Renault effettuerà la transizione dalle corse a combustione interna a quelle elettriche con l'annuncio della sua adesione Campionato di Formula E come partner tecnico.
La casa automobilistica francese si unirà alla McLaren, concorrente della Formula 1, e ad altri nello sviluppo di auto da corsa elettriche a ruote scoperte per la stagione inaugurale della Formula E del prossimo anno.
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Sebbene la Renault attualmente fornisca motori alla Red Bull Racing (contrassegnata come Infiniti), Lotus, Williams e Caterham, si concentrerà principalmente sulla messa a punto di un propulsore esistente in Formula E.
Renault lavorerà con Spark Racing Technology per ottimizzare l’elettronica delle vetture di quella squadra, rendendole più affidabili e sicure.
Tutte le vetture di Formula E condivideranno un telaio e un motore elettrico della McLaren, anche se l'auto attualmente in fase di sviluppo sarà conosciuta come Spark-Renault.
Data la sua esperienza nella produzione sia di piloti di Formula 1 che di veicoli elettrici di serie, la partecipazione alla Formula E sembra naturale per Renault.
Oltre agli attuali accordi di fornitura di motori, Renault ha vinto il Campionato del mondo di Formula 1 con il proprio team ufficiale, con la vittoria più recente arrivata nel 2006.
Fuori pista, Renault costruisce veicoli elettrici come Fluence Z.E., Twizye Kangoo Z.E. Il suo partner aziendale, Nissan, costruisce anche un piccolo veicolo elettrico di cui potresti aver sentito parlare chiamato Leaf.
“Crediamo che gli sport motoristici siano un modo efficace per promuovere l’efficienza delle nuove tecnologie e ne siamo entusiasti utilizzare [la Formula E] per dimostrare che la nostra tecnologia è la migliore", ha affermato il product planner Renault Philippe Klein in a dichiarazione.
La Formula E dovrebbe essere all’altezza. Come suggerisce il nome, è una serie di corse per le migliori auto da corsa esclusivamente elettriche. La serie è sanzionata dalla FIA, la stessa organizzazione che governa la Formula Uno.
Come la Formula 1, anche questa edizione prevede gare in tutto il mondo. Miami, Los Angeles, Pechino, Londra, Buenos Aires, Rio de Janeiro, Roma e Putrajaya (Malesia) hanno già stato selezionato per ospitare gare senza emissioni.
Gli organizzatori della Formula E sperano di avere 10 squadre e 20 piloti sulla griglia entro il 2014. Ogni pilota avrà in realtà due auto, perché i 25 minuti di corsa dei corridori non saranno sufficienti per finire le gare di un'ora. Questa è una soluzione molto intelligente, anche se costosa, per combattere l’ansia.
Le gare vere e proprie, denominate “Electric Prix”, si svolgeranno nel corso di un'unica giornata. A differenza della Formula 1, che suddivide prove libere, qualifiche e gare nell’arco di un intero fine settimana, tutto avverrà il giorno della gara.
Dovrebbe essere uno spettacolo, anche se manca il caratteristico stridio dei motori in moto. Se tutto andrà secondo i piani, l'anno prossimo gli appassionati della corsa potranno buttare via i tappi per le orecchie.
Guarderesti un Gran Premio completamente elettrico? Diteci nei commenti.
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