La nuova unità, che verrà lanciata a dicembre, sarà responsabile dello sviluppo delle auto elettriche e della strategia di marketing e si avvarrà di altre risorse aziendali. A partire da quattro persone, il team coinvolgerà ingegneri, progettisti e tutto il personale necessario.
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Il portavoce della Toyota, Itsuki Kurosu, ha dichiarato: “Le normative sui veicoli a basse emissioni stanno cambiando molto rapidamente, quindi anche noi dobbiamo rispondere rapidamente. Con le sue dimensioni ridotte, la nuova impresa sarà in grado di essere più agile nella pianificazione e nel processo decisionale, per accelerare il processo di sviluppo delle auto elettriche”.
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I primi quattro membri del team proverranno dalla stessa Toyota e da altre tre entità del gruppo Toyota, tra cui produttore di macchine Toyota Industries Corporation e fornitori di componenti Aisin Seiki Company e Denso Società.
Coerentemente con il suo precedente impegno secondo cui tutti i veicoli Toyota saranno privi di emissioni entro il 2050, l’azienda si sta ora preparando ad andare avanti con veicoli completamente elettrici a grandezza naturale. In precedenza l’attenzione di Toyota si era concentrata sui veicoli a celle a combustibile a idrogeno (FCV). All’inizio di questo mese, tuttavia, la società ha dichiarato che stava valutando la possibilità di lanciare sul mercato auto completamente elettriche. La più grande casa automobilistica giapponese aveva anche detto in precedenza che avrebbe continuato il suo successo con gli ibridi proprio per questo motivo per la loro maggiore autonomia e per il prezzo elevato delle batterie e i lunghi tempi di ricarica per le batterie completamente elettriche veicoli.
I concorrenti Nissan e Volkswagen si sono impegnati a considerare le auto completamente elettriche come la migliore opzione per i veicoli a emissioni zero in futuro. Sebbene Toyota abbia lavorato su veicoli elettrici ultracompatti per le brevi distanze, si è mantenuta lontana da quelli completamente elettrici. Con l’annuncio di ieri, tuttavia, il focus aziendale è cambiato. Parte di tale decisione potrebbe essere stata influenzata dalla pressione positiva del mercato per le auto elettriche e dai tempi lunghi per gli FCV.
“La posizione dell’azienda sta cambiando”, ha affermato l’analista CASA Chris Richter, “Parlano ancora di ibridi e celle a combustibile, ma penso che ci sia un riconoscimento del fatto che le auto elettriche a batteria stanno ottenendo molta trazione Ora. Ci vorrà molto tempo prima che le celle a combustibile diventino un’alternativa competitiva ai veicoli elettrici. Nel frattempo, stanno accadendo molte cose in questo momento (con le auto elettriche a batteria) e loro devono essere presenti”.
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