Come spiega Masahiko Isobe nel video qui sotto, nel 1947, il Giappone era appena uscito da una sconfitta devastante nella Seconda Guerra Mondiale. Le forze alleate che controllavano la nazione insulare limitavano le riserve di benzina per il pubblico. Ciò di cui il Giappone disponeva in abbondanza all’epoca era l’elettricità, grazie alle centrali idroelettriche nascoste tra le montagne.
Desideroso di soddisfare il bisogno di automobili senza fare affidamento sulla scarsa benzina, la prima Nissan, ex Tachikawa Airplane, progettò e costruì il veicolo elettrico Tama.
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Costruito in legno e ricoperto da una pelle d'acciaio, il piccolo Tama EV potrebbe percorrere 66 miglia con una singola carica e raggiungere una velocità massima di 22 miglia all'ora.
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Anche se ai nostri occhi moderni il piccolo veicolo elettrico appare romanticamente rudimentale, l’auto era un po’ un lupo solitario, in termini di design. Il cofano era incernierato dal firewall e si apriva, come lo descrive Isobe “nello stesso modo e nella stessa forma di a il coccodrillo apre la bocca”. Anche se a noi questo sembra normale, la maggior parte delle auto giapponesi dell’epoca erano ancora presenti cerniere centrali.
Spinto da un motore elettrico a corrente continua (CC), l'accelerazione è controllata limitando la corrente attraverso un resistore. È interessante notare che l'energia in eccesso viene trasformata in calore, motivo per cui i progettisti hanno dovuto includere un radiatore. Il design è piuttosto ingegnoso e semplice.
Anche gli indicatori di direzione, che spuntano da dietro piccoli scudi, sono ingannevoli – o almeno nuovi – per gli standard moderni.
Isobe tiene a menzionare come alcune parti siano state difficili da trovare durante il processo di restauro della Tama, come le lenti dei fari e i pneumatici. Esorta gli spettatori giapponesi a rivolgersi all'Inghilterra per pneumatici speciali, come ha fatto il team Nissan. In modo divertente, sembra ignorare il continente ossessionato dalle auto tra il Giappone e l'Europa, che può produrre anche pneumatici speciali su richiesta.
È una macchinina divertente e un video da abbinare. Siamo lieti che Nissan abbia dedicato tempo e attenzione ripristinare il Tama e condividerlo con il mondo.
Visita la Tama in questo video di Nissan:
Certo, Nissan produce la Leaf, ma una Tama EV modernizzata sarebbe un'auto più bella, sulla falsariga di una Cube retrò o di una Scion Xb? Commenta qui sotto.
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