Il Toyota Research Institute con sede nella Silicon Valley, California (TRI) è particolarmente desideroso di utilizzare il luogo per testare la sua tecnologia per "eventi di guida estremi" ritenuti troppo pericolosi per le prove su strade pubbliche. Anche se non specifica cosa ciò potrebbe comportare, è possibile che la squadra possa, ad esempio, spingere oggetti davanti al veicolo mentre procede per vedere come la tecnologia affronta gli imprevisti situazioni. In uno scenario di vita reale, ciò potrebbe essere simile a quando un bambino o un animale corre in strada da dietro un’auto parcheggiata. Tali test possono includere anche altri veicoli in movimento nelle vicinanze o oggetti che rappresentano pedoni non sono collegati all’evento iniziale ma che potrebbero essere coinvolti se un’auto autonoma fosse costretta a farlo sterzare.
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Potrebbe anche comportare l’esposizione dell’auto a condizioni stradali difficili, come superfici bagnate e scivolose o numerosi ostacoli fisici.
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Il team di ricerca di Toyota può quindi utilizzare i dati raccolti per migliorare la tecnologia che alimenta i suoi veicoli autonomi esplorando al contempo nuove funzionalità per migliorare la loro sicurezza sulle strade.
Le prove presso la GoMentum Station consentiranno a Toyota di mettere alla prova la sua tecnologia più recente, inclusa la sua recentemente presentata la piattaforma 2.1 sistema di guida autonoma, che include una Lexus LS 600hL modificata con due ruote sterzanti.
Questo veicolo può funzionare in due diverse modalità create da Toyota: Guardian e Chauffeur. Il primo richiede che un essere umano guidi l’auto mentre la tecnologia di guida autonoma opera in background, monitorando potenziali situazioni di collisione e agendo per prevenirle. Quest’ultima consente alla tecnologia di guida autonoma di assumere il pieno controllo dell’auto, eliminando la necessità di un conducente.
“L’aggiunta di GoMentum Station all’arsenale di TRI di luoghi di test automatizzati per veicoli ci consente di creare scenari di guida pericolosi per migliorare le capacità sia del Guardiano che dell'Autista e sviluppare ulteriormente il nostro tecnologia," disse Ryan Eustice del TRI.
Toyota ha intenzione di presentare la sua tecnologia di guida autonoma al le Olimpiadi di Tokio nel 2020.
La casa automobilistica giapponese ha lanciato il Toyota Research Institute (TRI) nella Silicon Valley nel 2016, con l'apertura di due strutture aggiuntive in Massachusetts e Michigan.
Le ambizioni del TRI includono il miglioramento della sicurezza del veicolo “con l’obiettivo finale di creare un’auto che non sia in grado di provocare un incidente, indipendentemente dall’abilità o dalle condizioni del conducente”. Vuole anche fare automobili più accessibili per le persone con bisogni speciali e gli anziani, e anche adattare la propria tecnologia per possibilità di mobilità più ampie “per spostare le persone attraverso la stanza, attraverso la città e attraverso il Paese."
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