Recensione della bici elettrica Propella 3.0: emozioni elettriche convenienti

Quando io ho recensito l'ebike Propella 2.2 all'inizio dell'anno, pensavo che fosse un pendolare divertente. Anche se non sono rimasto particolarmente colpito dalla gamma e dal set di componenti, ho ritenuto che il 2.2 fosse un'opzione leggera e conveniente per coloro che desiderano lanciarsi in il mercato delle bici elettriche.

Avanzando di qualche mese, Propella ha introdotto una versione 3.0 aggiornata, che apporta alcuni miglioramenti a un prodotto solido.

In effetti, l'azienda ha migliorato ulteriormente un modello già allettante, conservando la sua corona di ebike economica da battere.

Bici simile, batteria nuova

A prima vista, non è facile vedere la differenza tra il Propella 2.2 e il suo fratello 3.0. Entrambi i modelli hanno un aspetto molto simile che include le ruote blu riflettenti tipiche dell'azienda e un design sobrio che mimetizza bene i suoi componenti elettrici. Ma scavando un po’ più a fondo inizierai a vedere alcuni sottili cambiamenti, alcuni dei quali sono puramente estetici, mentre altri apportano miglioramenti semplici ma efficaci alle prestazioni della bici originale.

Uno dei cambiamenti più evidenti è un pacco batteria riprogettato. Sul modello Propella 2.2, la batteria somigliava un po' a una bottiglia d'acqua imbullonata al telaio, il che rendeva più difficile l'identificazione come ebike. La nuova versione assomiglia più a una tradizionale batteria per ebike, anche se sottile e snella. Il design rinnovato della batteria non richiama molta attenzione, tuttavia, consentendole di continuare a volare sotto il radar per la maggior parte del tempo.

Tuttavia, la nuova batteria non offre una maggiore autonomia. Il Propella 3.0 è ancora valutato per circa 20-40 miglia di pedalata assistita a seconda delle impostazioni che utilizzi maggiormente. È circa la metà di quello che troverai nella maggior parte delle altre ebike, quindi quelle con ansia da distanza dovrà comunque portare con sé un caricabatterie o una batteria aggiuntiva quando si effettua un tragitto più lungo. La ricarica dura circa 2,5 ore, quindi non ci vuole molto per ricaricare completamente la batteria.

Il nuovo pacco batteria alimenta lo stesso motore montato sul mozzo da 250 watt che è stato trovato sul Propella 2.2. Quel sistema di azionamento è capace di fornendo velocità di pedalata assistita fino a 18 miglia all'ora, quindi se sei nel mercato per un'ebike veloce, potresti voler dare un'occhiata altrove. I pendolari urbani lo troveranno comunque più che adeguato per districarsi nel traffico o scalare ripide colline.

Con cinque livelli di pedalata assistita, attivati ​​tramite uno schermo LCD e un controller montati sul manubrio, la bici può fornire la quantità di potenza necessaria al ciclista. Come con la maggior parte delle ebike, trovare l’equilibrio tra pedalare da soli e avere una mano dal motore è la chiave per prolungare il più possibile la durata della batteria. Per fortuna, il display incluso semplifica l'operazione rendendo tutte le informazioni importanti disponibili a colpo d'occhio. È piccolo e semplice, ma funziona.

Nuova forcella, guida più fluida

Un altro cambiamento di design che non è poi così evidente a prima vista è l'uso da parte di Propella di una nuova forcella anteriore sul telaio della bici 3.0. La nuova forcella è un po' più spessa e presenta una forma leggermente diversa, che aiuta a migliorare notevolmente la qualità di guida. Sul modello 2.2 la corsa andava bene, ma non particolarmente eccezionale. Sulla 3.0 le cose sono più fluide e raffinate.

Ciò è particolarmente evidente nei tragitti più lunghi, che in generale sono più comodi. La bici gestisce molto meglio anche i dossi e le crepe della strada, cosa che è stata molto apprezzata sia in bici che dopo la fine della corsa, con un minore affaticamento muscolare.

Parlando di migliore qualità di guida, Propella ora offre un accessorio opzionale che rappresenta un notevole aggiornamento. IL Reggisella con sospensione Kinekt costa $ 200 in più, ma fa un'enorme differenza in termini di comfort in sella. Il reggisella è dotato di una serie di molle integrate progettate per ridurre ulteriormente l'impatto della guida su strade accidentate.

Per mettere in prospettiva le prestazioni di questo accessorio, equivale più o meno a passare da una normale mountain bike con sospensione anteriore a un modello a sospensione completa. Considerando quanto sia già conveniente il Propella 3.0, spendere altri $ 200 per ottenere un aggiornamento così importante nella qualità di guida sembra un gioco da ragazzi.

