Recensione Toyota Venza 2021: un RAV4 più raffinato

Recensione Toyota Venza 2021: osservatore di stelle

Prezzo consigliato $33,645.00

Dettagli del punteggio

Prodotto consigliato da DT

“La Toyota Venza ritorna come un SUV esclusivo, esclusivamente ibrido, con alcune caratteristiche uniche”.

Professionisti

• Efficiente propulsore ibrido
• Tetto fantastico
• Sorprendentemente elegante
• Di lusso per una Toyota

Contro

• Pulsanti capacitivi al tocco frustranti
• Sul lato più piccolo

Nel caso non l’avessi notato, la stagione del ritorno è alle porte. IL Ford Bronco, Chevrolet Pioniere, Chevrolet Blazer, Hummer, Toyota Supra e Jeep Grand Cherokee sono state tutte rispolverate e ravvivate. I vecchi nomi attingono alla nostalgia e aiutano le case automobilistiche a introdurre macchinari più moderni. Nel caso della Toyota Venza del 2021, la targa avrà un aspetto completamente nuovo, che è esattamente ciò di cui il modello aveva bisogno dopo il fallimento del modello di prima generazione.

Dubitiamo che molte persone abbiano criticato la decisione di Toyota di cancellare la Venza quando fu interrotta nel 2015, ma il panorama dei SUV medi a due file non è cambiato molto in sei anni. Esistono la maggior parte degli stessi concorrenti e pochi hanno fatto qualcosa per spostare l’asticella. A questo proposito, il 2021 Venza è una stranezza. Suo solo ibrido il propulsore lo posiziona come una delle poche opzioni elettrificate, mentre il design elegante e il tetto Star Gaze disponibile sono chiari segni del modo in cui Toyota lo posiziona come un superare gli altri SUV. Queste qualità aiutano anche la Venza a distinguersi nella categoria rispetto a Nissan Murano, Ford Edge, Chevrolet Blazer e Hyundai Santa. Fe.

La Venza è sul lato più costoso con prezzi a partire da $ 33.645 per l'allestimento LE base, sebbene ogni modello sia dotato di trazione integrale di serie. La nostra auto di prova era un allestimento Limited top di gamma con alcuni extra opzionali come un display head-up, il tetto panoramico Star Gaze di Toyota e tergicristalli con rilevamento della pioggia, al prezzo di $ 43.100.

Design e interni

Far sembrare un veicolo esclusivo è più complicato di quanto sembri. Di solito favorisce meno elementi di design e linee morbide, due cose da cui i designer Toyota si sono allontanati nel tentativo di ottenere veicoli dallo stile più drammatico. Con la Venza, la Toyota ha usato un po’ di moderazione e funziona davvero. La griglia tipo EV, il pezzo cromato nella parte anteriore che collega i fari, i parafanghi posteriori alti e le sottili i fanali posteriori collegati a una luce orizzontale conferiscono alla nuova Venza un design che si avvicina al vecchio modello vergogna.

I SUV di medie dimensioni a due file sono incentrati sullo stile. Senza la terza fila, le case automobilistiche hanno un certo margine di manovra per creare design più eleganti. Alcune opzioni vanno un po' troppo oltre nel tentativo di essere uniche, come la Hyundai Santa Fe, mentre altre come la Honda Passport, vanno un po' troppo sul sicuro. La Toyota è riuscita a raggiungere un punto debole con il design ampio, ma il design va a scapito dello spazio interno.

Il Venza può essere classificato come un SUV di medie dimensioni, ma offre meno spazio interno rispetto al più piccolo Toyota RAV4 ibrida su cui si basa. Questo non vuol dire che gli interni della Venza siano angusti, è solo più piccolo di quasi ogni altra opzione della classe. Lo svantaggio più evidente è la mancanza di capacità di carico. Con i sedili posteriori in posizione, la Venza offre solo 28,7 piedi cubi di spazio di carico. Quella cifra si apre fino a 54,9 piedi cubi con i sedili posteriori ripiegati. Questo è inferiore alla maggior parte degli altri SUV di medie dimensioni, che offrono circa 70 piedi cubi in totale, ed è inferiore al totale del RAV4 (69,8 piedi cubi di spazio di carico).

Un altro problema, che abbiamo riscontrato anche con altre Toyota, è quanto rumoroso può diventare l’interno. Il motore a quattro cilindri ha un suono vivace, soprattutto all'avvio, e trasferisce molte vibrazioni nell'abitacolo. In autostrada si sente una notevole quantità di rumore del vento che sembra fuori posto su un veicolo di lusso.

