Il Canada è finalmente sulla mappa delle prestazioni automobilistiche.
La casa automobilistica canadese Magnum ha lanciato ufficialmente la sua supercar MK5, con l'obiettivo di portare su strada le dinamiche delle auto da corsa in un pacchetto distintivo. A differenza di altre auto da pista, Magnum afferma che la sua MK5 è stata realizzata con "qualità costruttiva impareggiabile e design all'avanguardia".
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Anche se sembra che sia stato assemblato con cura, non posso fare a meno di pensare che non sia ancora finito. Intendo; dov'è il tetto?
Sebbene la MK5 abbia un cofano lungo, il suo motore è montato nella parte posteriore. Sollevando il cofano posteriore gli acquirenti troveranno un quattro cilindri da 250 cavalli abbinato ad una trasmissione sequenziale a sei velocità e ad un differenziale a slittamento limitato.
Diciamo la verità; 250 mi sembra un po' basso per una supercar. Il MK5, tuttavia, pesa solo 1.200 libbre, quindi vanta un rapporto peso/potenza di 460 cavalli per tonnellata. Ciò consente un impressionante tempo da 0 a 60 mph di 3,5 secondi e una velocità massima di 150 mph. Questa velocità massima, tuttavia, è probabilmente piuttosto scomoda in qualsiasi condizione senza una cabina chiusa, anche con sedili scamosciati resistenti agli agenti atmosferici.
Curiosamente, il conducente può controllare al volo la deviazione della forza frenante, ovvero la forza frenante dalla parte anteriore a quella posteriore, tramite i controlli montati sulla cabina di pilotaggio, proprio come su un'auto di Formula Uno. Un altro interessante pezzo di tecnologia è la telecamera di retromarcia e il monitor della MK5, che è una caratteristica rara su un pilota essenziale e un ottimo modo per guardare chi sta cercando di raggiungerti in pista.
Il prezzo del Magnum MK5 partirà da $ 139.000 USD (tasse e consegna escluse).
Vado avanti e lo dico: è un po' ripido. Per quei soldi, puoi ottenere una Nissan GT-R a pieno carico. E Godzilla ha un tetto, uno stereo, la trazione integrale e può correre fino a 60 miglia orarie in 2,8 secondi.
Se sei un canadofilo, però, 140.000 dollari sono un piccolo prezzo da pagare per avere una supercar della casa della foglia d'acero.
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