Solo pochi decenni fa, il compito di scegliere l’auto migliore poteva semplicemente ricadere sulle spalle di appassionati di motori e appassionati di automobili, preoccupati solo delle curve e della potenza. Ora, però, la semplice valutazione delle prestazioni e della guidabilità di un’auto non tiene conto di tutta una serie di altri fattori significativi. Entra nelle tendenze digitali.
Riconoscendo questo divario nella considerazione dei fattori che i conducenti del mondo reale apprezzano maggiormente, Digital Trends si è posta l’obiettivo di definire le migliori auto e i migliori componenti sul mercato. Dallo stile, alla sicurezza, al valore, alla dinamica di guida, all'efficienza e alle prestazioni, e ovviamente alla tecnologia, abbiamo esaminato tutto ciò che desideri dalla guida nel tuo vialetto.
Con queste cose in mente, abbiamo compilato i nostri tre veicoli preferiti di cinque diverse categorie: auto, SUV, prestazioni, lusso ed energia alternativa. Abbiamo quindi raccolto le auto e trascorso quattro giorni a Palm Springs, in California, confrontandole tra loro, riducendo ogni categoria a un unico vincitore. Anche se è stato più facile a dirsi che a farsi, alla fine abbiamo lasciato la California meridionale con cinque vincitori, insieme al nostro sistema di infotainment e al nostro motore preferiti.
Senza ulteriori indugi, ecco i finalisti e i vincitori.
1 Di 16
Auto dell'anno è stata forse la categoria più difficile per noi. Sia la Legacy che la Golf sono auto davvero fantastiche, con tantissime cose da offrire agli acquirenti, per un valore eccezionale. Alla fine, però, l'A3 ha vinto la torta.
Cominciamo dall'esterno. Eravamo tutti d'accordo sul fatto che, indipendentemente dall'angolazione o dall'illuminazione, la A3 è un'auto straordinariamente bella ed elegante. Unisce perfettamente il look premium di Audi con una forma versatile e compatta, facilmente manovrabile e parcheggiabile.
All'interno, l'A3 ha continuato la sua offensiva di fascino con un abitacolo sobrio ma di grande stile che sembrava leggero e spazioso, soprattutto date le sue dimensioni esterne. Abbiamo trovato i sedili comodi, la vestibilità e le finiture eccezionali, e la tecnologia del tutto accessibile e intuitiva. Eravamo particolarmente affezionati alla navigazione basata su Google Earth, all'hotspot Wi-Fi 4G LTE integrato e al sistema audio Bang & Olufsen. Il tutto è alimentato da un processore Nvidia all’avanguardia e da un’architettura di infotainment che supporterà chip aggiornati durante tutto il ciclo di vita dell’auto.
Sebbene la A3 base offra la trazione anteriore e un quattro cilindri turbo da 1,8 litri, eravamo particolarmente appassionato del turbo-quattro da 2,0 litri opzionale, della trasmissione S tronic a doppia frizione a sei velocità e della trazione integrale quattro guidare. Con i suoi 23 mpg in città e 33 mpg in autostrada, siamo rimasti colpiti dalla capacità dell'A3 di essere allo stesso tempo efficiente e sportiva.
Alla fine, abbiamo trovato l'Audi A3 deliziosamente raffinata, atletica, comoda, versatile, elegante e tecnologicamente avanzata. Essenzialmente, era tutta l’auto che avremmo mai potuto desiderare.
Finalisti
Volkswagen Golf 2015
Sebbene non sia stata la vincitrice, la Golf ci è andata molto vicino. Adoriamo la Golf per i suoi interni cavernosi, la guidabilità eccezionale e il suo stile sobrio ma premium. Sfortunatamente per la Golf, il trofeo del vincitore fu strappato dalle sue mani a causa delle scarse prestazioni tecnologiche. Con un migliore infotainment, il Vee-Dub da $ 28.810 avrebbe potuto farcela.
