Molti case automobilistiche sono in attività da molto tempo e una manciata ha raggiunto il traguardo del secolo. Audi è uno di questi marchi e, sebbene nel corso degli anni sia stata conosciuta con diversi nomi, la qualità dei suoi veicoli è rimasta costante sin dall'inizio.
Il produttore è stato fondato ufficialmente il 25 aprile 1910, ma le sue radici risalgono a un'impresa iniziata nel 1899 da August Horch, A. Horch & Cie. Dopo che gli ex partner commerciali di Horch hanno presentato denunce per violazione del marchio, il nome della società è stato cambiato in Audi Automobilwerke GmbH Zwickau. Lo stesso anno, il marchio lanciò il suo primo modello con il nome Audi, la Type A. Nel 1932, l'Audi si unì ad altre tre case automobilistiche tedesche per fondare Auto Union, che divenne l'immediato predecessore del marchio Audi che conosciamo oggi. In tutti quegli anni Audi si distinse costruendo modelli tecnologicamente avanzati.
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1907 Horch 26/65
La 26/65 venne prodotta quando l'Audi era ancora A. Horch & Cie, e portò avanti un'importante innovazione: il motore a sei cilindri. Le nostre attuali auto di medie dimensioni non sarebbero le stesse senza il design e il propulsore di Horch. Questo particolare modello ha dato inizio all’eredità di Audi di essere all’avanguardia nella tecnologia automobilistica. Se potessi trovare questa auto d’epoca all’asta oggi, pagheresti sicuramente più di 1 milione di dollari per portarla a casa con te.
1938 Auto Union D-tipo
La D-Type di Audi, introdotta nel 1938, aveva un motore V12 che produceva quasi 550 CV e utilizzava un sistema di sospensioni con una guida molto più fluida rispetto ai veicoli concorrenti. Sì, l'Auto Union D-Type era un progetto commissionato da Hitler. Tuttavia, è una straordinaria impresa di ingegneria e una parte importante della storia automobilistica. In un'asta del 2009, le offerte per la rarissima D-Type superarono i 6 milioni di dollari.
1956 DKW Monza
La DKW Monza stabilì cinque record mondiali nel 1956. La sua carrozzeria in poliestere rinforzato con fibra di vetro ha reso la DKW Monza molto leggera, conferendole un'aerodinamica superiore e il vantaggio necessario per lasciare un segno nel mondo automobilistico. Al giorno d’oggi è estremamente difficile trovare questo modello in buone condizioni, e anche i pezzi singoli vengono venduti all’asta per diverse migliaia di dollari ciascuno.
Audi Quattro (1980 – 1991)
Quando molti appassionati di automobili pensano all’Audi, immaginano la Quattro degli anni ’80. Questo singolare modello incarna quel marchio: motori turbo, trazione integrale, profili sportivi e tecnologia innovativa. Non solo la Quattro è stata costruita per offrire prestazioni eccellenti (basata su un'auto da rally del Gruppo B), ma è stata realizzata anche per rafforzare il legame tra auto e pilota. I modelli Quattro di prima generazione vengono ancora acquistati e venduti privatamente per oltre 20 anni dopo la cessazione della produzione. Oggi possono essere trovati funzionanti per $ 5.000 o più.
1994 RS2 Avant
L'Audi RS2 Avant è una station wagon progettata per essere veloce, molto veloce. L'auto può andare da 0 a 30 in 1,5 secondi e da 0 a 60 in 4,8 secondi, ovvero più velocemente di alcune auto sportive prodotte oggi. Le sue prestazioni di trazione integrale sono solo una delle ragioni per cui questo modello è così desiderabile. È stato venduto solo in Europa, Sud Africa, Brasile, Nuova Zelanda e Hong Kong, il che aggiunge ancora più valore residuo ai modelli ancora funzionanti. Se riesci a trovare una RS2 Avant, aspettati di pagare almeno $ 18.000.
Ur-TT (dal 1998 ad oggi)
Audi è nota per la sua tecnologia e ingegneria di qualità sin dalla nascita del marchio, ma lo stile distintivo è entrato nell’equazione solo molto tempo dopo. L'Audi Ur-TT ha portato in primo piano il design deciso e aggressivo del marchio Audi. La TT è stata creata per distinguersi tra la folla e, a partire dalla prima, ogni generazione ha affinato ulteriormente il suo stile. Il prezzo per un Ur-TT del 1998 usato in genere raggiunge almeno la soglia dei $ 10.000.
Prototipo della 2000 R8 Le Mans
Il prototipo R8 Le Mans è una delle migliori auto da corsa Audi fino ad oggi. Delle 79 gare disputate dal veicolo diesel, ne ha vinte 63. Il prototipo R8 Le Mans vinse anche cinque delle sette gare della 24 Ore di Le Mans a cui partecipò e vinse l'American Le Man Series dal 2000 al 2006. Il telaio in fibra di carbonio e alluminio, le sospensioni brillanti e il motore V8 biturbo si combinano per creare una vettura da corsa davvero capace. In un'asta del 2012, un'Audi R8 è stata venduta per oltre 1 milione di dollari.
2002C5RS6
Quanti altri veicoli si sono distinti per aver vinto la serie North American SPEED World Challenge GT per tre anni consecutivi? Questo modello Audi produce 444 CV e non solo ha ottime prestazioni, ma ha anche un bell'aspetto. La C5 RS6 combina una tecnologia innovativa con uno stile audace e raffinato per una super berlina/wagon con cuccetta. Trovare una di queste auto usate ti costerà almeno $ 10.000, il che è un vero affare considerando il suo potenziale di prestazioni.
R8 (dal 2007 a oggi)
Quando Audi lanciò il prototipo R8 Le Mans e iniziò a collezionare riconoscimenti, la gente praticamente implorò l'azienda di produrre una versione stradale. Ciò è accaduto nel 2007 con l'auto di serie R8. Alcuni acquirenti pagherebbero solo per il suo profilo elegante, ma nella R8 c’è molto di più oltre all’estetica. La supercar a motore centrale si guida come un sogno, ha un suono fantastico ed è la supercar per eccellenza per la guida quotidiana. Poche auto uniscono praticità e prestazioni meglio della R8, motivo per cui hanno mantenuto così bene i loro valori nel corso degli anni. Una R8 del 2007 di seconda mano può essere trovata per oltre $ 60.000 e l'ultima Audi R8 costa oltre $ 162.000.
2012 R18Ultra
Lo sviluppo della R18 Ultra ha consentito ad Audi di prestare la sua sofisticata tecnologia motoristica ai modelli stradali. L'auto da corsa di Le Mans si comporta ai massimi livelli della sua categoria grazie a un motore diesel V6 turbocompresso da 3,7 litri, un telaio costituito da un unico pezzo e una gestione intelligente del flusso d'aria. Nel 2012, la R18 Ultra ha vinto la 24 Ore di Le Mans insieme alla R18 Ultra E-Tron Quattro, una versione ibrida dell'auto. Quest'ultima è stata la prima vettura da corsa Audi ad essere alimentata dalla tecnologia ibrida e, sin dal suo debutto, la R18 è stata continuamente ottimizzata per mantenere il suo vantaggio. Se la R18 Ultra del 2012 venisse mai messa all'asta, varrebbe sicuramente diversi milioni di dollari.
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