La Volkswagen farà debuttare una versione più sportiva del suo concept crossover a sette posti CrossBlue al Motor Show di Shanghai 2013. La CrossBlue Coupé segue la tendenza dei SUV “coupé” che sacrificano l'utilità per lo stile.
Gli osservatori più attenti potrebbero sottolineare che la CrossBlue Coupé ha quattro porte, ma una coupé tradizionale ne ha solo due. Tuttavia, dato che oggigiorno tutto, dalla Mercedes-Benz CLS e CLA alla BMW X6, viene chiamato coupé, va bene.
Ciò che distingue la CrossBlue Coupé dall'originale CrossBlue, che ha debuttato al Detroit Auto Show a gennaio, la linea del tetto è inclinata. E vernice dorata.
Inoltre, c’è un nuovo propulsore sotto lo stile rivisto. La CrossBlue originale era un ibrido diesel-elettrico, ma la Coupé sostituisce l'accensione per compressione con le candele.
Con una potenza totale del sistema di 415 cavalli, il V6 a benzina biturbo e i due motori elettrici dovrebbero dare alla Coupé prestazioni all’altezza del suo pedigree sportivo.
Volkswagen afferma che la CrossBlue Coupé farà da 0 a 100 km/h (da 0 a 100 km/h) in 5,9 secondi e raggiungerà una velocità massima di 147 mph.
VW stima inoltre che la Coupé plug-in restituirà 79 mpg nel ciclo europeo. Solo funzionando con il suo motore a benzina, restituirà 34,1 mpg.
La dimensione del pacco batteria della CrossBlue Coupé non è stata rilasciata, ma secondo quanto riferito il concept può percorrere 21 miglia con una carica completa a velocità fino a 75 mph.
Come il CrossBlue non-Coupé, quest’ultimo concetto di crossover VW si basa sulla nuova architettura MQB dell’azienda, una piattaforma modulare che costituisce la base per il nuovo Mk7Golf.
La Volkswagen intendeva che l'MQB fosse alla base di una varietà di veicoli, quindi una versione di produzione del CrossBlue non è fuori discussione. Con così tanti crossover in circolazione, ma relativamente poche opzioni ecologiche, sarebbe bello vedere qualcosa come il propulsore ibrido plug-in della CrossBlue Coupé in un veicolo di produzione.
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