Eredità Subaru del 2015
Per un prezzo testato di $ 33.380, la Legacy offriva un valore eccezionale. Non solo gli acquirenti ottengono una berlina a quattro porte di medie dimensioni sicura per quel prezzo, ma ottengono anche un sacco di tecnologia: compreso lo StarLink nominato per l'infotainment dell'anno, ma anche la famigerata trazione integrale simmetrica di Subaru sistema di guida. Tuttavia, avremmo potuto optare per uno stile degli interni un po’ più audace.
Scopri gli altri vincitori del premio.
1 Di 12
Gli standard federali sempre più stringenti sul risparmio di carburante non significano che gli americani abbiano perso ogni amore per i SUV. E, sorprendentemente, veicoli come la Land Rover Discovery Sport dimostrano che non è necessario. Questa macchina rappresenta il futuro senza compromessi dei SUV. Ci siamo innamorati dello stile da concept car della Disco Sport, lo è statura media, quattro cilindri turbo efficiente e vivace, ricca di tecnologia, elegante e versatile interno.
Molti crossover moderni riescono a bandire i pesanti componenti 4×4 e i motori assetati di carburante dei loro antenati SUV basati su camion, ma nel processo perdono anche la capacità fuoristrada. Grazie all’uso intelligente della tecnologia, la Discovery Sport di Land Rover perde il peso dei suoi predecessori senza perdere le sue capacità di guadare i fiumi.
Su strada, la Disco Sport si dimostra tanto comoda quanto capace di fuoristrada. Il motore a quattro cilindri da 240 cavalli e il cambio automatico a nove velocità ci hanno piacevolmente sorpreso entrambi in termini di accelerazione ed efficienza, aiutata dal sistema start-stop automatico e da molte crociere ingranaggi.
Come tutti i prodotti Land Rover, la Discovery Sport colpisce per l'attenzione ai dettagli, in termini di design, vestibilità e finiture. Il modello HSE LUX testato includeva anche uno sbalorditivo tetto apribile panoramico, che correva per l'intera lunghezza del veicolo.
Anche la tecnologia aggiunge a questa raffinatezza. Un touchscreen standard da 8,0 pollici nel cruscotto centrale presenta l’ultima versione dell’infotainment InControl di Land Rover. Con esso, gli occupanti possono controllare un numero qualsiasi di funzionalità, tra cui navigatore, Bluetooth, hotspot Wi-Fi e monitorare una delle tante telecamere integrate all'esterno della Disco Sport. Diamine, anche lo sterzo trae vantaggio dai cervelli digitali: la Disco Sport sterzerà da sola nei parcheggi paralleli.
Alla fine, abbiamo amato ogni aspetto della guida della Discovery Sport ben confezionata. Anche se non l'abbiamo mai usata per il fuoristrada durante i nostri test, ci è piaciuto sentire che, in un batter d'occhio, con la Land Rover, potremmo andare praticamente ovunque.
Finalisti
Honda CR-V del 2015
Di bell'aspetto, ben costruita e comoda da guidare, la Honda CR-V è arrivata molto vicino a mettere in ombra la Disco Sport. Ogni volta che ne uscivamo, però, facevamo fatica a ricordare il viaggio stesso. Lo ammettiamo; un giro dimenticabile è perfetto per la maggior parte degli acquirenti. Per noi, però, volevamo qualcosa di un po’ più memorabile per conquistare il titolo di SUV.
2015 GMC Yukon Denali
Se gli acquirenti vogliono un camion grande e lussuoso che sia impenitentemente americano e prepotente, non c'è niente altro sulla strada proprio come lo Yukon – per non parlare di uno carico fino alle branchie di avanguardia tecnologia.
Scopri gli altri vincitori del premio.
1 Di 8
Auto ad alte prestazioni dell'anno
2015Chevrolet Corvette Z06
Come dimostra la nostra lista di candidati, le prestazioni automobilistiche moderne si presentano in tutte le forme. Nessuna, però, è forse così iconica come la Corvette. Con le sue linee eleganti e muscolose, non c'è bisogno di confondere le sue pretese ad alte prestazioni. E sebbene le Corvette precedenti posassero più di quanto si comportassero, la Z06 è atletica come sembra.
