-hailing basato su app, ma la storia dell’azienda non è stata esattamente una tabula rasa. Dalle battute misogine del fondatore ed ex CEO Travis Kalanick e sabotando i rivali prenotando corse false, utilizzando impropriamente la tecnologia “God View” e sottopagando gli autisti, Uber ha avuto la sua giusta dose di scandali nel corso degli anni.

Ora, l’azienda ha affrontato forse la controversia più significativa della sua storia. Soprannominata Uber Files, agenzia di stampa britannica Il guardiano avuto accesso a un'enorme cache di 124.000 documenti contenenti e-mail e scambi di testo, presentazioni interne, materiale informativo e promemoria che rivelano una storia di comportamenti estremamente preoccupanti e attività criminali borderline in cui Uber è stata coinvolta tra il 2013 e il 2013 2017.

I documenti, che sono stati condivisi con Consorzio Internazionale dei Giornalisti Investigativi (ICIJ) e giornalisti di 29 paesi, scoprono una scia di discutibili tattiche di Uber in 40 paesi durante la sua esplosiva espansione. Ecco alcuni dei risultati più allarmanti scoperti nell’ambito dell’indagine Uber Files:

Il Kill Switch

Secondo quanto riferito, Uber aveva un “Kill Switch” che bloccava istantaneamente l’accesso ai sistemi IT dell’azienda, impedendo alle forze dell’ordine di raccogliere prove che potrebbero potenzialmente interrompere i servizi dell’azienda, sequestrare veicoli o intraprendere azioni legali contro la stessa autisti-partner. Prima l’uso del Kill Switch da parte di Uber non era un segreto, ma le ultime indiscrezioni hanno rivelato che veniva utilizzato molto più ampiamente di quanto si pensasse in precedenza.

È stato riferito schierato su 12 casi in Francia, India e Paesi Bassi (tra gli altri paesi). Si dice che i massimi dirigenti di Uber, incluso l’ex CEO Kalanick, abbiano istruito il personale sull’implementazione del Kill Switch. Durante un raid presso l’ufficio parigino di Uber, gli schermi dei computer si oscurarono non appena gli agenti di polizia entrarono nei locali.

In un’altra occasione, i dirigenti presenti sulla scena del raid hanno modificato la tattica interrompendo prima lentamente l’accesso ai cloud drive, quindi eliminando l’accesso diretto ai sistemi interni per evitare sospetti. Esperti legali affermano che Uber potrebbe essere processato in tribunale per ostruzione alla giustizia in Francia, India e Paesi Bassi per aver utilizzato il Kill Switch.

Lobbying, direttamente da un Presidente

Lo era il presidente francese Emmanuel Macron secondo quanto riferito abbastanza vicino alle menti più importanti di Uber e ha tenuto numerosi incontri segreti con i dirigenti dell’azienda, il che alla fine ha facilitato le cose per le operazioni di Uber in Francia. Durante un’irruzione negli uffici di Uber in Francia, il capo lobbista Mark McGann avrebbe detto allo staff di aver “chiesto a Macron per farli fare marcia indietro”, riferendosi agli ispettori governativi che stavano conducendo un’indagine sulla presunta evasione fiscale.

“Ieri abbiamo avuto un incontro con il primo ministro. Cazeneuve manterrà i taxi tranquilli e io riunirò tutti [sic] la prossima settimana per preparare la riforma e correggere la legge. Caz ha accettato l'accordo", si legge in un sms inviato da Macron a Kalanick. Lo scambio riguardava il controverso servizio UberPop che ha suscitato un intenso esame e critiche in Francia. In seguito alla presunta conversazione, il servizio è stato rapidamente interrotto nel paese e si è data una spinta a UberX.

Per UberX, secondo quanto riferito, la società ha lavorato in stretto coordinamento con i membri dello staff dell’ufficio di Macron e ha presentato termini di emendamento ai parlamentari che condividevano la posizione pro-Uber di Macron. Subito dopo che l'indagine su Uber Files è stata pubblicata su più punti vendita, chiede a inchiesta parlamentare in Francia sono state sollevate polemiche contro Macron per i suoi legami con Uber.

