L’agenzia ha rilasciato un avviso anticipato di proposta di regolamentazione, annunciando la sua intenzione di regolamentare la tecnologia, che è un primo passo verso l’implementazione sulle auto che potrai effettivamente acquistare.
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Le auto dotate di V2V non possono guidare da sole, ma possono “parlare” tra loro, dando ai guidatori una maggiore consapevolezza dei potenziali ostacoli e, sperano i ricercatori, prevenendo molti incidenti.
Ciò si ottiene sfruttando i numerosi sensori e fotocamere già disponibili in alcune nuove auto in modo simile al Wi-Fi sistema di comunicazione che consentirebbe ai veicoli di inviare informazioni su velocità, posizione e altri fattori via.
L'NHTSA ha condotto ricerche, tra cui a test massiccio che ha coinvolto circa 3.000 auto
sulle strade pubbliche ad Ann Arbor, Michigan e dintorni. Finora, i funzionari apprezzano i risultati.Imparentato:Un mandato V2V renderà la guida più sicura?
L’agenzia si sta concentrando su due sistemi – Left Turn Assist (LTA) e Intersection Movement Assist (IMA) – che avvisano i conducenti di potenziali collisioni negli incroci a quattro vie. Si ritiene che potrebbero prevenire fino a 529.000 incidenti e salvare 1.083 vite all’anno.
Sia LTA che IMA supererebbero gli angoli ciechi, avvisando tempestivamente i conducenti di un'auto che passa con il semaforo rosso o impedendo a un'auto di svoltare a sinistra se viene rilevato il traffico in arrivo.
L’NHTSA descrive la tecnologia come “pronta per l’implementazione” e cercherà commenti pubblici sulla sua proposta normativa. Tuttavia, potrebbe passare del tempo prima che il V2V raggiunga un utilizzo diffuso.
Come per le auto a guida autonoma, spetterà probabilmente ai governi statali e locali regolamentare effettivamente il V2V, e anche le case automobilistiche dovranno capire come integrarlo nei loro veicoli in modo conveniente.
Potrebbe volerci ancora più tempo prima che il V2V abbia un effetto significativo sui tassi di crash, poiché dovrà raggiungere una massa critica di adozione. Più auto sono presenti nella rete, più completa è la copertura.
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