La Z06 produce 650 cavalli e 650 piedi-libbra di coppia dal suo V8 sovralimentato da 6,2 litri. E, nel nostro tester, tutta quella potenza è stata trasmessa alle ruote posteriori attraverso un cambio automatico a otto velocità progettato da GM, che cambia più velocemente a tutto gas rispetto a un cambio Porsche PDK. Tuttavia, queste cifre non raccontano nemmeno la storia delle prestazioni della Z06.
Dove la Z06 ha rubato la corona ai suoi concorrenti è stato sia nella maneggevolezza che nella tecnologia. Grazie all'Head-up Display (HUD) luminoso e di facile lettura, ho potuto vedere che ero in grado di superare 1,1 G in curva, mentre guidavo la Z06 sulle colline fuori Palm Springs. E grazie al suo Registratore dei dati di prestazione (PDR), in seguito ho potuto riguardare tutto sul touch screen da 8,0 pollici integrato nel cruscotto.
Durante i nostri dibattiti, dal punto di vista dei veicoli prestazionali, abbiamo concordato che la Z06 ha fatto tutto. Sembra un bombardiere B2, sembra una supercar e si comporta come tale, ma può anche calmarsi e viaggiare comodamente quando il guidatore non si sente eccessivamente scontroso. Considerando tutti questi fattori, il suo prezzo base di $ 79.000 è un vero affare.
Finalisti
La F-TYPE Coupé R è un cadavere da gentiluomo. E lo intendiamo nel miglior modo possibile. È forse una delle auto più eleganti oggi in circolazione, nonché una delle più acclamate. E anche se potrebbe non curvare così bene come la Z06, c’è poco da non amare nell’ultima auto sportiva di Jag.
La STI è una berlina compatta a prezzi accessibili progettata per competere con le Porsche 911 quattro volte il suo prezzo. Nella maggior parte dei casi, si incontra o si avvicina dannatamente, almeno in termini di maneggevolezza. Anche se vorremmo che la STI fosse un po’ più indulgente in autostrada, ha ancora la nostra ammirazione, perché è una delle auto più divertenti sulla strada oggi.
Scopri gli altri vincitori del premio.
1 Di 15
Assegnare a una Bentley il premio Luxury Car of the Year potrebbe sembrare un regalo. Ti assicuriamo, tuttavia, che è riuscito a vincere di poco contro due concorrenti davvero avvincenti, ciascuno con i propri punti di forza impressionanti.
Sebbene l'Audi fosse più veloce e la Mercedes avesse più tecnologia, nessuna era così lussuosa, offriva la stessa esperienza su strada o sembrava così coesa come la Bentley. Dalla lavorazione artigianale del legno ai morbidi sedili in pelle, non c'è parte di una Bentley che non sia semplicemente squisita.
E questa è l’impressione che si ha prima ancora di accendere il motore, con tutti i suoi 12 cilindri. Che motore è. Di tutti i veicoli nominati quest'anno, a nessuno è stato assegnato anche il propulsore per il titolo di Motore dell'anno, ad eccezione della Bentley. Il motore W12 biturbo da 6,0 litri produce 626 cavalli. Nel complesso, può spingere la GT Speed a 60 mph da fermo in 4,1 secondi e ad una velocità massima di 203 mph. Il W12 offre questa prestazione con una morbidezza apparentemente impossibile e una nota di scarico che è più concussiva che urlante.
Sorprendentemente, la Bentley è in grado di gestire anche le curve, poiché le sue sospensioni pneumatiche possono essere regolate da livelli di ammortizzazione simili a nuvole a livelli di rigidità simili a quelli di un'auto sportiva. E grazie all'insonorizzazione extra, la GT Speed Convertible è in realtà più silenziosa della Coupé.
Non importa come la vedi, la GT Speed ci ha conquistato per la sua capacità di far sentire il pilota un re, comunque fuori sulla strada con la capote abbassata, o in una riunione del consiglio, pensando solo alla Bentley che attende al di fuori.
