Un trio universitario sviluppa la tecnologia senza conducente per le imbarcazioni da diporto

Gruppo Buffalo Automation

Analogamente agli aeroplani, molte imbarcazioni da diporto sono dotate di un'opzione di pilota automatico, ma nonostante quanto possa sembrare avanzata, la maggior parte di questi sistemi sono piuttosto basilari e apportano correzioni solo dopo che la barca ha rilevato un cambiamento nel suo ambiente. Ma non preoccupatevi: la tecnologia del pilota automatico marino sta per subire una revisione intelligente grazie agli sforzi di tre studenti universitari di ingegneria dell'Università di Buffalo, che hanno formato il Gruppo Buffalo Automation. Con alcune domande di brevetto e alcuni finanziamenti in fase iniziale al suo attivo, la società startup sta facendo progressi su una soluzione di pilota automatico senza conducente per la prossima generazione di imbarcazioni consumer.

A differenza dell'attuale reattivo opzione pilota automatico, il sistema attualmente in fase di sviluppo da parte del Buffalo Automation Group predittivo, combinando dati in tempo reale con carte nautiche e altri dati statici per pilotare la barca al volo. Si basa su una varietà di sensori, telecamere e dispositivi di comunicazione wireless per monitorare le condizioni meteorologiche attuali, gli ostacoli imminenti nell'acqua e qualsiasi altra condizione in tempo reale. Queste informazioni vengono quindi utilizzate insieme ai dati nautici statici per guidare l'imbarcazione lungo la rotta di viaggio più efficiente e sicura.

La soluzione driverless consente al capitano di scegliere una destinazione utilizzando una connessione connessa smartphone o computer portatile. Quindi pilota la barca da un porto all'altro ed è sufficientemente preciso da attraccare la barca quando raggiunge la sua destinazione. Questo viaggio può essere compiuto senza alcun intervento da parte del capitano, che ha la possibilità di non intervenire per l'intero viaggio o di prendere il controllo della barca in qualsiasi momento.

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Per il momento, Buffalo Automation si rivolge a piccoli yacht e imbarcazioni a motore entrobordo fino a 40 piedi di lunghezza e ha testato con successo la tecnologia su un catamarano di 16 piedi. Il team spera di perfezionare la tecnologia man mano che concludono i loro studi universitari nei prossimi anni. Hanno inoltre in programma di incontrare potenziali investitori, produttori di barche e rivenditori di elettronica marina riguardo alla loro tecnologia in via di sviluppo.

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