La Venza potrebbe non offrire un'esperienza simile a quella di una Lexus, ma sicuramente diventa più vantaggiosa man mano che si sale sulla scala dell'assetto. Il passaggio al rivestimento XLE apre le porte a eleganti design degli interni bicolore, sebbene il rivestimento in pelle sintetica sia il materiale per sedili più bello disponibile e il rivestimento in stile venature del legno. La vera pretesa di fama del SUV è il tetto panoramico Star Gaze disponibile solo come opzione sull’allestimento Limited top di gamma. Il tetto in vetro elettrocromico può passare da satinato a trasparente con il semplice clic di un pulsante, permettendoti di godere al massimo della totalità del tetto panoramico. È anche una caratteristica di cui vantarsi perché fino ad ora era riservata alle auto ultra-lussuose.

La qualità dei materiali nella nostra auto di prova con assetto limitato era maestosa per un SUV di questa classe. Invece della plastica dura in tutto l'abitacolo, come troverai su molte altre Toyota, ci sono materiali morbidi al tatto su quasi ogni parte con cui interagisci. Il design della console centrale, le finiture in finto legno e il rivestimento in pelle sintetica sembrano tutti fantastici, mentre la tavolozza dei colori, che nel nostro tester era un mix di grigi, sembrava di buon gusto.

Tecnologia, infotainment e assistenza alla guida

A meno che tu non scelga il top di gamma Venza, il sistema di infotainment del SUV rispecchia quelli che troverai su altri modelli Toyota. Il sistema di infotainment standard include un touchscreen da 8,0 pollici, quattro porte USB, Apple CarPlay, Androide Auto, Amazon Alexa, un hot spot Wi-Fi integrato, sei altoparlanti audio, un wireless smartphone caricabatterie e Bluetooth. Un sistema audio JBL a nove altoparlanti e un touchscreen da 12,3 pollici sono le poche opzioni disponibili.

Il touchscreen è un tipico prodotto Toyota, che esegue l'ultimo sistema Entune. Entrambi i touchscreen hanno una grafica datata e un layout complicato. Al di là delle dimensioni, il touchscreen più grande da 12,3 pollici elimina i pulsanti fisici. Sia i sistemi HVAC che quelli di infotainment possono essere controllati tramite pulsanti touch-capacitive, il che è nella migliore delle ipotesi frustrante. Il touchscreen più grande offre la funzionalità di schermo diviso, che ha una caratteristica intelligente che ti consente di scegliere quale lato dello schermo è diviso, destro o sinistro. Ciò rende più facile interagire con il conducente o il passeggero.

Le funzionalità di sicurezza standard provengono dalla suite Toyota Safety Sense 2.0. Il pacchetto include il riconoscimento dei segnali stradali, il monitoraggio degli angoli ciechi, l'allarme del traffico trasversale posteriore, l'emergenza automatica frenata, cruise control adattivo, avviso di collisione anteriore, rilevamento pedoni, assistenza al mantenimento della corsia e uscita dalla corsia avvertimento. Le poche caratteristiche di sicurezza opzionali includono sensori di parcheggio, un display head-up e una telecamera di parcheggio con vista circostante.

Sebbene la Venza sia dotata di tutti i tipi di funzionalità di sicurezza, dobbiamo sottolineare che la qualità delle telecamere non è spettacolare. La fotocamera ha un obiettivo fish-eye che distorce l’immagine fino al punto in cui la visione a 360 gradi non è molto utile. Fortunatamente, la Venza è disponibile con uno specchietto retrovisore video che offre ai conducenti una visione chiara di ciò che c’è dietro il veicolo senza ostacoli.

Esperienza di guida

Sotto il cofano, la Venza utilizza lo stesso propulsore ibrido della RAV4 Hybrid, che comprende un motore a quattro cilindri da 2,5 litri e tre motori elettrici. Sono incluse anche la trazione integrale e un cambio automatico a variazione continua. È l’unico propulsore disponibile, rendendo la Venza uno dei pochi veicoli ibridi nel segmento di medie dimensioni e una delle poche auto esclusivamente ibride sul mercato.

Toyota afferma che la Venza ha una potenza combinata di 219 cavalli. Potrebbe non sembrare molto, soprattutto perché Murano, Blazer, Passport ed Edge sono disponibili con motori a sei cilindri. In fin dei conti, però, la mancanza di potere non incide sull’attrattiva dei Venza.

Nel mondo reale, la Venza offre molta potenza per l'uso quotidiano. Il propulsore ibrido colma le lacune in cui un motore a quattro cilindri da solo ti lascerebbe desiderare di più, il che rende il SUV di medie dimensioni molto più vivace di quanto lasci intendere la sua potenza. Il passaggio dalla benzina all’elettricità avviene senza intoppi e il rumore simile a quello di un’astronave emesso quando la Venza funziona con l’elettricità ti fa sentire come se fossi nel futuro. Se hai intenzione di guidare molto in città, c'è una "modalità EV" che garantisce che la Venza funzioni solo con l'elettricità per risparmiare benzina o spostarsi nel modo più ecologico possibile.