Finalisti
Siamo rimasti decisamente sbalorditi dalla velocità con cui accelera l'S8. Raggiungerà i 100 km/h in 3,9 secondi, una velocità elevata per gli standard delle auto sportive, per non parlare delle lunghe berline di lusso. Deliziosamente, i suoi interni raffinati sono altrettanto divertenti a velocità più sane: abbiamo adorato il rivestimento in fibra di carbonio intrecciato in rame e il sistema MMI tecnologico ma accessibile. E tutto questo offerto in un'auto che sembra adatta a Darth Vader.
La Mercedes Classe S è nota per la sua tecnologia e raffinatezza. La Coupé, tuttavia, prende quella reputazione e le apporta un livello di stile che manca alla berlina. E, poiché si tratta della AMG S-Coupé, significa che è anche incredibilmente veloce. Sebbene non sia veloce come le altre auto di questa categoria, abbiamo apprezzato le capacità in curva della S-Coupé, in particolare i supporti laterali adattivi sui sedili, che afferrano il corpo del conducente nelle curve.
Scopri gli altri vincitori del premio.
1 Di 21
Auto ad energia alternativa dell'anno
Toyota Mirai del 2016
Potrebbe non essere l'auto più veloce o la più bella del gruppo, ma stiamo premiando la Mirai con il titolo di Auto dell'anno a energia alternativa per il suo design lungimirante.
Digital Trends è da tempo un sostenitore dei veicoli alimentati a idrogeno. In effetti, abbiamo guidato un predecessore del Mirai, il HCFV, nel sud della California nel 2013. Allora, come adesso, consideriamo l’idrogeno non come una soluzione miracolosa, ma piuttosto come una valida opzione per consentire alle persone di usufruire di energie più rispettose dell’ambiente.
Sì, l’infrastruttura per un’ampia diffusione dell’idrogeno in tutto il Paese potrebbe non essere ancora operativa. Ma con una delle case automobilistiche più grandi e influenti del mondo che ha effettuato un investimento così significativo tecnologia delle celle a combustibile, come ha fatto Toyota con la Mirai, tale infrastruttura è più vicina ad essere un'infrastruttura la realtà.
I proprietari possono fare rifornimento alla Mirai in pochi minuti, proprio come oggi fanno le auto a benzina e diesel. E l’auto è anche supportata da un marchio che i clienti sapranno che esisterà tra qualche anno. Entrambi, a nostro avviso, sono estremamente importanti per l’adozione diffusa dell’idrogeno in futuro e meritevoli di un premio.
Finalisti
2015 Tesla Modello S P85D
Cosa non ti piace della super berlina Tesla che spaventa i passeggeri? È sia ecologico (a meno che tu non viva in Texas) e anche incredibilmente veloce. Acquistando la P85D non solo otterrai una berlina veloce, ecologica e a trazione integrale, ma salirai anche a bordo di uno dei marchi più riconosciuti e desiderabili al mondo in questo momento.
La BMW i8 non è solo veloce, o rispettosa dell’ambiente, o uno straordinario esperimento di design con le porte ad ali di gabbiano; sono tutte queste cose. Ecco perché lo amiamo così tanto. Fare uno qualsiasi di questi avrebbe potuto essere degno di nota, certo, ma farli tutti in un unico veicolo ha trasformato l'i8 da notevole a leggendario. Vorremmo solo che fosse un po' più efficiente.
Scopri gli altri vincitori del premio.
1 Di 13
Nessuna casa automobilistica ha facilitato la curva di apprendimento di tutte le funzionalità digitali di una nuova auto meglio di Fiat Chrysler Automobiles (FCA) con il suo sistema Uconnect.
Con Uconnect, FCA ha evitato le insidie del sovraccarico di opzioni e ha distillato gli elementi essenziali dell’infotainment in un unico pacchetto bello e accessibile. Adoriamo Uconnect non solo per il suo grande touchscreen da 8,4 pollici, pochi pulsanti cablati e reattività, ma anche per la sua interfaccia pulita ma non eccessivamente sterile.