Detto questo, a scopo di test ho utilizzato anche la 3.0 nella sua configurazione di serie e l'ho trovata alla pari con l'edizione 2.2 in termini di comfort. La combinazione sedile e reggisella standard è più che adeguata per le corse quotidiane, anche se non sono così comode come quando sono passato al reggisella Kineckt. La nuova forcella anteriore conferisce alla nuova bici di Propella un vantaggio rispetto alla generazione precedente, contribuendo ad appianare quasi ogni aspetto della guida.

In controllo

Una delle cose che ho notato durante la revisione del modello 2.2 è che la gomma posteriore a volte si allentava leggermente quando si affrontavano le curve a velocità più elevate. A quel tempo, l'ho attribuito al motore del mozzo posteriore che inviava troppa potenza alla ruota in curva, e sebbene fosse un po' snervante, non era mai così grave da causare effettivamente un incidente.

Ciò è accaduto con molta meno frequenza durante la guida della 3.0 e mai con lo stesso livello di gravità. Sulla carta le due bici utilizzano gli stessi componenti e non dovrebbe essere cambiato molto sotto questo aspetto. Eppure il 3.0 sembrava più stabile in curva mentre la pedalata assistita era attivata.

Sia Propella 2.2 che 3.0 condividono lo stesso set di componenti ciclistici, che ho trovato affidabile e adeguato su entrambi i modelli. Questi componenti sono stati scelti per contribuire a contenere i costi piuttosto che per fornire prestazioni di alto livello. L'obiettivo principale è quello di fornire un'ebike che sia molto conveniente e per fare ciò è stato necessario scendere a compromessi. Tuttavia, la guarnitura, gli ingranaggi, i pedali, i pneumatici e varie altre parti fanno un buon lavoro a cavallo del confine tra prezzo, affidabilità, durata e facilità di manutenzione. Ciò include una serie di freni a disco meccanici, che forniscono molta potenza frenante senza il prezzo dei modelli idraulici.

Come il suo predecessore, Propella 3.0 è disponibile in due diverse versioni: un modello a velocità singola che costa $ 999 e un'edizione a 7 velocità che incorpora un sistema di cambio Shimano e vende per $ 1199. Se stai guidando su un terreno prevalentemente pianeggiante e stai cercando di risparmiare qualche dollaro, il modello a velocità singola soddisferà più che le tue esigenze.

Tuttavia, il premio di $ 200 per il modello a 7 velocità vale i soldi, offrendo maggiore versatilità quando si tratta di guida. Tra il cambio della marcia e il livello di assistenza del motore elettrico, è possibile regolare la le impostazioni esatte di cui hai bisogno per percorrere una strada senza sforzo o scalare colline enormi che normalmente sarebbero significative sfida.

La nuova Propella non viene fornita con luci integrate, che era uno dei nostri cavilli con la versione precedente. Molte ebike, in particolare quelle destinate ai pendolari urbani, ora sono dotate di luci già montate sul telaio e mi sarebbe piaciuto vedere quell'aggiornamento incluso qui. Detto questo, se ciò significa aumentare il prezzo o influire sull’autonomia della bici scaricando la batteria più velocemente, questo è ancora un altro compromesso con cui posso convivere.

Informazioni di garanzia

Propella offre una garanzia di un anno su tutte le sue biciclette, con una politica di restituzione di 14 giorni.

La nostra opinione

La Propella 3.0 rimane un ottimo affare nello spazio delle ebike. La bici è ancora un'opzione eccellente per un modello entry-level che non cerca di competere con ebike più costose in termini di specifiche e prestazioni. Invece, si distingue come una corsa di qualità che sorprenderà e delizierà i ciclisti con un budget limitato.

Esiste un'alternativa migliore?

Come affermato nella mia recensione di Propella 2.2, ci sono bici elettriche molto migliori sul mercato, ma non ne troverai molte a questo prezzo. Ciò è particolarmente vero per i pendolari e i ciclisti occasionali che hanno un budget limitato. Ma il mercato odierno delle ebike si sta evolvendo rapidamente e ora ci sono opzioni dalla maggior parte dei principali produttori, tra cui Trekking, Specializzato, E Raleigh.

IL Swagtron EB12 è un possibile concorrente del Propella 3.0, ma sottolinea perché il Propella è un'opzione migliore. Lo Swagtron non sembra né sembra robusto e ha una velocità massima leggermente inferiore. Costa $ 200 in meno, perché ha una trasmissione a 7 velocità per $ 1.000, ma penso che sia saggio spendere un po 'di più per la Propella 3.0 a 7 velocità.

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Quanto durerà?

Come il suo predecessore, Propella 3.0 è costruito per durare, con un telaio e un set di componenti semplici, ma durevoli e affidabili. Ciò dovrebbe garantire anni di guida senza preoccupazioni con una semplice manutenzione di base per garantire che tutto rimanga funzionante. Come con la maggior parte delle bici elettriche, la batteria potrebbe essere la prima cosa da eliminare e Propella offre sostituti per $ 249.

Dovresti comprarlo?

SÌ. La Propella 3.0 è il raro esempio di bici elettrica economica che ti renderà felice per gli anni a venire.

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