C'è molto da amare sulla Mazda Global MX-5 Serie di coppe. Potrebbe non essere la gara più veloce, ma la sua bassa barriera all'ingresso e il campo competitivo omogeneo la rendono un must sia per i corridori senza fronzoli che per i fan.
La stagione 2015 è attualmente in corso, ma Mazda guarda già avanti. Questa settimana il marchio ha lanciato due prototipi ingegneristici al Mazda Raceway Laguna Seca, evidenziando l'ultimo round di test per l'auto della Coppa 2016.
Alla fine, il veicolo sarà disponibile per l'acquisto per la competizione dell'evento (i corridori della Coppa non sono omologati per la strada), ma prima c'è molto lavoro da fare. Tom Long, pilota prototipo della Mazda Skyactiv, sta guidando lo sviluppo dell'auto, esaminando oltre 392 basi combinazioni di sette produttori di pneumatici, otto fornitori di freni e sette partner di kit di sospensione per trovare il configurazione perfetta.
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"Finora testare la nuova moto da corsa MX-5 per la Global MX-5 Cup è stata una scelta incredibile", ha affermato Long. “Il design leggero e agile del telaio, insieme al rapporto peso/potenza migliorato, rendono questa nuova piattaforma bilanciata e una vera emozione da guidare. Prendendo gli elementi chiave che hanno reso il telaio originale della MX-5 così popolare e di successo, è tornato alle sue radici con un look rinato.
Poiché la serie MX-5 Cup è un evento basato sulla produzione, tutti i concorrenti equipaggeranno lo stesso motore da 2,0 litri dell'auto di produzione. Il quattro cilindri eroga 155 cavalli e 148 piedi-libbra di coppia dalla fabbrica, ma sono consentite prese d'aria fredda e altri bulloni. Il peso minimo è fissato a 2600 libbre, quindi vengono spesso utilizzate le zavorre.
Una volta prese le decisioni finali, Mazda Motorsports congelerà le specifiche del veicolo e annuncerà il prezzo chiavi in mano dell'auto da corsa entro la fine dell'estate.
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