Tutto, dalla radio alla navigazione, al Bluetooth, al meteo e al climatizzatore, è tutto reperibile e gestito in modo rapido e semplice. Anche se sul mercato potrebbero esserci sistemi di infotainment più all’avanguardia con schermi più grandi e ad alta risoluzione, nessuno è così accessibile e comprensibile come Uconnect. Pratico e accattivante, con la migliore interfaccia utente sul mercato, Uconnect di FCA è il gold standard.
Finalisti
Il nuovo sistema di infotainment touchscreen di Nissan, NissanConnect, potrebbe non essere rivoluzionario, tuttavia, ciò che fa, lo fa estremamente bene. NissanConnect offre sia un’ampia gamma di funzionalità, dagli avvisi meteo in tempo reale alle telecamere a volo d’uccello, sia un design eccezionale. A differenza di tanti sistemi in cui l’estetica sembra essere un ripensamento, NissanConnect mette in risalto il design degli interni modernista dell’azienda in un pacchetto elegante e ricco di funzionalità.
Subaru StarLink
Il sistema di infotainment StarLink di Subaru mostra che il livello base non deve restare indietro rispetto al lusso, almeno quando si tratta di tecnologia. Il più grande successo di StarLink è la sua interfaccia utente. Il touchscreen funziona proprio come uno smartphone medio, consentendo di pizzicare e ingrandire i gesti delle mani. In realtà, l’unico problema con il sistema Subaru è che è un po’ lento. Anche così, ha tutte le stesse funzionalità che i clienti possono trovare sui sistemi di lusso a una frazione del prezzo.
Scopri gli altri vincitori del premio.
1 Di 7
Mentre nei prossimi anni i governi di tutto il mondo inaspriranno gli standard in materia di risparmio di carburante ed emissioni, le case automobilistiche dovranno trovare un modo per ridurre l'impatto ambientale senza ridurre la potenza o la raffinatezza. Dopotutto, i clienti non sembrano disposti a separarsi da nessuno dei due per una maggiore efficienza. Per noi di Digital Trends, nessuna casa automobilistica ha visto la scritta sul muro e si è fatta avanti con una famiglia di motori che soddisfa gli standard futuri meglio di Volvo con Drive-E.
Nello specifico, adoriamo la variante T6 biturbo e sovralimentata per la sua capacità di offrire sei cilindri livelli di potenza – ben 306 cavalli – pur restituendo le emissioni e l’economia di un motore molto più piccolo motore. Applaudiamo anche Volvo per la sua lungimiranza nel progettare la famiglia Drive-E in modo che possa essere abbinata anche a motori elettrici, per una facile ibridazione dei suoi modelli attuali e futuri, che favorirà l’invidiabile potenza dei motori efficienza.
Con il motore T6 Drive-E, Volvo ha dimostrato che una casa automobilistica può abbracciare efficienza, tecnologia, e prestazioni e utilizzare anche le sfide della mobilità futura per definire e valorizzare il proprio marchio identità.
Finalisti
Con una cilindrata di 6,0 litri e una potenza di oltre 620 cavalli, si potrebbe pensare che il motore W12 di Bentley sarebbe una cosa gigantesca. Sorprendentemente, tuttavia, è in realtà più corto in lunghezza rispetto al V8 da 4,0 litri di Bentley. E sebbene il W12 non sia esattamente nuovo, come il Drive-E, nella sua ultima versione, merita grandi complimenti.
Potresti pensare che Hellcat HEMI sia stato nominato semplicemente per la sua sbalorditiva potenza di 707 cavalli. E hai quasi ragione. Fortunatamente, l'Hellcat è più di una semplice prestazione; è anche una dimostrazione dell'abilità ingegneristica di Dodge, poiché non solo produce oltre 700 pony, ma restituisce anche una stima di 22 mpg EPA in autostrada.
Scopri gli altri vincitori del premio.
