5 straordinari SUV elettrici che dimostrano che non hai bisogno di un EQS

Non si può negarlo: il SUV Mercedes-Benz EQS 450+ è un'auto incredibile. Certo, il design esterno non fa per me, e il muso a bulbo, anche se non così male come sull’EQS standard, dimostra che molte case automobilistiche non hanno ancora idea di cosa fare con un design senza griglia. Ma siediti all'interno dell'auto e verrai accolto da finiture straordinarie, ottima qualità costruttiva, tecnologia moderna e una guida super confortevole.

Ho passato una settimana a testare il SUV EQS 450+ e mi è piaciuto quasi tutto. Ha molta grinta quando premi l'acceleratore e, sebbene le sospensioni siano un po' molli, ti sembra di guidare una nuvola.

Ma poi c’è il prezzo. Le auto elettriche di lusso sono note per il loro prezzo, ma il SUV EQS 450+ sembra fare un ulteriore passo avanti, partendo da $ 105.550 e salendo a nord di $ 130.000 in alcuni allestimenti. Certo, alcuni vorranno pagare per il logo Mercedes e gli interni di lusso, ma se vuoi davvero la migliore esperienza di SUV elettrico sul mercato, probabilmente vale la pena cercare altrove. Ecco cinque straordinari SUV elettrici che dimostrano che non è necessario spendere cifre folli per ottenere una macchina eccezionale.

Rivian R1S

Se stai cercando uno dei migliori SUV elettrici in questo momento e sei disposto a pagare in contanti, il Rivian R1S dovrebbe essere in cima alla tua lista. La R1S non è necessariamente lussuosa come il SUV EQS 450+, ma supera facilmente la Mercedes in termini di tecnologia, batteria, sistema di ricarica e altro ancora.

Il design del Rivian R1S è un po' controverso, ma personalmente lo adoro. Ha un aspetto molto moderno e trovo che i fari ovali sulla parte anteriore siano unici, in senso positivo.

Anche qui la batteria e la tecnologia di ricarica sono eccellenti. Il Rivian R1S offre fino a 316 miglia di autonomia, che è poco più della già ottima autonomia di 305 miglia del SUV EQS 450+. Può caricare fino a 220 kilowatt, un leggero aumento rispetto alla velocità di ricarica di 200 kW offerta dall'EQS.

Naturalmente, l’interno delle auto è forse una delle maggiori differenze. Il SUV EQS 450+ trasuda lusso, tuttavia, l’R1S è un po’ più focalizzato sulla funzionalità. Ma gli interni della R1S sono ancora estremamente confortevoli, con tocchi premium come sedili e sterzo riscaldati. Offre anche più spazio, il che è utile per coloro che intendono avventurarsi molto o che hanno una famiglia.

A partire da $ 91.075, la R1S è più economica del SUV EQS 450+, ma solo se puoi permetterti di aspettare. I preordini effettuati oggi non dovrebbero arrivare prima della fine del 2023.

BMW iX

Se stai cercando il lusso tedesco e desideri un SUV di fascia alta, allora la BMW iX è la strada da percorrere. Questa vettura vanta molti degli stessi tocchi di lusso del SUV EQS 450+, inclusi interni molto confortevoli con sedili riscaldati e un tetto apribile panoramico. Sull'iX, il tetto apribile è elettrocromico, quindi puoi abilitare e disabilitare l'ombreggiatura con il semplice tocco di un pulsante.

La BMW iX è ottima anche come auto elettrica, con oltre 300 miglia di autonomia, a seconda delle opzioni scelte, e una velocità di ricarica di 150 kW. Non è così alto come il SUV EQS 450+, ma dovrebbe comunque caricare la tua auto dal 20% all'80% in meno di 30 minuti.

IL design della BMW iX è probabilmente alla pari con il SUV EQS 450+, a seconda di chi chiedi. Sono controversi in diversi modi a causa della grande griglia finta sulla parte anteriore dell'iX e del muso a bulbo del SUV EQS 450+. Ma ad un prezzo base di $ 84.100, batte facilmente il SUV EQS 450+ in termini di valore, pur mantenendo un’esperienza di lusso.

Audi e-Tron

Se desideri risparmiare ancora di più su un SUV elettrico di lusso, allora vale la pena prendere in considerazione anche l’Audi e-Tron, anche se ci sono alcuni avvertimenti. L'e-Tron è interessante in quanto assomiglia alle altre auto Audi moderne e non è stata completamente ridisegnata per apparire audace e futuristica. Per molti acquirenti, questa è una buona cosa.

Il grande design si estende anche agli interni. L'e-Tron offre una gamma di schermi di bell'aspetto per infotainment e strumenti, oltre a comodi rivestimenti in pelle e un tetto apribile panoramico.

In qualche modo l’e-Tron è un po’ inferiore rispetto al SUV EQS 450+. Ad esempio, avrai un'autonomia di solo 222 miglia sul modello base, che è quasi 80 miglia in meno rispetto alla Mercedes.

Genesi GV60

Il prossimo è il Genesis GV60, un parente di persone molto apprezzate Hyundai Ioniq 5 questo è un altro passo indietro nel lusso rispetto al SUV EQS 450+, ma offre comunque un'ottima esperienza di guida per $ 59.290.

Mi piace molto il design esterno del Genesis GV60, grazie alle sue curve eleganti e al look moderno. Non tutti lo adoreranno, ma generalmente lo preferisco all'aspetto generale dell'EQS. Anche gli interni sono belli e, sebbene non siano certamente lussuosi come l’opzione Mercedes, sono comodi e spaziosi, il che è molto utile.

In termini di caratteristiche dell’auto elettrica, la GV60 non può essere all’altezza dell’EQS. Offre un'autonomia fino a 248 miglia, che è leggermente inferiore a quella del SUV EQS 450+. Detto questo, la velocità di ricarica arriva fino a ben 350 kW, il che rende questa l’auto con la ricarica più veloce in questo elenco.

Cadillac Lyriq

Ultimo ma non meno importante lo è la Cadillac Lyriq, che è anche un po' più economica della Mercedes, a partire da $ 62.990. La Lyriq è un'altra macchina che a prima vista non diresti che è un veicolo elettrico, e non è necessariamente l'auto dall'aspetto più moderno in circolazione, ma ha comunque un bell'aspetto.

Gli interni di questa vettura non sono lussuosi come quelli della EQS, ma sono comunque piuttosto carini. Avrai un enorme display curvo da 33 pollici che si estende sulla parte anteriore dell'auto per strumenti e infotainment. Ed è relativamente spazioso, il che è piuttosto carino.

Una delle cose migliori del Lyriq è il fatto che ha un'autonomia solida, arrivando a circa 312 miglia, che è più del SUV EQS 450+. Inoltre, può caricarsi abbastanza rapidamente, fino a 190 kW, che è quasi alla pari con l'EQS.

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