Ti sei mai chiesto perché il cibo consegnato a domicilio raramente ha lo stesso sapore di quello appena sfornato in un ristorante? Dai la colpa al “tempo di sosta”, ovvero al periodo intermedio in cui il cibo trascorre a cuocere troppo in contenitori di plastica, cartone e da asporto. "Abitare può portare a un drammatico calo della qualità", ha dichiarato a Digital Trends la co-fondatrice e co-CEO di Zume Julia Collins. "È particolarmente drastico dopo i 15 minuti."
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La soluzione di Zume è la tecnologia – e in gran parte. Ogni BOTW comprende un camion per le consegne, un singolo autista dotato di iPad di navigazione e 56 superfici di cottura computerizzate. Le pizze dell’impianto di distribuzione di Zume vengono parzialmente cotte – ciascuna a una temperatura compresa tra 700 e 800 gradi per esattamente 90 secondi, ha detto Collins – prima di essere issate nei forni. Da lì prende il sopravvento l’intelligenza artificiale: tenendo conto della posizione GPS e del tempo di guida, ogni forno è in grado di calibrarsi alla distanza di erogazione opportuna, accendendosi solo quando la pizza in essi contenuta si avvicina alla fine destinazione.
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In quel momento cruciale, il forno appropriato – o il fornoS, se l'ordine è particolarmente grande, accendilo per tre minuti e mezzo esatti per completare la cottura. Quindi entra in un periodo di raffreddamento di 30 secondi ed espelle la torta finita in uno dei contenitori da asporto Zume Pod riciclabili e proprietari di Zume. Il tocco finale: un tagliapizza pneumatico che taglia la pizza in pezzi uguali.
L’adozione di BOTW non influirà sull’impegno di Zume nei confronti della qualità, ha affermato Collins. La ricetta dell’impasto dell’azienda, che secondo Collins non contiene stabilizzanti e ossidanti, rimarrà la stessa. Lo stesso vale per la selezione di ingredienti “sani” e “di provenienza locale” da parte di Zume: la startup sfrutta un’unica fattoria per la Utilizza i pomodori della California per produrre la sua salsa senza zucchero, ha affermato Collins, e utilizza carni prive di sostanze sintetiche nitriti. “È un ritorno alla tradizione della pizza”, ha detto. “Utilizziamo la tecnologia per offrire alle persone cibo più veloce, migliore e più conveniente”.
E i vantaggi sono numerosi, ha detto Collins. Gli autisti non dovranno compromettere la sicurezza per la qualità: le consegne BOTW possono essere completate fuori servizio. Il raggio di consegna geografico di Zume sarà notevolmente ampliato: i camion BOTW possono consegnare fino a 45 clienti minuti di distanza in auto dall’hub di Zume, molto più lontano della distanza di 12 minuti alla quale venivano effettuate le consegne in precedenza limitato.
Inoltre, i veicoli BOTW miglioreranno l’efficienza operativa. In un tipico accordo di franchising, i conducenti delle consegne negli avamposti lenti non hanno alcun incentivo a dare una mano, ad esempio, al locali affollati in centro, ma Zume elude il problema: il suo sistema di back-end indirizza i conducenti BOTW agli hub in base a richiesta. "Dominos ha circa 53 franchising che coprono la consegna per l'area della Baia di [San Francisco]", ha detto. "Siamo in grado di consegnare allo stesso numero di indirizzi con 11." Una volta che l'intera flotta di veicoli BOTW di Zume sarà online, la torta Le cucine hub dell’azienda saranno in grado di preparare e consegnare fino a 288 pizze all’ora, più del triplo della capacità di un tipico franchising.
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Il risparmio va a vantaggio dei clienti e degli automobilisti. Le pizze rimarranno allo stesso prezzo di sempre (tra $ 15 e $ 19 al pezzo) e la consegna rimarrà gratuita e “senza mancia”. Meglio ancora, lo faranno i fattorini continuare a ricevere i vantaggi attualmente offerti da Zume, tra cui una retribuzione oraria compresa tra 17 e 20 dollari l'ora, un'assicurazione sanitaria e dentale e una quota del capitale sociale dell'azienda. azione. “Le persone all’avanguardia nella disruption [devono] essere premurose e attente”, ha detto Collins. “[E] la forza lavoro americana deve adattarsi alle nuove tecnologie”.
È un buon impasto. L’industria della pizza è sulla buona strada per generare più di 40 miliardi di dollari quest’anno, ha affermato Collins, più del doppio di quanto ha fatto nel 2005. Ma non è così competitivo come si potrebbe pensare: tre catene – Domino’s, Little Caesars e Papa John’s – controllano complessivamente il 40% del mercato. È una fetta pronta per essere presa, ha detto Collins. "Abbiamo il vantaggio competitivo significativo di poter competere in termini di velocità, qualità e prezzo", ha affermato.
Forse non sorprende che Zume abbia in mente l'espansione. Se il modello BOTW si rivelasse vincente – e Collins, da parte sua, è fiduciosa che lo farà – la società prevede di aprire un hub nell’area di South Bay che servirà San Jose, Santa Clara, Cupertino e Campbell. Se tutto va bene Là, aprirà le consegne a “tutta la Bay Area” entro i prossimi 18-24 mesi.
Più avanti ci sono i piani nazionali – e internazionali – che porteranno con sé una serie di sfide. Collins ha avvertito che un franchising Zume in una città, ad esempio, potrebbe non offrire le stesse torte di uno in tutto il mondo. "Stiamo esaminando attentamente ciò che i coltivatori di prodotti alimentari hanno a disposizione da vendere", ha affermato. "Abbiamo in programma di adattare il cibo e il menu in base ai prodotti disponibili nel mercato locale."
Sembra il miglior tipo di problema che si possa avere.
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