Il nuovo V8 è stato annunciato durante il Vienna Motor Symposium, un nome di fantasia per un evento in cui le menti più brillanti delle principali case automobilistiche mondiali si incontrano e parlano di tecnologia. La sua cilindrata è tenuta segreta per il momento, ma il fatto che sia correlata al nuovo V6 da 3,0 litri di Audi suggerisce che si tratti di un'unità da 4,0 litri. Nel suo stato di messa a punto di base, genera 550 cavalli a 5.750 giri al minuto e 568 piedi libbra di coppia da 1.960 a 4.500 giri al minuto grazie in parte a una coppia di turbocompressori twin-scroll. L'otto cilindri continua a girare fino a raggiungere la linea rossa di 6.800 giri/min.
Video consigliati
È decisamente più potente del V8 biturbo da 4,8 litri (nella foto) che sostituirà, che sforna 520 pony e 516 piedi-libbra di coppia nella messa a punto di base. Un sistema di disattivazione dei cilindri riduce il consumo di carburante di circa il 30% trasformando il V8 in un frugale turbo quattro quando non è necessaria potenza extra. Il motore è stato sviluppato anche pensando alle trasmissioni ibride Autista, il che significa che in un futuro non troppo lontano potrebbe vedere la luce una Porsche elettrica a benzina con motore V8 e motore elettrico. Porsche ha precedentemente annunciato l'intenzione di offrire una variante ibrida di ogni singola targa della sua gamma.
Il V8 è progettato per funzionare con un cambio automatico a otto velocità con convertitore di coppia o con un cambio automatico a doppia frizione a otto velocità. Al momento non vi è alcuna indicazione che sia stato sviluppato pensando a una trasmissione manuale, ma entrambi i cambi progettati da ZF saranno probabilmente dotati di paddle montati sul volante.
Per saperne di più: Non “se” ma “quando”: è ufficiale, l’iconica 911 di Porsche diventerà ibrida
Il nuovo motore V8 di Porsche sarà inaugurato dalla prossima generazione della Panamera che è prevista per salutare il pubblico per la prima volta al Salone dell’Auto di Parigi di questo autunno. Più tardi troverà posto sotto il cofano della Cayenne, di una manciata di modelli Audi e Bentley e perfino del SUV dell'Urus che Lamborghini introdurrà nel 2018.
Raccomandazioni degli editori
- CES 2023: le nuove CPU Intel di tredicesima generazione sono più veloci, più economiche e più efficienti
- La nuova tecnologia di visualizzazione di Samsung rende il Galaxy S21 Ultra ancora più efficiente dal punto di vista energetico
- I chip Intel Comet Lake serie F rendono la sua prossima generazione ancora più confusa
- La prossima Mercedes-AMG C63 potrebbe abbandonare il V8 per la potenza ibrida a quattro cilindri
- La Porsche Macan Turbo 2020 ritorna dall'anno sabbatico con nuovi accorgimenti
Migliora il tuo stile di vitaDigital Trends aiuta i lettori a tenere d'occhio il frenetico mondo della tecnologia con tutte le ultime notizie, divertenti recensioni di prodotti, editoriali approfonditi e anteprime uniche nel loro genere.
