Il leggero pendolare C–1 ha la struttura di una motocicletta, ma Lit Motors promette un maggiore grado di sicurezza. La tecnologia di stabilità giroscopica del veicolo gli impedisce di ribaltarsi, e un primo video mostrava persino una drammatizzazione del recupero dopo essere stato investito da un'auto.
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Oltre 1.000 persone hanno prenotato un C-1, ma dovranno aspettare un po’ per ricevere la consegna. Elektrek riferisce che dopo aver ricevuto finanziamenti da Mark Pincus, co-fondatore e CEO di Zynga, e Larry Page, co-fondatore di Google e CEO di Alphabet, Lit Motors è alla ricerca di più soldi. In una recente conferenza, Kim ha affermato che con 20 milioni di dollari, la produzione potrà iniziare in circa 24 mesi.
Il CEO di Lit Motors, Danny Kim, ha scritto questa settimana una lettera ai clienti speranzosi, aggiornandoli sulle fasi di avanzamento. "Oltre a sviluppare l'EP-5, abbiamo aperto le porte alla nostra struttura di stoccaggio e abbiamo rilanciato il nostro amato prototipo EP-4 per i test dinamici", ha affermato Kim. "Dopo aver installato un nuovo pacco batteria personalizzato, stiamo riscoprendo tutte le soluzioni eleganti e innovative che abbiamo realizzato per questo pezzo di storia dell'ingegneria e del design."
Kim ha anche affermato che la società offrirà test drive a San Francisco per coloro che hanno preordinato un veicolo.
Le aziende cinesi sono state criticate molte volte (con poche ripercussioni in molti casi) per aver palesemente copiato i progetti di veicoli di grandi colossi come BMW, Mercedes e Rolls Royce. Apparentemente questo non si limita al trasporto su quattro ruote, poiché Lingyun Intelligent Technology, con sede a Pechino, sta sviluppando un proprio veicolo a due ruote bilanciato giroscopicamente.
Anche se un po’ di sana competizione può essere una buona cosa, non si possono negare le sorprendenti somiglianze tra il veicolo della startup LIT (anche l’acronimo solleva sospetti) e l’AEV di Lit Motors. Il video qui sotto mostra la monoposto in questione e una due posti, esposte al recente Salone dell'Auto di Pechino:
Lingyun monoposto e due posti, due ruote, Lingyun va su due ruote al salone dell'auto di Pechino
Lingyun ha segnalato un "round di finanziamento di serie A a 8 cifre in USD" dal "fondo di investimento angelico con sede a Pechino Geek Bang, Cina Broadband Capital, Sequoia Capital China, ZhenFund e il fondo di private equity con sede a Pechino Hillhouse Capital Gestione."
Come accade di solito con questi tipi di imitazioni, l'originale dovrebbe essere una macchina migliore. Lit Motors prevede un'autonomia di 150 miglia con un pacco batteria da 10 kWh con una velocità massima di 100 mph, mentre il concetto di Lingyun dovrebbe percorrere 62 miglia con un pacco batteria da 3 kWh e raggiungere i 62 mph.
Lingyun non ha annunciato alcun prezzo, ma Lit Motors fissa un cartellino di $ 24.000. Si tratta di una cifra superiore alle stime precedenti, che prevedevano un minimo di 16.000 dollari.
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