Usare la violenza come arma per la crescita

La Francia è stata il focolaio di proteste incentrate su Uber. Durante uno di questi episodi che ha visto molteplici attacchi e arresti, Kalanick secondo quanto riferito ha proposto un’acrobazia di “disobbedienza civile” che ha coinvolto circa 15.000 autisti partner di Uber e 50.000 passeggeri. Ma il dibattito non finì lì.

“Penso che ne valga la pena. La violenza garantisce il successo. E a questi ragazzi bisogna resistere, no? D’accordo che bisogna pensare al posto e al momento giusti”, avrebbe scritto l’allora CEO Kalanick. Nei prossimi giorni, Uber avrebbe invitato gli autisti partner a firmare una lettera di petizione in cui sollecitava il Presidente e Il Primo Ministro avrebbe dovuto salvare i loro posti di lavoro, mentre i passeggeri avrebbero dovuto essere schierati per protestare per il loro accesso ai prezzi bassi cavalcate.

In un caso in cui un autista Uber è stato aggredito in Belgio, uno dei lobbisti dell’azienda ha fatto notare ai suoi colleghi che “dobbiamo usare questo a nostro favore”. Uber i dirigenti avrebbero permesso che la violenza contro i tassisti andasse avanti per un po’ per farne un grosso problema e poi usarla per spingere i legislatori ad approvare misure favorevoli legislazione. “Primo passo della campagna: convincere i media a parlare della violenza contro i taxi”, ha detto ai dirigenti il ​​capo lobbista McGann.

Corteggiare gli oligarchi russi sanzionati

Farsi strada nel notoriamente difficile mercato russo non sarebbe stato un gioco da ragazzi per Uber, ma... l'azienda ha fatto del suo meglio entrando in contatto con gli oligarchi nella speranza di stabilire un contatto con il presidente Vladimir Putin. Nel 2016, Uber avrebbe venduto una quota del valore di 200 milioni di dollari a LetterOne (1), una società di investimento privata guidata dagli investitori miliardari Mikhail Fridman e Petr Aven.

Secondo un rapporto di Il Washington Post, Uber ha poi "offerto un accordo da 50 milioni di dollari che non ha pubblicizzato". Uber ha assunto costosi lobbisti e avvocati per svolgere il proprio lavoro, ma le transazioni legate alla Russia sono volate oltre i confini degli Stati Uniti. S. leggi anti-corruzione. Tuttavia, il tentativo dell’azienda di imporsi sul mercato russo alla fine fallì. Per quanto riguarda gli oligarchi con influenza politica che voleva conquistare, quasi tutti sono stati ora sanzionati in seguito all’invasione dell’Ucraina.

Privare i conducenti per preservare i profitti

Secondo un'analisi dei documenti trapelati da Il Washington Post, Uber sapeva che le sue politiche erano tutt’altro che generose e che le condizioni di lavoro lo permettevano agli autisti riusciva a malapena a sopravvivere, ma l'azienda ha continuato sulla strada controversa per mantenere intatti i propri profitti. L'azienda ha assunto più autisti-partner di quanti ne potesse gestire e, così facendo, ha ridotto drasticamente i guadagni giornalieri di ciascun autista.

Inoltre, il sistema è stato progettato in modo tale che i conducenti fossero costretti a prendere percorsi rischiosi per generare un piccolo reddito extra, che portava anche alla morte e a lesioni gravi. Con Uber e le società di noleggio auto che accettano i rispettivi tagli e dopo aver pagato le tariffe del gas, gli autisti in Sud Africa riescono a malapena a gestire l’equivalente di 1,40 dollari al giorno. Uber ha addirittura rinnegato la promessa di aiutare gli autisti violentemente attaccati nel paese.

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