Secondo Notizie automobilistiche, si è scoperto che gli airbag montati sulla Ferrari 458 Italia erano installati con un'angolazione impropria. I documenti sul sito web della National Highway Traffic Safety Administration affermano che gli airbag, quando attivati, lo fanno con un orientamento ruotato che potrebbe causare lesioni.
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Nessuno è rimasto ferito, ma la casa automobilistica è tenuta per legge a sostituire gli airbag lato conducente gratuitamente, costando tra $ 200.000 e $ 1,4 milioni – All’incirca il prezzo di tre Ferrari, a seconda del modello.
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Gli airbag sono stati prodotti dal fornitore giapponese Takata, che è attualmente coinvolto in una massiccia procedura di richiamo derivante dalla scoperta che i suoi airbag tendono ad agire meno come morbidi cuscini di sicurezza e più come granate a frammentazione, che esplodono e scagliano schegge verso passeggeri. Otto vittime sono state collegate al problema e si ritiene che siano interessate 34 milioni di unità.
Fortunatamente gli airbag Ferrari non sono soggetti a questo particolare difetto. La casa automobilistica ha scoperto che i moduli degli airbag erano incollati in modo improprio e installati con l'angolazione sbagliata. Pericoloso, ma non sono coinvolte schegge.
Per chi guida una Ferrari 458 Italia, Spider, Speciale o Speciale A, è ora di riportare in concessionaria il proprio mostro di Maranello. Lo stesso vale per i piloti della California T, della FF, della F12 Berlinetta e della LaFerrari.
Solo le auto costruite tra il 19 dicembre e il 29 aprile sono soggette al richiamo, ma chiunque non sia sicuro potrebbe comunque voler portare la sua macchina da un quarto di milione di dollari per dare un'occhiata per ogni evenienza.
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