Allontanandosi dal suo elegante design esterno, la Venza è sintonizzata più sul comfort che sull'agilità. Una configurazione morbida delle sospensioni si traduce in curve più rilassate rispetto ad altri SUV di medie dimensioni, ma ciò si traduce in una guida confortevole su tutti i tipi di condizioni stradali. Esiste una modalità "Sport", ma non ha molto senso in questa applicazione. Invece, l’abbiamo messo in modalità “Eco” e l’abbiamo mantenuto lì per la maggior parte della settimana.

Se hai bisogno di un SUV per trainare merci, è meglio cercare altrove, dato che il Venza non è affatto classificato per il traino.

Consumo di carburante e sicurezza

Il propulsore della Venza potrebbe indurre alcuni guidatori a desiderare maggiori prestazioni, ma certamente compensa in termini di risparmio di carburante. Ottieni dati di risparmio di carburante leader della categoria di 39 mpg combinati (40 mpg in città, 37 mpg in autostrada) e questo con la trazione integrale. Anche se non è buono come il RAV4 Hybrid (40 mpg combinato), è molto meglio di qualsiasi altro SUV di medie dimensioni a due file e migliore di ogni altro SUV di medie dimensioni con un propulsore ibrido. La nuovissima Kia Sorento Hybrid si avvicina di più con una valutazione combinata di 37 mpg.

L’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ha nominato la Toyota 2021 Top Safety Pick, il secondo punteggio più alto dell’organizzazione. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha assegnato al SUV una valutazione di sicurezza complessiva a cinque stelle.

Toyota copre la Venza con una garanzia base di tre anni, 36.000 miglia e una garanzia di cinque anni, 60.000 miglia sul propulsore. Questi sono nella media per i marchi tradizionali, sebbene Kia e Hyundai siano leader nel segmento con una garanzia base di cinque anni e 60.000 miglia e una garanzia di 10 anni e 100.000 miglia sul propulsore.

Proprio come gli altri ibridi Toyota, anche la Venza è coperta da una garanzia sulla batteria di 10 anni e 150.000 miglia e da una garanzia di otto anni e 100.000 miglia per i componenti che compongono il sistema ibrido.

Come DT configurerebbe questa macchina

Con un prezzo di oltre $ 40.000, il nostro veicolo di prova Venza Limited ha mostrato tutte le cose che aiutano il SUV a distinguersi nella classe affollata. Sebbene sia possibile entrare in una Venza più conveniente, per ottenere il fantastico tetto Star Gaze è necessario scegliere il costoso allestimento Limited. Pensiamo che sia uno degli strumenti tecnologici più intelligenti sul mercato e che valga la pena averlo.

Quindi, resteremo con la Limited e spenderemo $ 1.400 extra per il tetto Star Gaze. Con questo, hai un SUV elegante e ben equipaggiato con una caratteristica che farà invidia all'intero vicinato.

La nostra opinione

Pochi SUV causano onde in questi giorni. Mentre la Toyota Venza del 2021 non eleva la classe dei SUV a nuovi livelli né fa ripensare tutto per quanto riguarda i veicoli ad alta guida, è dotato di una caratteristica unica e di uno stile distinto che lo rendono distintivo scelta.

La Chevrolet Blazer offre uno stile più sportivo preso in prestito dall'auto sportiva Chevrolet Camaro. Ha un abitacolo più spazioso, un motore V6 più potente e una manovrabilità più sportiva rispetto alla Venza. L’ibrido di Toyota è molto più efficiente e dotato di più funzionalità tecnologiche.

Se sei interessato a fare un po' di fuoristrada e desideri qualcosa che possa trainare fino a 5.000 sterline, dai un'occhiata all'Honda Passport. Ha 8,1 pollici di altezza da terra, un sistema di gestione intelligente della trazione per affrontare diversi terreni e condizioni meteorologiche, nonché un potente motore V6. Il Passport non può eguagliare il Venza in termini di risparmio di carburante, materiali interni o caratteristiche tecnologiche.

La nuova Hyundai Santa Fe è un altro SUV di medie dimensioni a due file offerto con un propulsore ibrido. Sebbene non sia efficiente come il Venza o altrettanto ben equipaggiato in termini di caratteristiche di sicurezza, ha un interni più spaziosi, ancora più tecnologia, un propulsore più potente e una garanzia più estesa.

Dovresti prenderne uno?

SÌ. La Venza è un SUV di gran lunga migliore rispetto al suo predecessore e fa abbastanza per sentirsi unica in un segmento così ricco.

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