Volkswagen potrebbe non rispettare la scadenza per il diesel del 21 aprile, afferma l'EPA

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Oltre sei mesi dopo che fu rivelato per la prima volta che Volkswagen utilizzato software illegale per ingannare i test sulle emissioni, la casa automobilistica tedesca non è ancora riuscita a trovare una soluzione per le quasi 600.000 auto diesel non conformi negli Stati Uniti, nonostante la crescente pressione del governo.

Dopo VW non ha rispettato la scadenza del 24 marzo stabilito dal giudice della Corte distrettuale degli Stati Uniti Charles Breyer, alla società è stato concesso tempo fino al 21 aprile per elaborare un piano per affrontare le emissioni in eccesso delle sue auto diesel. Ma anche la Volkswagen potrebbe non rispettare quella scadenza, ha indicato un funzionario governativo Reuters.

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VW e le autorità di regolamentazione sono in trattative “davvero solide”, ma potrebbero non trovare un accordo su una soluzione prima del 21 aprile, ha affermato l’amministratore dell’EPA Gina McCarthy. Il giudice Breyer chiede per allora una “proposta concreta” da parte della Volkswagen che soddisfi le autorità di regolamentazione. Se ciò non dovesse accadere, Breyer ha detto che prenderà in considerazione l’idea di tenere un processo quest’estate.

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A marzo, un funzionario della California ha affermato che lo stato potrebbe accettare una soluzione parziale che non copra tutte le auto. o uno che riduca le emissioni di una quantità minore, perché rendere conformi tutte le auto potrebbe essere impossibile. Qualsiasi piano di richiamo VW dovrà essere approvato sia dal California Air Resources Board (CARB) che dall'EPA. McCarthy non ha voluto commentare se la sua agenzia stia considerando questa possibilità.

CARB e EPA hanno respinto un piano per 482.000 auto dotate di motori a quattro cilindri da 2,0 litri presentato da Volkswagen a novembre, citando la sua mancanza di dettagli. Un piano per le 85.000 vetture equipaggiate con motori V6 da 3,0 litri è stato presentato a febbraio, ma è ancora al vaglio delle due agenzie.

VW deve affrontare problemi anche in Europa, nonostante gli standard sulle emissioni meno rigorosi. A gennaio ha iniziato il richiamo del diesel nel suo paese d'origine, la Germania, ma tale richiamo è stato recentemente interrotto. I rapporti affermano che le autorità di regolamentazione tedesche hanno scoperto che la soluzione proposta ha ridotto il risparmio di carburante, ma Volkswagen sostiene che ciò è avvenuto perché le autorità di regolamentazione hanno deciso di eseguire ulteriori controlli.

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