Due settimane fa stavamo proprio commiserando i vertici tecnici della Jaguar in Spagna per la morte del L'industria automobilistica inglese, Jag e Land Rover – e MINI, in un certo senso – sono le resistenze dell'auto britannica, un tempo eccezionale impero.
Abbiamo parlato di MG, dicendo che vorremmo che ne venisse fuori qualcosa, magari una bella piccola vettura sportiva.
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Immaginate la nostra sorpresa stamattina quando leggiamo che la MG, ora di proprietà cinese, prevede un riavvio nel 2017 ma con un rivale Nissan Juke simile al concept MG Icon (nella foto sopra) dello scorso anno.
A proposito di con Automobile, il capo delle vendite e del marketing di MG UK, Guy Jones, ha detto di una nuova auto sportiva MG: "Avrebbe garantito i titoli dei giornali, ma avrebbe sono serviti a confermare la reputazione di MG come produttore di auto sportive piccole, di nicchia e convenienti e non è lì che si trova il marchio intestazione."
Per noi questa è assoluta follia. Se Toyota ha dimostrato qualcosa con la sua GT 86 e Scion FR-S, è che il mercato globale è affamato di auto sportive a prezzi accessibili. Immaginiamo che il mercato sia già inondato di CUV compatti davvero buoni di case automobilistiche di livello mondiale con un nome riconosciuto. Perché un piccolo marchio britannico di proprietà dei cinesi che ha ufficialmente chiuso i battenti circa otto anni fa pensa che un riavvio intelligente coinvolgerebbe un CUV e non un roadster è al di là delle nostre capacità.
Apparentemente questo nuovo caccia Juke riprenderà da dove si era interrotto l'MGB originale. Approfondendo il suo punto, Jones ha affermato: "Il mondo è andato avanti e un SUV piccolo ma divertente ed elegante soddisferebbe i criteri stabiliti dal MGB per aver introdotto sul mercato qualcosa in uno stile britannico moderno, divertente da possedere e guidare e conveniente per un'ampia gamma di persone."
Chiaramente, Jones non ha mai sentito parlare della MINI Countryman – o di qualsiasi altro prodotto MINI.
La cosa più sorprendente è che non solo Jones ha mantenuto il suo lavoro negli ultimi anni senza produzione, ma sta anche sfidando i desideri degli investitori cinesi che sembrano desiderosi di vedere un’auto sportiva MG debutto.
Mentre il mondo automobilistico ha un surplus di ottimi CUV compatti, si trova ad affrontare un deficit di auto sportive a trazione posteriore economiche. Se MG dovesse intervenire per contribuire a riempire quel vuoto, potrebbe farsi un grande nome.
Tutta l'eccitazione che abbiamo provato riguardo al ritorno di MG è stata rapidamente delusa. Non saremmo sorpresi se ci ritrovassimo a scrivere il necrologio finale entro la fine del decennio.
Pensi che MG stia facendo un passo falso lanciando un CUV invece di un'auto sportiva? Diteci nei commenti.
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